jueves, octubre 28, 2021
Clásicos Colombianos

“Autocolombia”: primer encuentro de carros clásicos colombianos (+VIDEO)

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El pasado 12 de septiembre se realizó “Autocolombia”, primer evento creado para reunir carros clásicos ensamblados en Colombia.

Véalo también en VIDEO:

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Desde hace 60 años, la historia automotriz de Colombia ha forjado y contribuido a la economía del país a través de grandes e importantes firmas ensambladoras de vehículos, que además, han dado trabajo a varias generaciones. Hoy en día, todos estos vehículos que pusieron a rodar al país tienen el honor de reconocerse como antigüos.

Como decíamos, han existido grandes plantas ensambladoras nacionales, de las que han salido vehículos de diferentes marcas y orígenes como Japón, Italia, Inglaterra y Francia, entre otros. Claro, no solo enfocados al mercado de particulares, sino también para el servicio público, carga, utilitarios y transporte pesado.

Por eso, gracias a la iniciativa de varios clubes de autos antigüos a nivel nacional, el pasado domingo 12 de septiembre se realizó la primera edición de “Autocolombia”, evento que reunió en el Centro Comercial Bima de Bogotá a todo tipo de referencias ensambladas en el país. Claro, con diversos niveles de conservación o restauración.

Dodge Alpine, Autocolombia

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Dodge Demon, Autocolombia

1. Dodge (Chrysler Colmotores)

La norteamericana Chrysler ensambló sus vehículos en Colmotores entre 1966 y 1980. En ese periodo, la marca Dodge dejó un gran legado con un portafolio diverso, que iba desde modelos europeos asequibles y con gran tecnología, hasta los tradicionales autos norteamericanos de gran estilo y tamaño.

En “Autocolombia” se destacó la masiva participación del Club Dodge Dart, con la presentación de varias unidades de este sedán estadounidense que en su tiempo llevó motores de seis cilindros en línea, V6 y V8. Además de su variante deportiva de dos puertas, el Dodge Demon, que además fue el único “Muscle Car” que se ha ensamblado en Colombia.

Los años ’70 también se vieron representados con los Dodge Polara y 1500, carros por demás emblemáticos de aquella época. No faltó el Dodge Alpine, un carro de origen francés con tecnología y elementos adelantados a su época, con el que finalizó en 1981 la producción de Chrysler en Colmotores. 

Simca 1000, Autocolombia

Simca 1000, Autocolombia

2. Simca (Chrysler Colmotores)

Sin duda, el precursor de los carros populares colombianos es el Simca 1000, que en 1969 abrió por primera vez la oportunidad a muchas familias de clase media para acceder a su primer auto nuevo. Se creó en Francia con una configuración muy particular: motor y tracción trasera, con espacio para cuatro ocupantes adultos.

En diferentes versiones y configuraciones, con motores de 944 c.c., 1.204 c.c. y 1.300 c.c. y caja manual de cuatro velocidades, este vehículo se armó en Colmotores hasta 1977. Su dotación era apenas la básica, ofreciendo lo necesario y básico para su época.

Aunque gozó de gran éxito comercial, hoy en día sobreviven muy pocos ejemplares en buen estado. A “Autocolombia” llegaron varias unidades en impoluto estado de conservación o restauración, así como algunas modificadas a las versiones deportivas Rallye y Rallye 2 que existieron en Europa.

Austin Gypsy "Montañero", Autocolombia

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Austin Gypsy "Montañero", Autocolombia

3. Austin (Colmotores)

Enfocada en vehículos utilitarios y de carga, la marca británica Austin fue pionera en el ensamblaje de carros en Colmotores, cuya primera unidad salió a las calles en 1962. De allí surgieron gran parte de los camiones de reparto urbano en ese tiempo, así como los colectivos para transporte de pasajeros.

Una de las incursiones más especiales de esta firma fue en el mundo de los camperos, fundado por Jeep en el que Toyota y Nissan apenas incursionaban. La propuesta de Austin fue el Gipsy o “Montañero”, un todoterreno para carga o pasajeros que se produjo en el país entre 1962 y 1965. Hoy sobreviven muy pocas unidades.

El único ejemplar que hoy existe totalmente restaurado estuvo presente en “Autocolombia”. Es una unidad modelo 1962, que salió de la planta de Colmotores con motor de 2.2 litros y 64 hp a gasolina, y tracción 4×4.

Fiat 147 1300, Autocolombia

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Fiat 131 Mirafiori, Autocolombia

4. Fiat (C.C.A.)

Luego de armar vehículos Jeep desde 1961, y Peugeot en 1967 en su etapa como Leonidas Lara e Hijos, la C.C.A. (Compañía Colombiana Automotriz) firmó un contrato en 1973 para ensamblar autos Fiat en su planta de Bogotá. Dicha asociación finalizó en 1983, cuando Mazda adquirió la compañía.

La marca italiana produjo allí modelos como el coupé urbano 147, con motores de 1.1 y 1.3 litros, y el mediano 131 Mirafiori con motor 1.6 litros y caja de 5 velocidades, en carrocerías sedán y station wagon. También se armaron allí camiones con motor Diésel.

Bajo la licencia Fiat también se armaron en C.C.A. los carros de la firma yugoslava Zastava, como el sedán 1300 con frenos de disco a las cuatro ruedas. Además estuvo presente el Zastava 750Z o “Topolino”, un pequeño auto urbano derivado del Fiat 600.

Mazda 323 1500, Autocolombia

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Mazda 323 1500, Autocolombia

5. Mazda (C.C.A.)

Luego de producir Fiat, la C.C.A. inició sus actividades con Mazda en 1983. Desde esa época y hasta 2014, produjo gran cantidad de modelos de esta marca japonesa, así como también los camperos Mitsubishi Montero.

Dentro de los carros más recordados y queridos de Mazda que se produjeron en Colombia estuvo el 323, producido entre 1983 y 2004 en dos generaciones. Paralelamente, se produjeron sus sucesores: Allegro y Mazda 3.

Otro de los clásicos emblemáticos de la firma es el sedán 626, de gran auge entre los colombianos en las décadas de los ochenta y noventa. En sus tres tipos de carrocería, se destacó por sus avances tecnológicos como el cuadro de información digital y el motor de 12 válvulas.

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Chevrolet Chevette, Autocolombia

6. Chevrolet (GM Colmotores)

Luego del “boom” que tuvieron los Dodge, Chrysler y Simca, GM adquirió la planta de Colmotores. Desde 1981, Chevrolet ha estado presente en las vías colombianas con vehículos de origen nortemericano así como Suzuki, Isuzu, Opel y Daewoo, entre otros.

Ya hay varios autos antigüos emblemáticos ensamblados en Colmotores bajo el sello Chevrolet, como los Monza, Chevette, Sprint, el sedán americano Celebrity y la pick-up ligera Luv. Hay que sumarle los vehículos de carga que aún se ven trabajando como Chevrolet Brigadier, C-70 y el chasis para bus B-60.

En “Autocolombia” se vieron pocos vehículos de esta marca. Por eso, hacemos un llamado especial a los propietarios de Chevrolet Sprint, Monza y Chevette, a que hagan parte de este encuentro en una próxima oportunidad.

Renault 4 850, Autocolombia

Renault 18 GTX 2.0 litros, Autocolombia

7. Renault (Sofasa)

Hoy por hoy, Renault es la marca producida en Colombia con mayor recordación. Inició su camino en 1970 con los primeros Renault 4 ensamblados en Sofasa, manteniéndose vigentes hasta hoy con vehículos asequibles y de buena calidad para los colombianos.

Además del “Amigo Fiel”, pasaron por la línea de montaje los Renault 6, 12, 18, 19 y 21, además de los más recientes Twingo, Mégane, Logan, Sandero y Duster. En los años noventa y 2000 también producían los Toyota Hilux, Land Cruiser y Prado.

Los entusiastas de Renault tienen clubes muy completos y organizados, con abundantes unidades en excelente estado. Fue grato encontrar en “Autocolombia” a los Renault 4, 6 y 12, este último en versiones sedán y Break. También llamaron la atención los Renault 18 GTX, sedán y Break de 1986, esta última con placas de antigüo y clásico.

Galería Fotográfica

Evento “Autocolombia” (109 imágenes)

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Textos, fotografía y presentación: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Producción de video: Nicol Vanessa Salgado.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Nicolás Ramírez Ordóñez
Redactor, Fotógrafo y Test Driver automotor de El Carro Colombiano