Geely alista el KO11, un todoterreno híbrido de más de 1.000 hp concebido para competir contra el Land Rover Defender en Europa.
Geely prepara un cambio de estrategia en Europa; pasar de adaptar carros concebidos para China a desarrollar modelos que respondan desde el comienzo a las preferencias de los conductores del continente. La primera novedad de este tipo se conocerá en 2027, mientras que otro de sus proyectos más ambiciosos será un todoterreno híbrido enchufable de gran tamaño, previsto para llegar al mercado del ‘Viejo continente’ a finales del próximo año.
El fabricante ya reconoció que su experiencia comercial en la región le ha permitido identificar aspectos por mejorar en sus vehículos actuales. Dennis Weinel, director de definición de producto de Geely, explicó a Autocar que la marca está trabajando en cambios más profundos para adaptar su oferta a las expectativas europeas.
Uno de los ejemplos está en el sistema multimedia Flyme. Su próxima generación incorporará funciones como pantalla dividida, multitarea y widgets ampliables, con una interfaz pensada para las necesidades de los usuarios europeos. La compañía también revisa el volumen, el tipo de sonido y las condiciones que activan las alertas de sus sistemas de asistencia a la conducción.
Competencia para Defender
El primer carro concebido específicamente para Europa se está desarrollando en el centro de diseño de Geely en Milán y será presentado en 2027. Según Weinel, el modelo también podrá llegar posteriormente a otros mercados, aunque todavía no se han revelado su nombre, segmento ni características técnicas.
La segunda parte de la estrategia está representada por el Geely KO11, nombre interno del proyecto que corresponde a la versión europea del Galaxy Cruiser 700, presentado en China. La marca mostró el carro en el Salón del Automóvil de París de 2026 como parte de su futura oferta para Europa.
Su planteamiento apunta a un todoterreno electrificado, con una carrocería de proporciones clásicas y capacidades para circular fuera del asfalto. Por concepto, se perfila como una alternativa en el territorio del Land Rover Defender, aunque todavía falta conocer la configuración definitiva con la que se comercializará en Europa.
Híbrido enchufable
El prototipo presentado mide alrededor de 5,1 metros de largo. Las cifras difundidas por el medio español Motor.es señalan 5.075 mm de longitud, 2.010 mm de anchura, 1.915 mm de altura y 2.880 mm entre ejes. Su sistema híbrido enchufable combina un motor de gasolina turbo de 2,0 litros con tres motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas.
En la configuración china del Galaxy Cruiser 700, el conjunto más potente alcanza una cifra anunciada de 1.113 hp y 1.330 Nm de torque. También se ha informado de una batería de 47 kWh. Sin embargo, Geely todavía no ha confirmado que el modelo europeo conserve exactamente esa configuración, ni ha publicado las cifras definitivas de potencia y autonomía homologada para ese mercado.
La expansión europea de la marca no se limita a nuevos productos. En julio de 2026, Geely Auto y Ford anunciaron un acuerdo para establecer una empresa conjunta en la planta de Almussafes, Valencia, donde está prevista la producción de dos SUV eléctricos de Geely a partir de 2028, además de modelos de Ford. Esta alianza refuerza la apuesta del fabricante chino por fabricar carros cerca de sus compradores y ampliar su presencia industrial en Europa. No obstante, el acuerdo de producción no confirma que el KO11 vaya a ensamblarse allí.
Paola Reyes Bohórquez.
