El Geely Monjaro, SUV que comparte vínculos de plataforma con el Renault Koleos, amplía sus ambiciones internacionales con una nueva versión PHEV.
La expansión internacional del Geely Monjaro marca un nuevo paso en la estrategia global de la automotriz china. Su llegada a Europa con tecnología híbrida enchufable amplía la oferta de un SUV que ya tiene presencia en diferentes regiones y que busca competir con modelos familiares de marcas tradicionales, ahora con el atractivo adicional de la electrificación.
Por fuera, el Monjaro EM-i mantiene las proporciones de un SUV mediano, con una propuesta orientada a combinar espacio interior, equipamiento y una imagen moderna. Sin embargo, las diferencias más llamativas aparecen al abrir las puertas, pues la marca adaptó el puesto de conducción para los nuevos mercados de exportación.
En el interior, el diseño se centra en una única pantalla central de formato tipo tableta. También se incorporaron mandos físicos y la consola central, donde ahora hay botones, un selector giratorio de cristal y un compartimento de almacenamiento con tapa aparecen como elementos destacados. Otra característica importante es que no cuenta con una palanca de cambios tradicional, sino que ofrece un mando ubicado en la columna de dirección.
Motor 1.5 turbo y hasta 340 hp: Geely Monjaro EM-i 2027
El Geely Monjaro híbrido enchufable se sustenta sobre la plataforma GEA EVo, y su configuración cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros, capaz de generar un aproximado de 145 caballos de potencia. En la variante de tracción delantera, este bloque trabaja con un motor eléctrico de 163 hp y una batería de 18,4 kWh, y el conjunto entrega una potencia combinada de 279 caballos.
La opción más potente incorpora tracción integral y dos motores eléctricos, con una potencia conjunta de 340 hp y una batería de 29,8 kWh. Esta variante apunta a quienes priorizan las prestaciones y una mayor capacidad de tracción. Sin embargo, Geely todavía no ha entrado en detalle de las cifras definitivas de autonomía eléctrica homologadas, en este caso, para el mercado europeo.
La llegada del Monjaro EM-i a Europa refleja el interés de la marca china en ampliar su presencia fuera del gigante asiático mediante vehículos que combinan motores de combustión y propulsión eléctrica, como una estrategia para llegar a un público más amplio. El parentesco del SUV con el Renault Koleos también le permite tener indirectamente más espacio en el mercado, o por lo menos en cuanto a la tecnología y bases técnicas se refiere.
Por esta razón, al Monjaro EM-i hay que tenerlo muy en el radar: Renault ya comercializa en mercados como el colombiano al Koleos de nueva generación en versión híbrida autorrecargable (HEV) bajo la denominación Full Hybrid. Con los desarrollos listos por parte de su socio chino, una versión PHEV enchufable podría ser el próximo paso lógico para el modelo francés en nuestra región.
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Jessica Paola Vera García.
