El nuevo y primer SUV todoterreno de Geely está más cerca de su estreno, y la marca anticipó sus increíbles cifras de propulsión.
Presentado inicialmente como el prototipo “Galaxy Cruiser” en 2025, el nuevo SUV todoterreno de Geely avanza en sus pruebas de carretera en China. El modelo, que se venderá comercialmente bajo el nombre Geely Galaxy Cruiser 700, se perfila como uno de los lanzamientos más ambiciosos de la marca en el segmento de vehículos todoterreno de lujo.
Su diseño conserva las líneas robustas del concepto original, con una carrocería de aspecto cuadrado, una elevada distancia al suelo y una presencia que inevitablemente recuerda a referentes de la categoría como el Land Rover Defender. Sin embargo, Geely busca diferenciarse a través de una combinación de electrificación, inteligencia artificial y capacidad off-road avanzadas.
Aunque todavía no se han revelado detalles sobre su autonomía, precios o fecha exacta de lanzamiento, el Cruiser 700 pretende ser uno de los SUVs chinos más avanzados y potentes que llegarán al mercado en los próximos años, reforzando la tendencia de los fabricantes asiáticos de llevar la electrificación al campo de los vehículos todoterreno.
Más de 1.100 caballos: Geely Galaxy Cruiser 700
La propia marca confirmó que el Galaxy Cruiser 700 empleará un sistema híbrido enchufable con una potencia combinada máxima de 1.113 caballos. A eso hay que sumar que información revelada previamente indica que el tren motriz estará compuesto por un motor de combustión acompañado por tres motores eléctricos, dos de ellos ubicados en el eje trasero.
Además, uno de los elementos más llamativos es la incorporación de un mecanismo de bloqueo hidráulico que conecta ambos semiejes posteriores. Cuando una rueda pierde adherencia, el sistema puede transferir parte del torque disponible hacia la rueda con mayor capacidad de tracción mediante la resistencia viscosa del fluido, mejorando el desempeño del vehículo.
Esta arquitectura apunta a convertir al Cruiser 700 en un vehículo capaz de afrontar escenarios exigentes como montañas, caminos de barros, arena o nieve, manteniendo una gestión electrónica constante del sistema de tracción.
Inteligencia artificial y conducción asistida
El nuevo SUV también incorpora un sensor LiDAR ubicado sobre el techo, un componente que anticipa la presencia del sistema de asistencia a la conducción G-Pilot H5. Un paquete tecnológico que permitirá funciones avanzadas como navegación con piloto automático tanto en autopistas como ciudad.
Asimismo, Geely anunció un sistema de control dinámico desarrollado internamente capaz de superar la denominada prueba del alce a velocidades de hasta 80 km/h. El vehículo podrá alternar automáticamente entre tracción delantera, trasera o total según las condiciones del terreno y las necesidades de conducción.
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Car News China.
