Ford reforzó una de sus apuestas más importantes en China. El nuevo Fusion Sport Edition vuelve con motor híbrido y una autonomía de 915 km.
El Salón del Automóvil de Chongqing 2026 ha sido el escenario elegido por Ford para presentar en China el nuevo Mondeo Sport Edition, conocido como Fusion en Colombia. Y no, no se trata de una versión deportiva al uso. La firma del óvalo ha reinventado el modelo con una carrocería crossover de estilo fastback que desafía los segmentos tradicionales. Se acabó el sedán al uso: este Mondeo es más alto, versátil y, sobre todo, más eléctrico.
La jugada de Ford tiene mucho sentido en un mercado, el chino, que ha dado la espalda a los sedanes tradicionales en favor de los todoterrenos y los vehículos electrificados. El nuevo Mondeo Sport Edition convive con la versión sedán actualizada presentada en diciembre de 2025, pero su propuesta es radicalmente distinta.
Mide 4,92 metros de largo y presume de una distancia entre ejes de 2,95 metros, unas cifras que lo ponen en el segmento de los medianos-grandes y que garantizan un amplio espacio interior, con más de un metro de espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Su nombre, Mondeo, sigue siendo un valor seguro para el consumidor chino, algo que Ford no está dispuesto a perder.
Un híbrido eficiente
Bajo el capó, el Ford Mondeo Sport Edition esconde un sistema híbrido que combina el motor 2.0 EcoBoost turboalimentado con un propulsor eléctrico. La potencia combinada es de 308 Hp, una cifra que permite al carro acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos. La transmisión es automática e-CVT.
Pero el verdadero atractivo está en la eficiencia. Ford asegura que, según el ciclo WLTC, el consumo medio es de solo 5,99 L/100 km, una cifra que se reduce a 4,64 L/100 km en carretera. La autonomía total declarada es de 915 kilómetros, un dato que convierte al vehículo en un aliado perfecto para los viajes largos.
El enfoque de Ford en esta mecánica es interesante. La marca no ha optado por la vía de los híbridos enchufables con grandes baterías que se han popularizado en el mercado chino. En su lugar, mantiene una arquitectura híbrida tradicional (Full Hybrid) que no necesita enchufe, simplificando el uso diario para el cliente y reduciendo la dependencia de los puntos de recarga.
Tecnología al alcance
El interior del Mondeo Sport Edition es otro de sus puntos fuertes. El protagonista absoluto es el gigantesco panel de 1,1 metros de ancho que integra el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil central de 27 pulgadas con resolución 4K. El sistema de infoentretenimiento Sync Max, impulsado por un procesador Snapdragon 8155, promete una fluidez total.
La inteligencia artificial también ha llegado al habitáculo. El asistente de voz VA4.0 de cuarta generación incorpora un modelo de lenguaje extenso que permite interactuar de forma más natural, entendiendo órdenes complejas sin necesidad de estructuras rígidas. Además, este sedán cuenta con un sistema de cámaras de 540 grados que incluye visión bajo el carro, ideal para estacionar en espacios reducidos .
Ford ha fijado el precio de lanzamiento en 209.800 yuanes (unos 31.000 dólares) para la versión estándar, y 229.800 yuanes (casi 34.000 dólares) para la variante ST-Line. El modelo llega en un momento crítico para la compañía en China, donde la presión de los fabricantes locales es cada vez mayor. El CEO de Ford, Jim Farley, ya ha reconocido públicamente que la competencia china es “un caso aparte” en términos de desarrollo tecnológico y costos.
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Paola Reyes Bohórquez.
