Para fortalecer la gama de esta pick-up, llega a Colombia la Ford Ranger XL Chasis destacando por su nivel tecnológico, de seguridad, conectividad y capacidades. ¿Qué trae para superar a sus rivales?
Si hay una meta que se han propuesto los de Ford en Colombia, es convertirse en el nuevo líder de pick-ups en Colombia, por encima de su competencia. Por eso viene ahora al país la nueva Ford Ranger XL Chasis, una variante carrozable multipropósito derivada de la camioneta mediana que la marca del óvalo ofrece con tanto éxito, con un enfoque específico en el trabajo y el uso profesional. Llega a nuestro territorio desde la planta de General Pacheco, Argentina.
Presentada en mayo de 2022 y disponible en nuestro país desde septiembre de 2023, la Ranger de actual generación suma esta nueva variante que, aún siendo un carro para trabajo, destaca por su nivel de equipamiento, tecnología y seguridad, algo que no es usual para este tipo de vehículos. Tendrá como rivales a las versiones Chasis de Toyota Hilux y Nissan Frontier, además de la Foton Tunland G7 y próximamente la Isuzu Pickup.
No hay mucha diferencia en su diseño general frente a las versiones de doble cabina. Conserva su aspecto robusto y cuadrado, los faros halógenos en forma de “C”, y la parrilla y paragolpes en plástico negro mate. Tiene 30° de ángulo de entrada y 26° de salida, mientras el ángulo ventral es de 22°, la altura libre al suelo alcanza 23,5 cm y la capacidad de vadeo ronda los 80 cm. Mide 5,37 metros de largo y su longitud carrozable está entre 2,30 y 2,50 metros.
Ford Ranger XL Chasis: equipada como pick-up familiar
Al interior, la Ford Ranger XL Chasis es similar a las demás Ranger, solo que más sencilla con plásticos duros, volante en uretano y asientos en tela. Pero es la única de su tipo con equipo tecnológico como el panel digital de 8 pulgadas, pantalla táctil vertical de 10 pulgadas con sistema SYNC4, CarPlay y Android Auto inalámbricos, control y monitoreo remoto a través de la Ford App y actualizaciones inalámbricas. Ninguna de sus competidoras tiene estos elementos.
Esta dotación se complementa con dos parlantes, dos puertos USB (un tipo A y un tipo C), climatización automática, sillas delanteras de ajuste manual, dirección ajustable en altura y profundidad, elevavidrios eléctricos y espejos de ajuste eléctrico con abatimiento manual. Además, incluye sensor de luz, control crucero con limitador de velocidad, capacidad para una segunda batería de 12 voltios, alternador de 210A, cierre centralizado de puertas y arranque por llave convencional.
En seguridad también supera a la competencia. Equipa 7 airbags con bolsa central delantera, frenos con ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, control de descenso, asistente de arranque en pendientes, control antivuelco, control de balanceo de remolque y control de carga adaptativo. Una propuesta muy sólida para este tipo de vehículos, aunque no le caerían mal algunas asistencias avanzadas de manejo.
La mejor capacidad de carga en su clase
Bajo el capó de la Ford Ranger XL Chasis está el motor Panther Turbodiésel con cuatro cilindros y 2.0 litros, capaz de desarrollar 168 hp a 3.500 rpm y 405 Nm de torque entre 1.750 y 2.500 rpm. Cumple con la normativa Euro VI al contar con filtro de partículas y un depósito de Úrea. Trabaja conectado a una transmisión manual de seis velocidades, y tracción 4×4 con reductora. El tanque de combustible es de 21,1 galones (80 litros).
Ofrece una capacidad de carga de 1.371 kg, que se alza como la mejor de su categoría. Gracias a ello puede adoptar cualquier tipo de carrocería, desde estacas para llevar diferentes objetos, hasta una optimizada para el servicio de ambulancia. También puede remolcar hasta 2.500 kg con freno y 750 kg sin él. Su peso vacío es de 1.849 kg, mientras que el peso bruto llega hasta los 3.220 kg.
Construida sobre el chasis de largueros T6, que comparte con las Everest y Bronco, esta camioneta tiene suspensión delantera de doble horquilla y trasera de eje rígido con ballestas. Los frenos delanteros son de discos y los traseros son de tambor, mientras que la dirección es de asistencia eléctrica. Sumado a esto, calza llantas Continental CrossContact todoterreno (A/T) con medida 265/70 R17, acompañadas de rines de acero.
Precio en Colombia
La Ford Ranger XL Chasis ya está a la venta en Colombia, disponible para entrega inmediata. El precio no incluye instalación de la carrocería, pero sí una garantía de cinco años o 120.000 km, lo que ocurra primero. Al momento de la presente publicación, este monto es de 165.990.000 COP.
LE PUEDE INTERESAR: Un Ford Territory híbrido enchufable apuntaría a Sudamérica.
Textos y fotografías: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
