Hoy se juega el partido Colombia vs Uzbekistán, marcando el debut de nuestra Selección en la Copa Mundial de la FIFA 2026. Dos países muy distintos, con entornos automotores distintos, pero con algunas coincidencias.
Generando una enorme expectativa entre los fanáticos, hoy se produce el encuentro mundialista entre Colombia y Uzbekistán, con el que nuestro país hace su primera actuación dentro del Mundial de Fútbol 2026. Y aunque el fútbol no está directamente relacionado con el mundo de los carros, es una buena ocasión para conocer el entorno automotor de nuestro país rival, y ver así en qué se mueven y qué tienen en tendencia. Spoiler: no es muy diferente a nosotros.
Para entender mejor este duelo de Colombia vs Uzbekistán, debemos contextualizar a esta joven nación ubicada al centro de Asia. Escindido de la antigua Unión Soviética e independizado de esta el 31 de agosto de 1991, cuenta con más de 36 millones de habitantes y limita con Kazajistán, Kirguistán, Tayikistán, Afganistán y Turkmenistán. Su economía mantiene un ritmo estable, aunque sus políticas de importación aplican altos impuestos a los productos extranjeros.
Precisamente, ese contexto industrial y comercial hacían que el mercado automotor uzbeko fuera prácticamente un monopolio. Allí, la empresa estatal UzAuto Motors, que produce vehículos Chevrolet en sociedad con General Motors, históricamente controlaba más del 80% de las ventas de carros nuevos. Sin embargo, los clientes están empezando a migrar, como en Colombia, a opciones más modernas de tecnologías electrificadas.
Colombia vs. Uzbekistán: saliendo del monopolio
Uzbekistán cerró 2025 matriculando 427.103 carros nuevos y creciendo un 6%, según el Comité de Estadísticas de ese país. De ellos, el 83% fueron autos Chevrolet proveídos por UzAuto Motors, con preferencia mayoritaria por los veteranos modelos Cobalt (128.500 unidades) y Damas (108.800), este último conocido en Colombia hace un par de décadas como Daewoo Damas o Suzuki Super Carry. Cerró el podio la Chevrolet Tracker con 45.400 unidades. Muy de lejos, los siguieron en ventas Kia (6%) y BYD.
Pero las cosas cambiaron radicalmente en lo corrido de este año, en que se han vendido cerca de 150.000 unidades. Chevrolet redujo casi a la mitad su participación, quedando apenas con un 48% de las ventas, mientras los carros eléctricos e híbridos se “treparon” al punto de abarcar el 8,3%. Mientras el viejo Cobalt bajó en más del 30% sus entregas, BYD fue la gran ganadora del ejercicio, creciendo un 93% gracias al contundente éxito de la BYD Yuan Up, que multiplicó los registros más de seis veces.
Y es que nuevas fábricas privadas como Khorezm Auto y ADM Jizzakh ganaron terreno, capturando el 31% y 12% de participación, respectivamente. Ellas inundaron las vitrinas con diversos modelos de marcas como Kia y Chery, eliminando las extensas listas de espera que se veían en otrora. Esta evolución del mercado impactó con fuerza al mercado de usados, al desaparecer el tradicional sobrecosto por entrega inmediata. Ahora, los compradores uzbekos prefieren estrenar.
Variado, como el amarillo, azul y rojo
Colombia presenta un panorama muy distinto al monopolio uzbeko, destacando por su diversidad y el buen momento que hoy vive el mercado automotor. Al cierre del año 2025 se matricularon 254.205 carros nuevos, cifra que representó un importante aumento del 26,5% frente a la temporada anterior. Una tendencia muy positiva en la que Kia triunfó entre las marcas, en una cerrada competencia con otras firmas emblemáticas como Renault, Mazda y Toyota.
Entre tanto, el consolidado entre enero y mayo de 2026 marcó un acumulado de 128.783 vehículos matriculados, logrando así un sobresaliente crecimiento interanual del 48%. Hay un detalle muy curioso que une a ambas naciones: el exitoso Kia K3, líder absoluto en nuestro país durante 2025, inició su producción local en Uzbekistán el pasado mes de abril, teniendo como centro fabril a la planta operada por ADM Jizzakh.
Respecto a los modelos, Tesla Model Y rompió esquemas posicionándose como el carro número uno en lo que va del año, ubicando 6.172 vehículos. La familia Kia K3 logró 4.203 entregas quedando segunda, seguida del urbano Kia Picanto con 4.037 unidades. Luego está la también popular Mazda CX-30 con 3.697 ventas, escoltada por la Renault Duster nacional que entregó 3.546 carros. Aquí es clara la tendencia hacia los carros híbridos y eléctricos, dejando atrás el miedo a la electrificación.
Los más vendidos en Uzbekistán
Top de marcas más vendidas (enero-mayo 2026)
- Chevrolet: 72.229 unidades
- BYD: 7.799 unidades
- Kia: 6.684 unidades
- Haval: 2.181 unidades
- Chery: 2.021 unidades
- Hyundai: 96 unidades
- Isuzu: 78 unidades
Top de carros más vendidos (enero-mayo 2026)
- Chevrolet Cobalt: cerca de 48.000 unidades.
- Chevrolet Damas: cerca de 24.500 unidades.
- Chevrolet Tracker: cerca de 12.800 unidades.
- Chevrolet Onix: cerca de 10.500 unidades.
- Kia Sonet: cerca de 7.800 unidades.
- BYD Song Plus (híbrido y eléctrico): cerca de 4.500 unidades.
- BYD Chazor (Qin Plus): cerca de 3.200 unidades.
- BYD Yuan Up: cerca de 2.800 unidades.
- GWM Haval M6: cerca de 2.100 unidades.
- GWM Haval Jolion: cerca de 1.500 unidades.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
