Novedades tecnológicas, inéditos colores de carrocería y mejoras a nivel de seguridad llegaron a la Mazda CX-30 a nivel global. Esto es lo nuevo del exitoso crossover japonés.
Con muy pocos cambios a lo largo de su historia, la exitosa Mazda CX-30 presentó sus novedades para el año/modelo 2027. Inicialmente disponibles en Europa, estos ajustes abarcan detalles técnicos, nuevos colores exteriores de carrocería como los Gris Aéreo y el recién estrenado Verde Zinc; y una reorganización de la oferta del modelo. Ahora, al menos en el Viejo Continente, tiene versiones más completas que añaden nuevas asistencias avanzadas de seguridad.
Sin duda, hablamos de uno de los modelos de mayor suceso de la marca japonesa, presentado en marzo de 2019 y aún vigente, a pesar de los cambios que ha vivido el mercado automotor. En su momento se pensó como un SUV urbano con diseño de alto impacto y cierto nivel de refinamiento, propuesta que ha gustado mucho a los colombianos, que lo recibimos en febrero de 2020. No ha tenido una actualización a fondo, pero sí sutiles retoques anuales, como el anunciado hoy.
Precisamente, en Colombia este crossover es hoy un pilar fundamental para la oferta nacional de Mazda. Es el modelo más vendido de la marca en el país y ha sido el número uno en ventas durante varios periodos, el último de estos durante el acumulado del año 2024. Sin embargo, la CX-30 disponible en nuestro país se mantiene sin cambios desde diciembre de 2023, lo que genera gran expectativa sobre cuáles de sus novedades vendrán más adelante a las vitrinas nacionales.
Mazda CX-30 2027: esto es lo nuevo
Gran parte de las novedades de la Mazda CX-30 2027 aplican a las versiones superiores de la oferta europea. Allí se introdujo la nueva variante Homura Plus, que recibe nuevos faros LED matriciales y asientos delanteros con calefacción, además de la tapicería en cuero negro y el sistema de sonido Bose de 12 parlantes que ya incluye en Colombia. A la par, en Alemania se lanzó la CX-30 Makoto de edición especial, con asientos en tonos blanco y gris claro, y tablero revestido en gamuza.
Entre tanto, el centro multimedia fue objetivo de varias mejoras operativas. La pantalla central de 10,25 pulgadas ahora tiene vista dividida y control de voz mediante Alexa, pudiendo así operar varias funciones del vehículo. Otra novedad es la función de visión transparente en la cámara de 360°, detalle muy común en muchos modelos chinos, y que facilita el parqueo al mostrar detalles del entorno que antes no se podían observar.
Así mismo, aunque el paquete de asistencias avanzadas siempre ha sido uno de sus fuertes, ahora se mejoró con nuevas tecnologías. El fabricante integró un sistema de frenado inteligente que identifica motocicletas (sería muy útil en Colombia) y evita colisiones frontales en intersecciones complejas. Además, el control crucero adaptativo ahora se conecta con el reconocimiento de señales de tránsito, apoyando la gestión de velocidad y reduciendo automáticamente el brillo al detectar avisos reflectantes.
Dos motores, híbridos ligeros
Para impulsar a la Mazda CX-30 2027, la marca dispone del motor de gasolina aspirado 2.5 e-Skyactiv G, un bloque de cuatro cilindros en línea y 2.5 litros, muy similar al que utiliza en Colombia la versión 2.5 AWD, pero con una sustancial reducción en sus prestaciones. En su configuración para Europa, este propulsor entrega 140 hp y 238 Nm de torque, incluyendo un sistema de desconexión de cilindros para ahorrar combustible.
La segunda alternativa corresponde al motor e-Skyactiv X de cuatro cilindros y 2.0 litros, tecnología que no llegó a Colombia y que utiliza encendido por compresión controlado por chispa. Este conjunto motriz genera 186 hp y 240 Nm de torque, con la promesa de un consumo promedio de 17,5 km por litros o 66 km/galón, utilizando gasolina 95 RON. Para el lenguaje colombiano, eso significa que requiere gasolina Extra.
Ambas opciones equipan de serie el sistema Mazda M Hybrid, un sistema de hibridación ligera de 24 voltios que aquí conocemos bastante bien. El conjunto opera mediante un generador de arranque integrado accionado por correa, el cual recupera energía en desaceleración para almacenarla en una batería de iones de litio. Toda esta fuerza llega a las ruedas delanteras o integra tracción total mediante cajas automáticas de 6 velocidades.
¿Qué novedades llegarán a Colombia?
Al revisar la oferta actual de Mazda CX-30 en Colombia, es obvia la gran diferencia, especialmente a nivel de motores. Aquí contamos con los tradicionales motores Skyactiv de 2.0 litros y 153 hp con hibridación ligera de 24 voltios, y 2.5 litros de 186 hp. Aún no tenemos novedades como la integración con Alexa o los asientos ventilados, pero lo que sí sería posible que viniera a nuestro país, son los nuevos tonos de pintura Gris Aéreo y Verde Zinc.
Y es normal que Mazda prefiera mantener intacta la oferta nacional de este modelo, que se mantiene líder a pesar del avance nacional de chinos y eléctricos. Según cifras de Andemos, entre enero y mayo se matricularon 3.697 unidades de CX-30 en el país, un crecimiento del 20,7% que la ubican en el tercer lugar del ránking nacional de ventas. Un claro indicador de que, seis años después, su fórmula sigue funcionando a la perfección.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
