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Esta es la Mazda CX-30: Una sorpresa japonesa en forma de SUV

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Situándose en medio de las CX-3 y CX-5, hace su aparición mundial en el Salón de Ginebra la nueva Mazda CX-30. Una SUV que busca replicar todos los detalles del nuevo Mazda 3, abriendo una nueva línea dentro de la marca, sin reemplazar ningún modelo.

Nadie imaginaba cuál sería la novedad que Mazda había anunciado para el Salón del Automóvil de Ginebra, que inició hoy. Todas las cábalas fallaron, y la marca finalmente dio a conocer su secreto mejor guardado: la Mazda CX-30. Es una SUV totalmente nueva, que abre una gama inédita dentro de la firma de Hiroshima, ubicándose entre las CX-3 y CX-5, incorporando el atractivo y refinamiento del nuevo Mazda 3.

En efecto, se trata de un modelo diferente que se desarrolló sobre la nueva plataforma SKYACTIV, y que pone la mira en el competido segmento de las SUV compactas, con una longitud de 4,39 metros. Allí, buscará enfrentar a modelos como las Nissan Qashqai, SEAT Ateca y Ford Escape, por mencionar algunas referencias.

La misión de Mazda CX-30 es reforzar la ofensiva SUV de este fabricante japonés a nivel mundial. Se venderá primero en Europa, y luego deberá llegar a Asia y América, siendo un hecho casi seguro que llegue a Colombia pues está confirmada su venta en el mercado mexicano.

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A simple vista

En materia de diseño, la Mazda CX-30 adapta la nueva fase del estilo “Kodo” a una nueva carrocería, replicando sus características más comunes: rasgos limpios, suaves y afilados, al tiempo que asimila un nuevo carácter SUV.

Al frente, mantiene la parrilla frontal en “V” con un estilo de “alas cromadas” y faros delgados, sin mayores novedades respecto a otros modelos de la marca. En los costados, en cambio, luce mucho más robusta con grandes pasos de rueda enmarcados por protectores negros, y una pronunciada caída de techo, que marca la línea que limita el conjunto de seis cristales laterales.

Por su parte, en la zona posterior muestra luces con un aspecto tipo ‘turbina’, similares a las de CX-3, decorando un limpio portón trasero en el que domina el logo Mazda, pues el espacio para la placa bajó hacia el borde encontrándose con el bumper.

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Ambiente interior

Es evidente que el trabajo realizado en la cabina se centra en dos pilares: orientación al conductor y generación de un ambiente Premium. Presenta un gran cuadro de mandos en combinación análogo/digital, a cuyos lados se ubican las salidas de ventilación para el conductor, mientras que las del pasajero están incrustadas en la plancha de bordo.

Podría decirse que, de algún modo, la plancha de bordo exhibe ciertos detalles ‘vintage’, como el volante de tres radios muy delgados, la presentación del sistema de climatización que se asemeja a los radios de antaño y las ya mencionadas rejillas incrustadas. Por su parte, la pantalla del sistema multimedia se ubica en la parte superior, en posición flotante y girada hacia el puesto del conductor.

La marca asegura que trabajó muy especialmente en la reducción de ruidos y vibraciones, así como en la incorporación de materiales de la mayor calidad.

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Aspectos Mecánicos

Bajo el capó de la Mazda CX-30 se instalará una gama de motores en gasolina y diésel, entre los que sobresalen el SKYACTIV-G de 2.0 litros, el diésel SKYACTIV-D de 1.8 litros y el nuevo SKYACTIV-X con sistema de combustión por compresión, con una potencia cercana a 180 caballos. Las transmisiones disponibles son manual o automática de seis velocidades, con tracción integral i-ACTIV AWD en algunas versiones.

Cabe destacar que, para Europa, los motores a gasolina que se incluyan en la gama contarán con tecnología microhíbrida M-Hybrid, que aporta una red eléctrica de 24V al propulsor de combusión, entregando mayor economía en consumo de combustible y menores emisiones de gases contaminantes.

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Dotación interior y asistencias

En cuanto al equipamiento, la Mazda CX-30 incluye sonido Bose, centro multimedia Mazda Connect con Apple CarPlay y Android Auto, freno de parqueo eléctrico, aire acondicionado automático bizona, pantalla a color en el tablero, llave inteligente, asientos con calefacción y ventilación, botón multicomando y ‘Head-Up Display’, entre muchos otros accesorios.

Por supuesto, no falta una gran lista de asistencias a la conducción entre las que están el freno autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, por mencionar algunas.

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Dimensiones

  • Largo: 4,39 metros
  • Ancho: 1,79 metros
  • Altura: 1,53 metros
  • Distancia entre ejes: 2,66 metros

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Galería Fotográfica: 20 imágenes

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.