Estamos ante la que es quizás, la campaña publicitaria automotriz más recordada de la historia nacional. Con ella, el ya exitoso Renault 4 se consolidaba como el mejor y más leal amigo de las familias colombianas. Primera entrega de «Publicrónicas».

Textos de Camilo Ernesto Hernández Rincón (especial para EL CARRO COLOMBIANO).

Había transcurrido más de un lustro desde el lanzamiento del Renault 4 colombiano en julio de 1970 y tanto su presencia como otros hechos colaterales, transformaron al país. El pequeño vehículo convirtió al automovilista, escéptico y afincado en los viejos modelos estadounidenses, en un convencido de sus bondades: economía, robustez, versatilidad y una calidad insospechada.

De cierto modo, impulsó también a sus competidores de origen europeo en el mercado e incitó a la compra del primer carro propio en un medio urbano en expansión, con sus urbanizaciones y los enseres de casa. Los años setenta fueron para Colombia lo que para Estados Unidos significaron los felices cincuenta.

Para ese tiempo su eslogan de lanzamiento, mismo que identifica a esta Revista Virtual como “El Carro Colombiano”, había dejado de ser exclusivo del modelo. Abarcó también al resto de modelos de la firma francesa, cuya gama se había expandido: el Renault 6 apareció en 1971 y el Renault 12, en 1973.

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Identidad propia

La publicidad resaltaba las cualidades de cada modelo de un modo algo más genérico, lo que se hizo más evidente durante la crisis del petróleo cuando Renault hizo hincapié en la economía en el consumo de combustible. Pese a su liderazgo, el Renault 4 aún se mostraba de una forma conservadora que era preciso modelar de otra forma.

La psicodelia de la década anterior había replanteado la estética para siempre y la competencia ya había coqueteado con colores y elementos alegres. En la agencia de publicidad «Propaganda Sancho» entendieron que, para mantener fresco al modelo estrella de Renault, valía la pena un retoque que apelara a los paseos que ahora podían dar las familias colombianas por todo el país con «su carrito».

Fue así como, con influencia de la campaña que lanzó al Renault 5 en Francia tres años antes, nació en 1975 la emblemática campaña publicitaria del “Amigo Fiel”. En ella se buscaba vincular, en la forma más cercana posible, al popular vehículo francés con los colombianos. Sus efectos, 46 años después, aún son notorios.

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Miembro de familia

Ya como parte del paisaje colombiano, el Renault 4 se convirtió entonces en una caricatura sonriente y feliz al salir de la ciudad con papá, mamá, dos niños, la abuela y un mico travieso como mascota.

El alegre viaje por carretera involucra a todos los climas y a las montañas, claramente alusivos a la geografía colombiana. Hasta el burro que se asusta al atravesarse, sonríe al ver pasar a dos Renault 4 circulando. El recorrido termina con la familia disfrutando al pie de la playa.

Pese a que muchos lo vieron en blanco y negro por televisión, su realización cinematográfica para teatros hizo posible tenerlo en colores, donde el animado protagonista fue pintado de rojo. Su elaboración estuvo a cargo del pionero de la animación publicitaria en Colombia, Nelson Ramírez.

Campaña histórica

De los medios audiovisuales, el «Amigo Fiel» pasó a los impresos que si permitirían acercar el color a más públicos. Se usaron los mismos planos y las escenas más reconocidas de la televisión para apoyar la campaña. Los niños, especialmente, se enamoraron aún más de aquel “Amigo Fiel” que era algo más que un objeto con ruedas y motor en el garaje de casa.

Cabe decir que la frase caló hondo en el colombiano de los años setenta, y así el Renault 4 recibió, más que un eslogan publicitario, una denominación genuina y de corazón que lo ha identificado hasta el presente, cuando a medio siglo de su presentación ya es reconocido como un baluarte histórico.

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Campaña de lanzamiento del Renault 5 en Europa (1972), que inspiró a la creación de «Amigo Fiel» en Colombia.

Galería Fotográfica

Campaña «Renault 4 Amigo Fiel» -1975- (4 imágenes)

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Textos e investigación: Camilo Ernesto Hernández Rincón, historiador automotriz. Especial para EL CARRO COLOMBIANO.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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