Hace una década, la Colombia automotriz vivía una revolución. Entre lanzamientos mundiales que se hicieron aquí, y nuevas tecnologías, 2016 definió lo que manejamos hoy. ¿Se acuerdan?
Parece que fue ayer, pero ya pasaron diez años desde aquel 2016 que sacudió la industria automotriz nacional con sucesos que aún recordamos. Fue un año de transición económica y social que se reflejó en las vitrinas, donde empezamos a ver cambios profundos en los gustos del consumidor local. Las marcas trajeron propuestas que antes parecían impensables para nuestras vías, iniciando una era mucho más diversa y tecnológica en las calles.
Ese año fue particularmente especial porque Colombia fue, por primera vez, el epicentro de noticias mundiales para grandes fabricantes. Además, tuvimos un vibrante Salón del Automóvil de Bogotá que sirvió de pasarela para modelos que hoy son parte del paisaje cotidiano, pero que en ese momento eran toda una novedad. Y la fiebre por las camionetas y la «moda SUV» empezaba a consolidarse con fuerza, desplazando poco a poco a los automóviles tradicionales.
Por eso, para unirnos a la tendencia nostálgica que invade las redes, EL CARRO COLOMBIANO desempolvó el archivo para elegir los momentos y modelos que fueron definitivos en ese año. No solo recordando los carros, sino entendiendo cómo aquellos lanzamientos moldearon la forma en que nos movemos hoy. Abróchese el cinturón para disfrutar este apasionante viaje en el tiempo.
2016: Los carros que marcaron a Colombia hace 10 años
Renault Alaskan: El mundo automotor nos vio por primera vez
El lanzamiento mundial de Renault Alaskan, el 29 de junio de 2016, fue la noticia del año y un motivo de orgullo, pues fue la primera vez que un fabricante automotor escogió a Colombia para un estreno de ese nivel. Dicho evento, realizado en la hacienda Fizebad de El Retiro, Antioquia, fue un hito que puso al país en el mapa global de la marca del rombo. La Alaskan tuvo no pocos altibajos en su vida industrial y comercial, pero nuestro país demostró que tenía con qué ser protagonista en las grandes ligas de la industria.
Chevrolet Onix: El inicio de una leyenda
La marca del corbatín buscó conectar con los «millennials» trayendo desde Brasil al entonces desconocido Chevrolet Onix, un hatchback que priorizó la tecnología MyLink y la caja automática de seis marchas a un precio cómodo. Aunque en ese debut tuvo un perfil discreto frente al Sandero, este modelo sembró la semilla de la conectividad accesible en el segmento popular. Años después, tras la llegada de la segunda generación con motor Turbo, se transformaría en el «bestseller» indiscutible de Chevrolet en Colombia.
Kia Sportage 4: Referente de su categoría
En mayo de 2016 llegó a Colombia la cuarta generación de Kia Sportage, con una nueva propuesta estética y una notable evolución frente al modelo previo. Su apuesta por un diseño arriesgado, y un interior mucho más moderno, le permitió ser una de las precursoras e impulsoras de la moda SUV entre los colombianos. Fue un éxito rotundo que consolidó a Kia como un jugador aspiracional, logrando alta popularidad y convirtiéndose en el sueño de muchas familias.
Chevrolet Cruze Turbo: Una efímera segunda generación
General Motors Colmotores (que entonces cumplía 60 años) intentó mantener vivo el amor por los automóviles con el Chevrolet Cruze Turbo, en sedán y hatchback. Representó un salto cuántico en tecnología, conectividad y desempeño frente a su antecesor, con un motor Turbo que era novedad en el segmento generalista. Aunque el mercado ya se inclinaba por las camionetas, este carro fue la última gran apuesta de la marca por los compactos tradicionales. Duró solo dos años a la venta.
Nissan Kicks: Un SUV olímpico que sigue vigente
Presentado durante los Juegos Olímpicos «Río 2016», el Nissan Kicks llegó a nuestro país apenas tres meses después, durante el Salón de Bogotá del mismo año. Era un modelo fundamental para la marca, que rejuveneció por completo su oferta regional y marcó su mayor apuesta para el segmento B-SUV. Fue tan exitoso que hoy, una década después, aquel modelo sigue vivo como «Kicks Play» y su relevo, el Kait, será apenas una evolución del original de 2016.
Mazda CX-3: La fiebre del diseño Kodo
En 2016, Mazda estaba imparable con su tecnología Skyactiv y su lenguaje de diseño Kodo. Su mayor novedad ese año en el país fue el Mazda CX-3, un crossover que gustó mucho por su diseño atractivo y terminados de alta calidad, nunca vistos en su categoría. No estuvo libre de críticas por su espacio interior algo justo, pero subió la vara en cuanto a calidad percibida y manejo deportivo, contando con el mismo motor 2.0 litros del Mazda 3. Su propuesta obligó a la competencia a mejorar para no quedarse atrás.
Renault Duster Oroch: Inventando un segmento
Hace 10 años conocimos una propuesta que rompió esquemas: la «Sport Utility Pick-Up», materializada en la Renault Duster Oroch. Su intención era satisfacer a quienes querían una camioneta de platón, pero no tan grande, tomando como base a la exitosa Duster. Esta pick-up doble cabina se convirtió pronto en la favorita de emprendedores y aventureros urbanos, inaugurando un nicho donde por mucho tiempo reinó sola. Tiene ya varios rivales, pero en Colombia sigue siendo líder.
Renault Sandero R.S. 2.0: El «chico malo» de la familia
Para los fanáticos, ese año también aterrizó desde Brasil el Renault Sandero R.S., un auténtico «hot hatch» que mecánicamente no tenía nada que ver con el modelo ensamblado en Sofasa. Afinado por Renault Sport, montaba un motor 2.0 litros de 145 hp, caja de relaciones cortas y frenos de disco en las cuatro ruedas, algo inédito en su segmento. A diferencia de sus hermanos de gama, traía control de estabilidad y una puesta a punto radical que lo convirtió en un juguete de culto para los entusiastas.
BMW i3 y Renault Twizy: Eléctricos pioneros
Hoy en día los carros eléctricos son parte del paisaje urbano, pero en 2016 eran rarezas que atraían miradas a su paso… y generaban muchas preguntas. BMW i3 y Renault Twizy fueron los primeros a la venta en el país, desde 2014 y 2015, respectivamente. El i3, con sus puertas de apertura contraria y materiales reciclados, se percibía como una «nave espacial», mientras el Twizy causaba mucha curiosidad por su tamaño y simpatía. Fueron pioneros que prepararon el terreno para lo que tenemos hoy.
Renault Captur: El toque europeo
Casi terminando el año, la Renault Captur fue una gran novedad que reforzó el portafolio de camionetas de la marca. Usaba la base mecánica de Duster pero con un diseño mucho más refinado de corte europeo, apuntando a un público que quería estilo y personalización. Gustó mucho por su «pinta», pero fue objeto de críticas por su caja automática de 4 velocidades que limitaba el desempeño y disparaba el consumo, y una propuesta tecnológica que no correspondía a su apariencia.
Spark, Sail y Duster: Los más vendidos
Después de la bonanza de los años previos, empezaba a bajar la «fiebre» por comprar carro nuevo. En 2016 se matricularon 253.698 carros en Colombia, cayendo un 10,5% en razón a la inflación y un dólar más caro. Chevrolet Spark fue el carro más vendido con 17.173 unidades de sus versiones Life y GT, seguido del Chevrolet Sail (15.521) y la Renault Duster (12.944). Además, Chevrolet era la reina absoluta del mercado con 60.089 unidades registradas, seguida de Renault (50.944) y Kia (26.297).
El «Caso Hyundai»: Novela judicial
El sonado «Caso Hyundai» se desató cuando Carlos Mattos, antiguo importador de la marca, demandó a la casa matriz por cancelarle el contrato después de 25 años, sin previo aviso. Una polémica medida cautelar emitida en abril bloqueó la importación y venta de vehículos de la marca, afectando al nuevo importador . Aunque un acuerdo millonario reactivó el negocio a finales de año, este pleito paralizó a uno de los líderes históricos del mercado y fue el preludio de un grave escándalo de corrupción protagonizado por el industrial barranquillero.
Los carros que llegaron a Colombia en 2016, marca por marca
- Audi: A4 [5], Q7 [2], A1 actualización, A5 [2] Coupé, TTS (3), S4 B9.
- Baic: MZ45.
- BMW: Serie 7 G11, X5 F15 XDrive 40e (híbrida), M2 F87.
- Chevrolet: Onix, Cruze [2], Tracker FL, Sonic FL, Camaro Six, Camaro SS 50 años.
- Citroën: C4 Cactus, C3 [3].
- DFSK: Glory (nueva versión), K07.
- Ferrari: 488 Spider.
- Ford: Escape [3] Pre-FL (España), Edge [2], Ranger T6 actualización, Fusion [2] actualización, Escape [3] actualización.
- Great Wall: M4.
- Foton: Minivan Pasajeros.
- Hino: FC9J Busetón LWB, Serie 700 (volqueta y mezclador).
- Honda: HR-V LX y HR-V X-Tyle, Civic [10], Ridgeline.
- Hyundai: Tucson [3].
- JAC: S2, S3.
- Jaguar: F-Pace, XF X260.
- Jeep: Renegade.
- JMC: Vigus, Tiger 5.
- Kembo: K7.
- Kia: Sportage [5], Picanto Safety Pack, Rio [3] actualización, Cerato [3] actualización (México), Carens [3] SUV FL.
- Land Rover: Range Rover Evoque Convertible.
- Maserati: Levante.
- Mazda: BT-50 [2] FL, CX-9 [2], Mazda 6 [3] actualización, Mazda 3 actualización, CX-3.
- Mercedes Benz: C250 Coupé C205, Clase GLS [2] FL, Vito 114, Clase E W213, C200 Convertible A205, GLC Coupé C253, SL400 R231.
- Mitsubishi: Montero Sport [3], ASX FL, Outlander [3] V6.
- Nissan: Sentra B17 FL, Leaf, Kicks, Murano [3].
- MG: GT.
- MINI: Cabrio [2] y Cabrio S [2], Clubman [2], John Cooper Works Cabrio [2], Countryman Cooper S [2].
- Peugeot: 208 FL, 3008 [2]., 2008 actualización.
- Porsche: Boxster Spyder, 911 (991 segunda fase), 718.
- RAM: 2500 SLT Dob. Cab.
- Renault: Duster actualización, Duster Oroch, Alaskan, Sandero RS, Captur.
- SEAT: Ateca, León [3] (Reference y Style).
- Škoda: Fabia [3], Yeti 1.6, Octavia [3] FL, Rapid Spaceback Monte Carlo.
- SsangYong: Tivoli XLV.
- Subaru: Forester [4] FL, Impreza [5].
- Suzuki: Swift Sport, Ertiga FL, S-Cross FL, Ignis.
- Toyota: RAV 4 [4] actualización, Hilux [8], Fortuner [2] SW4, Land Cruiser 200 2do actualización.
- Volkswagen: Gol 2do. actualización, Voyage 2do. actualización, Delivery, Golf TSi, Passat B8 (USA), Cross Up!, Saveiro 2do actualización.
- Volvo: S90, V40 actualización.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente y fotografías: Archivo EL CARRO COLOMBIANO.
