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¡Por las nubes! así subieron los precios de los carros nuevos este enero

Precios de los carros nuevos en Colombia

Entrando a 2022, el carro más barato de Colombia roza los $40 millones. Un subcompacto está entre $60 y 85 millones, 20 más que en pre-pandemia.

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Ahora, más que nunca, es cuando se está sintiendo el efecto real de la pandemia en el sector automotor y puntualmente, en el caso de Colombia. Sumado a la conocida escasez de componentes como microchips y acero, así como la falta de contenedores para el transporte internacional de carros y piezas, hay otro problema: la devaluación de nuestra moneda frente al dólar.

La suma de todas estas circunstancias dio como resultado una compleja situación en la que, a pesar de existir una alta demanda de carros nuevos, son muy pocas las unidades en vitrinas. En muchos casos, los tiempos de entrega pueden ir de un mes a incluso más de un año, pero ese tema lo tocaremos luego. Ahora, nos centraremos en los precios.

Frente a la época previa a la pandemia, es decir, finales de 2019 y los primeros dos meses de 2020, los precios de los carros nuevos han sufrido un fuerte aumento que en ciertos casos, puede llegar hasta el 50%. Así es como el carro más barato del mercado, el Suzuki Alto 800, pasó de $25.390.000 en 2019 a $38.570.000 este mes. Veamos cómo están las cosas.

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Precios de los carros más vendidos en enero de 2022

En el caso de Renault, su modelo más asequible es el Kwid. Tasado desde 30 millones antes del coronavirus, ahora esa misma versión de entrada arranca en $40.500.000, según precio de lista oficial. Un aumento del 35% en poco más de dos años. La versión tope Outsider, pasó de 39 millones en ese tiempo a $47.200.000 hoy.

Igual pasa con sus “caballitos de batalla”: Sandero, Logan, Stepway y Duster, producidos en Colombia. En el caso de los tres primeros, en enero de 2020 arrancaban en precios entre 40 y 45 millones. Ahora, tienen un rango entre $48,9 y $63,5 millones para sus versiones de entrada.

Entre tanto, el SUV Renault Duster iniciaba en $51 millones hace dos años, aún en la versión básica de su generación anterior. Ahora, en el modelo base con motor 1.6 litros, está disponible desde $73.400.000.

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Por los lados de Chevrolet, la cosa no es diferente. Tras la salida del Spark GT, su vehículo de entrada es el Beat LS que en 2019 costaba 36 millones de pesos. Ahora, el mismo carro está en $43.290.000.

Así mismo, el Joy llegó a Colombia en noviembre de 2020 a $40 millones, y para este enero está en $46.690.000, tanto en sedán como en hatchback. En el caso del Onix Turbo, debutó a nivel nacional en marzo de 2020 a un precio base de $48.790.000 para la versión Sedán LT. Hoy en día, el mismo auto arranca en $58.190.000.

Veamos un par de ejemplos en Mazda. El exitoso CX-30 se estrenó en febrero de 2020 con un precio base de $84 millones, que hoy se sitúa en $88.150.000. Un aumento discreto, en realidad, respecto a otros modelos. Por su parte, el Mazda 2 Touring arrancaba en $55 millones hace dos años, monto que subió a $64.350.000 en este mes.

Kia Picanto

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¡Por las nubes!

Uno de los ‘city cars’ más vendidos en Colombia es el Kia Picanto. En agosto de 2019, su versión más sencilla con motor de 1.0 litro se tasaba en $34 millones. Hoy en día, es necesario pagar $43.990.000 por exactamente el mismo auto cero kilómetros. Cabe decir que, en sus versiones ‘full’ con seis airbags, el Picanto llega ahora hasta $61.390.000.

En el caso de Nissan, un ejemplo latente es el Versa. Durante su estreno nacional, en noviembre de 2019, la versión Sense de caja manual costaba $55 millones y la Exclusive CVT, con el equipo completo de seguridad, subía a $72 millones. Ahora, estos modelos se ofrecen en $68.990.000 y $84.990.000, respectivamente.

Llegando a las marcas Premium, encontramos un aumento crítico en modelos como el Mercedes-Benz GLC, el más vendido de la marca alemana en el país. Su modelo 300e híbrido enchufable podía obtenerse en febrero de 2020 a $194 millones, pero ahora es necesario pagar $245.900.000 para llevarlo a casa.

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Carros híbridos y eléctricos

Veamos que pasó con los híbridos, tomando como ejemplo a Toyota, marca líder del segmento. El Corolla Sedán híbrido, que llegó a Colombia en noviembre de 2019, costaba $73,7 millones en su versión XEi. Ese mismo vehículo hoy está en $86.900.000. Recordemos que este tipo de vehículos pagan arancel e IVA de solo 5%.

En los eléctricos, que no pagan arancel pero sí un IVA del 5%, también hubo aumentos fuertes. Un BYD Yuan EV 400 costaba $105 millones en octubre de 2019, y ahora se ofrece a $133.900.000. Y el minúsculo Renault Twizy, que hace dos años estaba en $40 millones, en enero de 2022 se tasa en $49.950.000.

Aquí hemos citado algunos ejemplos ilustrativos. Pero lo más probable es que el carro que usted quiere, sea cual sea, este mes está más caro de lo que estaba en diciembre. Incluso si es usado, pues la escasez de carros nuevos en vitrinas ‘trepó’ los precios en el mercado de segunda mano, y con ellos, la especulación.

Carros usados en Colombia

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Es claro que, así como múltiples elementos que forman parte de nuestro día a día e incluso, productos básicos de la canasta familiar como los huevos y el pan, los carros también ha sufrido el impacto económico de la coyuntura que todo el planeta ha sufrido durante los últimos dos años. Y desafortunadamente, todo indica que seguirán subiendo.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Listas oficiales de precios.

Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.