Pensada para el disfrute con familia y amigos, llega a Colombia la Chevrolet Montana. Es una pick-up compacta y muy práctica, con motor Turbo de 1.2 litros y 130 hp. Ya inició su preventa.
A mediados de los años 2010 se gestó en Brasil la categoría de pick-ups compactas. La Fiat Toro, que llegó a conocerse en Colombia como RAM 1000, fue su precursora y ha tenido gran éxito en Mercosur. Pero en realidad fue Renault Duster Oroch, ahora Oroch a secas, la que logró posicionarse en Colombia. Gracias a su amplia variedad según necesidad y presupuesto, monopolizó ese mercado.
Es entonces donde nace Chevrolet Montana, para arrebatarle una parte de la torta a Renault Oroch, aunque con una propuesta diferente, mucho más lúdica y familiar. En febrero pasado asistimos a su estreno regional en Curitiba, Brasil. Es en esa nación donde se concentra su producción, en la planta GM de São Caetano do Sul.
Definido por la marca como un «SUP» (Sport Utility Pick-Up), se construye sobre una carrocería monocasco, formando la cabina y el platón un único elemento. Más específicamente, utiliza la plataforma GEM (Global Emerging Markets) que también sustenta a los Onix y Tracker. Con esta última, comparte elementos técnicos y detalles del interior.
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No está pensada en irse a trochas ni caminos difíciles, ni para trabajo pesado. El propósito de Chevrolet Montana es brindar diversión y alegría para pasear a gusto, y con suficiente espacio para llevar de todo.
Chevrolet Montana, a simple vista
Repasemos brevemente su diseño. La Chevrolet Montana luce un frontal elevado, con ópticas divididas en dos niveles. Las luces diurnas se juntan mediante un acento cromado, integrado a una amplia parrilla poligonal. El bumper incorpora los faros principales, exploradoras y un amplio labio inferior con ski plate.
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De costado tiene hombros y cintura ensanchados para verse más robusta, con protectores reforzados en la zona inferior. Así mismo, bajo los pasos de rueda hay rines diamantados en aleación de 17 pulgadas, negros para la versión tope de gama.
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Entre tanto, atrás tiene ópticas anguladas unidas por una moldura en negro brillante. La defensa incluye un protector plástico en la parte baja y superficies para apoyar los pies, facilitando el ingreso al espacio de carga.
Su platón, con 874 litros de espacio y capacidad para 600 kg de carga, está cubierto por un protector Bedliner y cuenta con múltiples espacios para organizar mejor los objetos que allí se lleven. Además, en sus bordes tiene canaletas que direccionan el agua en caso de lluvia, evitando así que esta área se moje hasta en un 90%.
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Entre las opciones disponibles para aprovechar mejor ese espacio está el organizador Multi-Board. En esencia, es una base con múltiples cajones que permiten guardar objetos de diversos tamaños, convirtiendo al platón en una especie de armario. Es sumamente práctico e ideal para los viajes en familia.
Habitabilidad y tecnología
Adentro, la Chevrolet Montana tiene un diseño agradable, sobrio y elemental. Está conformado por plásticos rígidos en su mayoría, con algunas superficies agradables al tacto en medio del tablero. Para añadir un toque de refinamiento, se incluyeron detalles en aluminio cepillado alrededor de las salidas de aire y la consola central.
Los pasajeros de la segunda fila tienen un reducido espacio para las piernas, aunque amplio para la cabeza. Entre sus amenidades están el conector de 12V y dos entradas USB-A. Entre tanto, el tablero integra la instrumentación y el centro multimedia en un solo conjunto, a la moda actual.
El cuadro de información lleva los tradicionales medidores análogos, con cluster TFT monocromático de 3,5 pulgadas para reflejar la información clave del vehículo. Respecto al centro multimedia, opera desde una pantalla de ocho pulgadas con interfaz MyLink. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Aspectos Mecánicos: motor Turbo
Bajo el capó de la Chevrolet Montana está un motor CSS Prime Ecotec (L4H) de tres cilindros, con Turbo e inyección multipunto, 1.2 litros y 12 válvulas. Entrega 130 hp de potencia a 5.500 rpm y 190 Nm de torque entre 2.000 y 4.500 rpm.
Se combina con una caja automática de 6 velocidades con modo secuencial, que funciona en la posición «L» (Lock) utilizando el botón a la izquierda de la palanca de cambios. No permite cambiar a una marcha menor si la velocidad del motor es muy alta, y limita a la relación más alta y la velocidad cuando se conduce en pendientes.
La suspensión es independiente tipo McPherson adelante con barra estabilizadora, y semi-independiente atrás con elemento torsional. En ambos ejes, cuenta con amortiguadores telescópicos presurizados. Además, está ajustada para nivelar la altura de la carrocería aún con su máxima capacidad de carga.
Por otro lado, la dirección tiene asistencia eléctrica y los frenos son de discos ventilados adelante y tambores atrás, con asistencias antibloqueo (ABS) y reparto electrónico del frenado (EBD).
Equipamiento General
Para Colombia, la pick-up Chevrolet Montana está disponible en dos versiones: LTZ y Premier. A continuación, presentamos la lista de elementos de serie en su exterior, confort para ocupantes, seguridad activa y pasiva y asistencias avanzadas a la conducción.
LTZ
Exterior
- Luces principales halógenas.
- Luces diurnas DRL en LED.
- Faros encendido automático, elevador y ‘Follow Me Home’.
- Espejos exteriores eléctricos en color de la carrocería.
- Grilla frontal cromada.
- Lona marina.
- Rieles de techo plateados.
- Luz en la caja de carga.
- Manijas exteriores en color de la carrocería.
- Portón trasero con suavizador de caída.
- Rines de aleación de 17 pulgadas.
Interior
- Asientos Tela/Ecocuero en combinación de color Negro/Café.
- Ajuste manual de asiento del conductor y copiloto.
- Ajuste vertical de asiento del conductor.
- Asientos posteriores fijos.
- Columna de dirección ajustable en altura y profundidad.
- Controles al volante.
- Volante deportivo forrado en cuero.
- Parasoles con espejos, con cobertor para piloto.
Funcionalidades
- Sistema de audio con seis parlantes.
- Conectividad Wi-Fi 4G LTE.
- Proyección inalámbrica de smartphone.
- OnStar disponible (requiere activación de plan).
- Aire acondicionado y calefacción manual.
- Desempañador de luneta trasera.
- Vidrios eléctricos delanteros y traseros ‘One Touch’.
- Cierre centralizado de puertas con comando a distancia.
- Control de velocidad crucero.
- Ingreso sin llave y encendido por botón (PEPS).
- Sistema de encendido de motor remoto disponible (requiere plan Connect).
Seguridad
- Seis airbags: Dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cortina.
- Control electrónico de estabilidad (ESC).
- Control de tracción (TCS).
- Asistencia para arranque en pendiente (HSA).
- Monitoreo de presión de neumáticos (TPMS).
- Anclajes para sillas de niños ISOFIX.
- Cinturones de seguridad de tres puntos (x5).
- Apoyacabezas (x5).
- Cámara de retroceso.
- Sensores de reversa.
- Sistema inmovilizador.
PREMIER (adiciona:)
Exterior
- Faros de proyección en LED.
- Grilla frontal cromada negra.
- Barra deportiva trasera / Roll bar.
- Rines de aleación de 17 pulgadas oscurecidos.
Interior
- Tapizado en Ecocuero negro.
- Parasoles con espejos, cobertor para conductor y copiloto.
Funcionalidades
- Cargador inalámbrico de celular.
- Indicador de vida del aceite.
- Climatizador automático.
Asistencias para la conducción
- Alerta de punto ciego (BSM).
Dimensiones y capacidades
- Largo: 4,72 metros
- Ancho: 1,80 metros
- Altura: 1,66 metros
- Distancia entre ejes: 2,80 metros
- Ángulo de ataque: 20,7°
- Ángulo de salida: 25°
- Capacidad de carga: 600 kilogramos
- Capacidad volumétrica del platón: 874 litros
- Largo de platón (interior): 1,17 metros
- Ancho de platón (interior): 1,27 metros
- Altura de platón (interior) 587 milímetros
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En resumen
LO BUENO
- Diseño exterior agresivo, la parte trasera está inspirada en la Chevrolet Silverado.
- El platón con el versátil y práctico sistema de organización Multi-Flex.
- El nuevo conjunto de medidores y sistema multimedia sobre la plancha de abordo.
- Los rines diamantados de 17 pulgadas para toda la gama.
LO MEJORABLE
- No dispone de tracción a las cuatro ruedas, o al menos de un sistema electrónico de apoyo a la tracción en terrenos resbaladizos.
- La calidad percibida al interior es precaria.
- No hay salidas de aire para el asiento posterior.
- No hay cubierta rígida con mando eléctrico.
Modelo: Chevrolet Montana
Motor: L4H Turbo tres cilindros, 1.2 litros, 12 válvulas Dual CVVT.
Potencia: 130 caballos @ 5.500 rpm
Torque: 190 Nm @ 2.000 – 4.500 rpm
Transmisión: Automática de seis velocidades
Tracción: Delantera
Origen: Brasil
Versiones y precios de preventa (Mayo/2023):
– Montana LTZ 1.2 Turbo Automática FWD: $115.720.000
– Montana Premier 1.2 Turbo Automática FWD: $119.220.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Chevrolet en Colombia
Más información: www.chevrolet.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
