martes, noviembre 24, 2020
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Mazda cumple 100 años de historia en el mundo, 40 de ellos en Colombia

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Fundada en Hiroshima el 30 de enero de 1920 como Toyo Kogyo Co., Mazda es hoy uno de los actores más importantes de la industria automotriz global. A la fecha ha producido 70 modelos, varios de ellos con alto reconocimiento en nuestro país. Historia.

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Aunque nació como una empresa fabricante de productos derivados del corcho, con el tiempo la compañía Toyo Kogyo Co. se convirtió en una de las más reconocidas del sector automotor. Tal vez ese nombre no le sea muy familiar pues desde 1929 se conoce como Mazda, nombre con el cual produjo su primer vehículo a motor en 1931: el Mazda Go (tipo DA).

El fundador de la compañía, Jujiro Matsuda, eligió el nombre de Mazda en búsqueda de un nombre más comercial. Esta denominación parte del dios persa de la luz, la sabiduría, la inteligencia y la armonía, Ahura Mazda, expresión que en japonés se pronuncia precisamente como “Matsuda”.

100 años después de su nacimiento en Hiroshima, Mazda ha fabricado 70 modelos de vehículos que han ganado más de 1.400 premios internacionales, haciendo presencia en más de 100 países. A Colombia llegó en 1979, ubicándose luego como una de las marcas más arraigadas en el país.

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Mazda Go, 1931.

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Mazda Go: El primero

Luego de que un terremoto devastara la región de Kanto, en Japón, la atención pública se centró en el automóvil como medio de transporte. Hasta entonces, se le consideraba un bien de lujo. Por eso, Mazda se embarcó en el diseño y producción de un vehículo de tres ruedas que, finalmente, nacería en 1931.

El Mazda Go (también conocido como DA) fue, básicamente, una sencilla moto de tres ruedas con platón de carga que sirvió a la compañía para su expansión industrial y comercial. Contaba con un motor de dos tiempos y 482 c.c. con 9,4 caballos de potencia, unido a una caja de tres velocidades y tracción trasera.

Aunque su producción se suspendió en 1938 por efecto de la Segunda Guerra Mundial, en diciembre de 1945 este vehículo renació con un motor de 669 c.c. y un cilindro, con 13,7 caballos de potencia y una capacidad de carga de 500 kilogramos. Se produjo hasta 1959, cuando el mini camión Mazda K360 tomó su lugar.

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Mazda R360 Coupé, 1960.
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Mazda Cosmo, 1968.

Salto internacional

La Segunda Guerra Mundial marcó un antes y un después no solo para el mundo sino para Mazda, directamente afectada al estar ubicada en Hiroshima, donde cayó la primera bomba atómica usada contra la población civil. En ese momento, muchos trabajadores y habitantes sobrevivieron refugiándose en la planta de la empresa.

Ese impulso sirvió para que, luego de darse a conocer en otros países de Asia, se decidiera ingresar a Europa y Estados Unidos. Para lograrlo, presentó en 1960 al Mazda R360, su primer automóvil de concepción tradicional, con dos puertas y cuatro asientos, enmarcado en la categoría de mini autos o ‘kei cars’.

El R360 tenía una longitud de apenas 2,98 metros, anchura de 1,29 metros y una distancia entre ejes de 1,76 metros. Llevaba un motor trasero V-Twin de 356 c.c. refrigerado por aire, con 16 caballos de potencia y 22 Nm de torque, unido a una caja manual de 4 cambios o automática de dos. Se mantuvo vigente hasta 1966.

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Mazda RX-7, 1978.

De allí en adelante, y movidos por el éxito de sus productos, Mazda presentó diversos modelos al mercado internacional. Entre ellos estuvieron los Carol P360 (1962), Capella (1963), 800/Familia (1964), 110S/Cosmo Sport (1967), 626/Capella MK2 (1970), 929/Luce (1973), RX-7 (1978) y 323/Familia MK4 (1977), entre otros.

El Mazda Familia de 5ta generación, conocido en nuestro medio como Mazda 323, fue en 1980 el Auto del Año en Japón, título que también obtuvo el Capella (626) en 1982.

Ya como un fabricante reconocido, presentó en 1989 uno de sus modelos más icónicos: el Mazda MX-5 o Miata, con el que su estilo de autos deportivos ligeros se expandió a diversos países del mundo. Para ese momento, también ofrecía el deportivo MX-6 (1987), al que se sumaría luego el MX-3 (1991).

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Mazda 787B, 1991.

Para 1991, la marca alcanzó uno de sus hitos más importantes: ganó las 12 Horas de Le Mans con el Mazda 787B, un auto deportivo especial equipado con un motor rotativo de 2.6 litros y cuatro rotores. Es el único vehículo con motor sin pistones que ha ganado esta carrera.

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Mazda 6, 2002.
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Mazda CX-5, 2012.

Skyactiv, una nueva idea

El cambio de milenio trajo una profunda renovación en Mazda, cambiando su tradicional línea de vehículos. Así nacieron los Mazda Demio/2 en 1996, Mazda 6/Atenza en 2002, Mazda 3/Axela en 2003, Mazda 5 en 2005 y una nueva gama de vehículos tipo SUV como el CX-7 en 2006.

La llegada de la Gran Recesión financiera mundial en 2008 obligó a responder en forma contundente. A través del prototipo Mazda Shinari Concept, Mazda presentó en 2010 su nuevo lenguaje de diseño “Kodo – Alma del Movimiento”, inspirado en los movimientos de la naturaleza. Y en 2012 estrenó su tecnología Skyactiv, que otorga más eficiencia y agilidad a los vehículos.

El primer modelo en incorporar estos preceptos fue el Mazda CX-5, SUV compacto que debutó a nivel mundial en 2012, seguido del Mazda 6 de tercera generación que apareció en el mismo año. De allí en adelante, todos los nuevos productos de Mazda utilizan ese lenguaje gráfico y la tecnología Skyactiv.

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Mazda 3 (4ta. generación), 2019.

La más reciente generación de vehículos Mazda, expresada en los nuevos Mazda 3, CX-30 y el eléctrico MX-30, se basa en una plataforma denominada Skyactiv-Vehicle Architecture, que permite mejoras en la dinámica de manejo, eficiencia motriz y confort general. Además, los autos de la marca elevaron su nivel de refinamiento para ofrecer algo cada vez mejor a sus clientes.

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Para celebrar sus 100 años, Mazda realizará eventos especiales durante todo el año, como una muestra especial en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo. A nivel privado, realizó hoy una ceremonia especial en su sede de Hiroshima, donde se reafirmó la disposición de avanzar con miras a otros 100 años.

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Primera publicidad del Mazda 626 en Colombia. Fuente: El Tiempo, Julio 4 de 1980.
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Mazda 323, 1983.

Breve historia de Mazda en Colombia

Conocida solo a través de avisos publicitarios internacionales, Mazda llegó por primera vez a Colombia en 1979 aprovechando la apertura económica del gobierno de Julio César Turbay, a través de la firma importadora Dimaz. Su lanzamiento oficial fue en la Feria Internacional de Bogotá de 1980, con los modelos 626 y 929  disponibles al público.

Una gran expectativa de crecimiento comercial en América Latina fue definitiva para que Mazda adquiriera en 1983 las operaciones de Fiat en el país, incluyendo su red comercial y la planta ensambladora de la Compañía Colombiana Automotriz, que hasta entonces producía autos de la firma italiana.

Así, para octubre de 1983 aparecieron sus dos primeros modelos: la pick-up ligera B-1600 y el Mazda 323 en versiones sedán y hatchback, que se posicionaba entonces como uno de los carros más interesantes del mercado nacional. En 1984 llegaron los Mazda 626 L (sedán) y LX (fastback), y en 1985 hizo lo propio el GLX (coupé).

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Mazda 626 L Asahi, 1988.

En Colombia se ensamblaron diversas líneas de Mazda. El 323 fue el más exitoso, permaneciendo vigente en producción durante más de 20 años. También lograron alta popularidad los 626 Asahi, 626 Matsuri, B-2000, B-2600, Camión T, Allegro sedán y hatchback, Mazda 3,  Mazda 6, Mazda 2, Demio y BT-50, entre otros.

Diversas coyunturas de la industria y el contexto económico, llevaron a la empresa a finalizar las operaciones de ensamble de vehículos en Colombia, hecho que se concretó el 2 de mayo de 2014.

Desde entonces es la firma Mazda de Colombia, subsidiaria directa de la casa matriz, es la encargada de importar y distribuir los vehículos de la marca en el país.

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Mazda 2 Sedán, 2015.

Actualmente, la centenaria marca de Hiroshima vende en Colombia los Mazda 2, Mazda 2 Sedán, Mazda 3, Mazda 3 Sport, Mazda 6, CX-3, CX-5 y CX-9. Además, se alista para presentar en febrero al renovado Mazda 2 2021 y la SUV CX-30, importados desde México.

Lea también: Historia de los Mazda colombianos, memorias de un ‘Reto Japonés’

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Instalaciones de Toyo Corg Kogyo Co. Ltd. en 1920.
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Mazda MX-30 eléctrico, 2019.

Hitos de Mazda en su historia

  • 1920: Fundación de Toyo Corg Kogyo Co. Ltd.
  • 1927: La empresa asume la razón social Toyo Kogyo Co. Ltd.
  • 1931: Inicia la producción del primer vehículo de la marca, el Mazda Go.
  • 1960: Primer vehículo de cuatro ruedas de la marca, el Mazda R360 Coupé.
  • 1964: Lanzamiento del Mazda Familia (800 Sedán)
  • 1966: Inauguración de la nueva planta Ujina Plant No. 1 en Hiroshima.
  • 1967: Lanzamiento del Mazda Cosmo Sport con motor rotativo.
  • 1971: Abre sus puertas Mazda Motor of America, distribuidor en Estados Unidos.
  • 1977: Lanzamiento del Mazda Familia MK4, primero conocido como 323 para el mercado internacional.
  • 1978: Lanzamiento del Mazda RX-7, deportivo con motor rotativo.
  • 1979: Ford Motor Company se convierte en socia de Mazda con una participación del 25%.
  • 1980: El Mazda Familia/323 de nueva generación es Auto del Año en Japón.
  • 1982: Inauguración de la planta de Hofu.
  • 1982: Lanzamiento del Mazda Familia MK6, conocido como 626 para el mercado internacional, y premiado como Auto del Año en Japón.
  • 1983: Primer Mazda ensamblado en Colombia por la Compañía Colombiana Automotriz, una pick-up B-1600.
  • 1984: La empresa cambia su nombre a Mazda Motor Corporation.
  • 1987: Lanzamiento del Mazda MX-6, producido en Estados Unidos.
  • 1988: Nace Mazda Motor Europa.
  • 1989: Lanzamiento del Mazda MX-5 (Miata o Eunos Roadster).
  • 1991: Mazda 787B gana las 24 Horas de Le Mans.
  • 1996: Ford aumenta su participación en Mazda, del 25% al 33,4%.
  • 1996: Lanzamiento del Mazda Demio.
  • 2002: Lanzamiento del Mazda 6/Atenza, que representa el nuevo lema de la marca: “Zoom Zoom”.
  • 2003: Lanzamiento del Mazda 3/Axela.
  • 2005: Abre sus puertas la sede de Mazda en China.
  • 2010: Ford vende su participación en Mazda.
  • 2010: Presenta el lenguaje de diseño Kodo – Alma del Movimiento en el Mazda Shinari Concept.
  • 2012: Presenta la tecnología Skyactiv y el Mazda CX-5, SUV que incorpora esta tecnología y el lenguaje de diseño Kodo.
  • 2014: Mazda cierra su planta en Colombia y traslada la producción a Salamanca, México.
  • 2016: El nuevo Mazda MX-5 es el Auto Mundial del Año.
  • 2017: Toyota y Mazda firman un acuerdo para establecer una alianza comercial y de capital.
  • 2019: Lanzamiento del Mazda MX-30, primer auto eléctrico de la marca.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. 

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.