Renault Kardian debuta en América Latina y a nivel mundial marcando un gran salto en su oferta para mercados emergentes. Llegará a Colombia en 2024.
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Por fin, terminó la expectativa. El nuevo Renault Kardian ya es una realidad, y tiene muchas más novedades de las que se filtraron antes del lanzamiento, realizado hoy en Río de Janeiro, Brasil. Este crossover será el primer eslabón del plan “Renaulution” en América Latina y los mercados internacionales, pues también llegará a otras regiones fuera de Europa. Ahora, llegó el turno de conocer sus detalles.
Verderamente nuevo de punta a punta, el Kardian se producirá en la planta de Renault en Curitiba, Brasil, desde enero de 2024. Sus ventas allí iniciarán en marzo, y meses después, llegará a Colombia. Así mismo, aunque no reemplaza directamente a ningún modelo actual, con el tiempo tomará el lugar de Captur en el portafolio. Los Logan, Sandero y Stepway continuarán en producción, por ahora.
Los puntos clave de este auto se centran en una inédita base técnica y tecnológica, así como una óptima vida a bordo y la robustez necesaria para los caminos de América Latina. Es nueva su plataforma y es nuevo su motor, así como lo son su lenguaje de diseño y las tecnologías que ofrece.
Puntos clave del nuevo Kardian
1. Nuevo lenguaje de diseño
Sí, es cierto que el Renault Kardian toma el lateral del Dacia Sandero Stepway europeo. Pero todo lo demás es diferente. El frontal tiene mucho del Rafale, buque insignia de la marca, con parrilla en patrón de rombos en negro brillante, efecto 3D y el nuevo logo de la marca. También hay luces LED en dos niveles y líneas rectas. Precisamente, los trazos de carácter y los volúmenes son cruciales para darle una personalidad fuerte.
Mide 4,12 metros de largo por 1,75 de ancho y 1,54 de altura, con una distancia entre ejes de 2,60 metros que supera la de sus rivales. Esto último se traduce en mayor espacio interior, virtud clave siendo un auto familiar. Rueda sobre nuevos rines de 17 pulgadas en bitono, mientras que atrás lleva luces LED en forma de “C”.
Por otro lado, el Renault Kardian tiene varios rasgos de diseño propios de un SUV. Entre ellos las barras de techo funcionales, el alto capó, los protectores de laterales y bajos, los ski plate y anchos hombros laterales. Además su altura al piso es de 21 cm, algo particularmente útil en Colombia, mientras sus ángulos de entrada y de salida son de 20° y 36°, respectivamente. Es decir, podrá transitar sin problemas en vías sin pavimento.
Los colores de carrocería serán Blanco Glaciar, Gris Estrella, Gris Cassiopée, Negro Nacarado y el nuevo Naranja Energy, que vimos en las unidades exhibidas. Este último se ofrece en configuración bitono, con techo negro en contraste. En suma, el carro sí se ve rudo y fuerte, a pesar de no ser muy grande. Apenas para el gusto de los colombianos, que seguro lo verán como “una camionetica”.
2. Nueva plataforma, motor y transmisión
Las novedades más importantes del Renault Kardian están por dentro. Lo sustenta la nueva plataforma modular CMF Global del Grupo Renault, siendo además el primer vehículo que equipa esta base estructural, y además, el más compacto que la tendrá. Es una arquitectura que permitirá adoptar todos los tipos de hibridación, desde Mild Hybrid 48V hasta híbridos enchufables.
Además, decíamos que el motor es nuevo. Pues bien, es un inédito propulsor Turbo de 1.0 litro, tres cilindros e inyección directa capaz de entregar 125 hp de potencia y 220 Nm de torque, acoplado a una también nueva transmisión automática de doble embrague y 6 velocidades, con mando manual por levas detrás del volante. En el papel, suena muy prometedor en cuanto a desempeño.
Por cierto, esta transmisión cuenta con una tecnología de doble embrague húmedo. Esta optimiza el enfriamiento de los embragues y aumenta su vida útil. Es una novedad de Renault no solo para América Latina, sino a nivel mundial. Todo esto se complementa con el sistema Start & Stop para optimizar el consumo de combustible.
¿Habrá versiones híbridas? Por ahora, no. Más adelante, con toda seguridad. En eso están trabajando.
3. Nuevo nivel de tecnología
Otra novedad en el Renault Kardian es su tecnología. Adentro lleva una sobria plancha de bordo con tablero digital con pantalla de 7 pulgadas en todas las versiones, el centro multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, cargador inalámbrico de celulares y el sistema de personalización Multi-Sense.
A todo esto se suman cuatro entradas USB (USB-C y USB-A adelante, y dos USB-A atrás), la palanca de cambios e-Shifter de tipo joystick, y el freno de parqueo eléctrico, todos ellos dispuestos como estándar.
La tecnología también se refleja en las nuevas asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), por primera vez en un Renault para América Latina. El Kardian incluye alerta de punto ciego y cámara multivisión, control crucero adaptativo (desde 30 km/h), alerta de distancia segura, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, asistente de arranque en pendientes y limitador de velocidad.
Dicho sea de paso, estas asistencias se complementan con 6 airbags y controles de estabilidad y tracción como parte del equipo de seguridad.
4. Confort interior
Volvemos al interior del Renault Kardian, y es que hay que destacar el gran espacio de que goza este vehículo, con capacidad para cinco personas adultas. Hay una mejora sustancial en la percepción de calidad gracias al uso de mejores materiales, combinando plásticos duros con ecocuero, costuras en contraste y negro brillante. También aporta a ese ambiente la iluminación ambiental.
Los asientos también son de nuevo diseño, vestidos con apliques en tono naranja de contraste. Son cómodos y de buena sujeción, aunque la tapicería en tela y eco-cuero que vimos en los autos exhibidos, en realidad, no luce tan refinada. Es lógico pensar que habrán versiones con asientos en cuero como opción.
Entre tanto, sobresale su alta consola central con 8 litros de espacio para guardar objetos, apoyabrazos central delantero y 4 entradas USB (dos adelante y dos atrás). En total, la cabina ofrece 26 litros para llevar objetos pequeños, pensando en los paseos familiares y de amigos. Así mismo, se cuenta con 410 litros de capacidad en el maletero.
Así mismo, otra pega que encontramos en nuestro primer (y muy rápido) contacto con el Kardian, fue la ausencia de salidas de aire para la segunda fila de asientos, algo que ya se considera casi que de norma. Sus ocupantes contarán solo con los ya citados conectores USB y espacios para objetos.
5. Comercialización
El Renault Kardian iniciará sus ventas en marzo de 2024, siendo Brasil el primer país que lo pondrá a disposición del público. Meses más tarde llegará al resto de América Latina, incluida Colombia, donde deberá estar hacia mediados del próximo año. Pero de ello hablaremos en otro artículo específico sobre el tema.
Ubicado en el segmento B-SUV del mercado, entre sus rivales están Fiat Pulse (principal modelo de referencia en Brasil) Nissan Kicks, Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Peugeot 2008, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross y otros similares. Eso da una idea del precio que podría manejar en Colombia, dato sobre el cual, sin embargo, aún es muy pronto hablar.
Lo cierto es que, sin duda, este modelo traerá una bocanada de aire fresco a la oferta de Renault en nuestros países. Y buena falta que le hace.
Textos, fotografías y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Realización Audiovisual: Duván Pérez, Carlos Mauricio Briceño.
Asistimos al lanzamiento mundial del nuevo Renault Kardian en Río de Janeiro, Brasil, gracias a una invitación del Grupo Renault y Renault-Sofasa.
