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Conocimos una de las primeras unidades del Land Rover Defender 90 que llegó al país, como parte de un pedido especial. Se trata de la versión corta del 4×4 inglés, cuyo estreno oficial en Colombia será en el segundo semestre de este año.
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Hoy por hoy, Land Rover es una de las marcas más longevas y representativas del mundo ‘off-road’, desde la presentación de su primer modelo, el Serie 1, en 1948. Convertido ya en el Land Rover Defender después de más de 70 años, presentó su segunda generación en 2019 con dos tipos de carrocería: larga o “110” con cinco puertas, y corta o “90”, de tres puertas.
Este nuevo todoterreno llegó a Colombia a finales de 2020, inicialmente con la única opción de carrocería larga conocida como Defender 110. Sin embargo, eso no ha impedido que los entusiastas pidan al importador algunas unidades del modelo corto, el Defender 90, heredero directo del modelo original.
En esta ocasión, EL CARRO COLOMBIANO se complace en presentar en primicia uno de estos ejemplares, gracias al apoyo de Jaguar-Land Rover Colombia que nos permitió este primer contacto. Por ahora este vehículo no se vende en el país de manera oficial, pero su lanzamiento será antes de terminar este año.
Estética ruda
Para el caso específico de la unidad, es un Land Rover Defender 90 P300. Es decir, el modelo de acceso a la gama. Su diseño mantiene las características básicas del Defender 110, con la obvia diferencia de su carrocería con tres puertas y una distancia entre ejes mucho más corta, con apenas 2,58 metros.
Al frente destacan sus ópticas de forma cuadrada con marco en negro brillante, totalmente en LED. El bumper cuenta con molduras en negro mate y un ‘ski plate’ de tono aluminio, mientras que el capó lleva sobre sí la palabra “Defender” y posapiés en plástico, con textura antideslizante que permite pararse allí con seguridad.
De costado resalta el color “Verde Pangea” con techo blanco en contraste, así como sus rines de aluminio en color blanco, detalle que otorga ese toque rudo y ‘vintage’. Atrás lleva luces LED cuadradas y la llanta de repuesto sobre el portón trasero, este último con apertura lateral de ángulo cercano a 90°.
Versatilidad interior
El habitáculo tampoco cambia demasiado respecto al Defender 110, pues su diseño se mantiene en las mismas proporciones, con acabados en caucho y materiales suaves al tacto. Cuenta con cuadro digital de información, así como pantalla multimedia y los mandos para operar el sistema ‘off-road’, llamado Terrain Response 2.
Para esta versión, incorpora asientos de ajuste manual acabados en tela. Si deseamos acceder a la segunda fila, es cuestión de abatir el asiento delantero en forma sencilla y práctica. Allí hay espacio suficiente para tres ocupantes, con accesorios como puertos de carga USB, iluminación de techo y compartimientos para guardar objetos pequeños.
No falta el sistema multimedia, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como un amplio maletero de 397 litros para llevar el equipaje de sus cinco ocupantes. Desde allí, puede ajustarse el sistema de suspensión neumática.
Poderío motriz
La unidad que conocimos del Land Rover Defender 90 cuenta con un motor Turbo Ingenium de 2.0 litros a gasolina, capaz de entregar 300 hp de potencia a 5.500 rpm y torque de 400 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm. Se une a una caja automática de ocho velocidades.
Mención aparte merece la tracción a las cuatro ruedas, gestionada por el sistema Terrain Response de segunda generación que lleva el Defender 110, ya probado en EL CARRO COLOMBIANO. Allí se puede escoger entre varios modos de manejo, además de ajustar la altura de la suspensión neumática.
Otros datos técnicos: Este renovado campero cuenta con suspensión independiente de doble brazo tipo McPherson adelante, e independiente Multi-Link atrás. Sus frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas, con ABS+EBD. A esto se suman el asistente de arranque en pendientes, control de descenso y dirección de asistencia eléctrica.
Seguridad
El nuevo Land Rover Defender 90 no decepciona en seguridad. Incorpora seis airbags, cinturones de tres puntos y apoyacabezas para todos sus ocupantes, así como anclajes ISOFIX para sujetar asientos infantiles.
Hay varias asistencias a la conducción como control crucero, limitador de velocidad, alerta de colisión frontal, sensores de proximidad y cámaras 360°. Carece del sensor de punto ciego y control crucero adaptativo, pero se espera que las versiones configuradas para Colombia las incluyan.
Los Defender cortos aún no cuentan con análisis por parte de Euro NCAP, pero el modelo 110 si fue evaluado por dicho ente con una calificación de cinco estrellas. Esto se traduce en buen comportamiento dinámico de su estructura en choques frontales o laterales.
Notas finales
No hay duda que este Land Rover Defender 90 retoma características de sus ancestros Off-Road. Tiene tintes clásicos en su carrocería, pero mezclados con elementos modernos y tecnologías de punta que también se encuentran en otros modelos de la marca como Range Rover Evoque. Lo bueno del pasado con lo bueno de hoy.
Solo resta esperar la llegada de este modelo a Colombia como parte del portafolio de Jaguar-Land Rover Colombia. Así, el nuevo Defender estará disponible en el país en sus carrocerías 90 y 110 compitiendo en un segmento donde la única opción es el Mercedes Clase G… o si se mira más abajo, el Suzuki Jimny.
No está de más reiterar que esta unidad forma parte de un pedido especial, y que al momento de hacer esta nota, no hace parte de la gama oficial de la marca en el país para su venta al público.
Pero ese lanzamiento está en camino. Se espera que su llegada al mercado nacional se concrete en el segundo semestre de 2021 con motores a gasolina, diésel y micro-híbridas (Mild Hybrid), con varios niveles de equipamiento. En ese momento, se darán a conocer los precios para Colombia.
Muy pendientes. Aquí les estaremos contando.
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Galería Fotográfica
Land Rover Defender 90 P300 en Colombia (38 imágenes)
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Textos, fotografías y presentación: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Foto portada, dirección y edición de Video: Alejandro Pinilla Jaramillo.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Producción de Publicaciones El Carro Colombiano S.A.S. Prohibida la reproducción total o parcial de alguno de los contenidos aquí presentados sin autorización expresa de su propietario.
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