Transformado en un carro eléctrico urbano y de bajo costo, el mítico Citroën 2CV volverá al mercado en los próximos años. Esto se sabe hasta ahora.
Otro carro clásico volverá pronto a las calles del mundo. Así como lo hicieron los Fiat 500 y los Renault 4, 5 y Twingo, ahora es el Citroën 2CV quien se alista para regresar convertido, como los demás, en un carro eléctrico asequible destinado para el uso urbano. Así lo confirmó el medio británico Auto Express, en un informe especial según el cual propio Xavier Chardon, director ejecutivo de la marca francesa, aprobó recientemente su desarrollo.
El 2CV original democratizó el transporte particular durante la posguerra mundial. Se fabricó entre 1948 y 1990, entregando más de 5,1 millones de unidades durante esos 42 años. Ahora, su heredero eléctrico intentará replicar esa filosofía dentro del actual panorama automotriz, enfrentándose a rivales muy populares. Para ello, Citroën exhibirá un concept car como adelanto durante el próximo Salón del Automóvil de París, en octubre.
Cabe recordar que aquel popular auto francés no logró ser muy conocido en Colombia, pero su nueva generación sí encajaría perfectamente entre nosotros. El mercado nacional hoy registra altas ventas de carros eléctricos de bajo costo como BYD Seagull, Renault Kwid E-Tech, Dongfeng Box, JAC E10X y FAW Bestune Xiaoma. Por ende, un futuro Citroën 2CV llegaría como un nuevo jugador que enfrentaría a estos exponentes urbanos.
Futuro Citroën 2CV: esto se sabe
En palabras de Pierre Leclercq, director de diseño de Citroën, el futuro 2CV propondrá una estética de estilo «neorretro», buscando mantener los valores fundamentales e históricos del modelo. Según palabras recogidas por Auto Express, el objetivo principal al crear este modelo radica en ofrecer amplitud, comodidad y eficiencia energética, a un bajo costo. «Si podemos reinterpretarlos en un auto actual, hagámoslo», declaró textualmente el jefe creativo.
A nivel técnico, se evalúa la utilización de la plataforma Smart Car de Stellantis, buscando mantener controlados los costos de desarrollo y producción. Esta arquitectura de bajo costo hoy funge como base técnica para modelos como el Fiat Grande Panda y los propios Citroën C3 y C3 Aircross, por lo que el nuevo 2CV debería tener tamaño y prestaciones de cercanas a un subcompacto. Además, analizan si podrá incorporar un techo de lona retráctil.
Respecto a sus prestaciones, la referencia que están tomando es el nuevo Renault Twingo E-Tech eléctrico que ya está a la venta. También resucitado con estilo neorretro, el modelo del rombo alcanza 3,8 metros de largo en su carrocería y se impulsa con un motor eléctrico de 80 hp y 175 Nm de torque. Además, monta una batería LFP con 27,5 kWh que le entrega 262 km de autonomía real. Por esta línea deberá ir el Citroën.
Claro, será barato
El próximo Citroën 2CV deberá enmarcarse en la nueva categoría M1E establecida por la Unión Europea, cuyas reglas exigen una carrocería inferior a 4,2 metros de largo para abaratar carros eléctricos producidos en Europa. Por eso, su producción deberá realizarse en el viejo continente, tanto para el vehículo en sí como para sus baterías, que según Auto Express saldrán de la fábrica de Stellantis en Zaragoza, España, que opera en sociedad con la firma china CATL.
Enmarcado entonces en el segmento «A» o de urbanos, se prevé que este nuevo modelo esté listo hacia 2029, cuando deberá iniciar su producción en masa. Los precios tentativos deberán rondar los 16.000 euros, que hoy equivalen a unos 17.280 dólares o 67.000.000 COP, siendo entonces un carro verdaderamente asequible en la categoría de eléctricos. Aunque, para nosotros, no necesariamente el más asequible.
Tal vez esta sea una nueva oportunidad para el Citroën 2CV en Colombia. ¿Llegaremos a verlo en nuestras calles? Solo el tiempo lo dirá.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información de Auto Express.
