La marca francesa destapó el Alpine A110 Future, un prototipo eléctrico diseñado para superar a los deportivos de gasolina. ¡Sacudida en el Festival de Goodwood!
La electrificación sigue avanzando en todos los segmentos del mercado, pero pocos proyectos generan tanta expectativa entre los entusiastas como el próximo Alpine A110. El modelo francés, considerado uno de los deportivos más puros de la actualidad, acaba de mostrar por primera vez su futuro en el Festival de Velocidad de Goodwood 2026, donde la marca presentó el prototipo de desarrollo conocido como A110 Future.
Más que un simple ejercicio de diseño, este carro adelanta la tercera generación del A110 y permite conocer las soluciones técnicas con las que Alpine pretende demostrar que un deportivo eléctrico puede conservar la agilidad, precisión y sensaciones que tradicionalmente han caracterizado a la marca. La apuesta es ambiciosa: crear lo que define como el primer “verdadero deportivo eléctrico” de su categoría.
El debut del A110 Future marca el inicio de la fase más visible del desarrollo del nuevo deportivo. Hasta ahora, gran parte del trabajo se había realizado en simuladores virtuales donde Alpine acumula más de 45.000 kilómetros de pruebas digitales para perfeccionar el comportamiento dinámico del auto.
Sin embargo, la aparición de este primer prototipo funcional supone el paso definitivo hacia la validación en condiciones reales. Durante Goodwood, el carro ha participado en exhibiciones dinámicas permitiendo observar por primera vez algunos elementos que anticipan el modelo definitivo.
Aunque conserva las proporciones compactas y musculosas del A110 que acaba de finalizar su ciclo comercial, el prototipo incorpora detalles inéditos. Destacan los pequeños faros auxiliares con diseño hexagonal en la parte frontal, nuevas entradas de aire con aerodinámica activa y un enorme difusor trasero que ocupa prácticamente toda la zona inferior del vehículo.
También llama la atención una compuerta ubicada en la parte posterior izquierda de la carrocería, destinada al acceso de componentes del sistema de alto voltaje. La verdadera revolución del futuro A110 se encuentra bajo la carrocería. Alpine confirmó que el modelo utilizará una arquitectura completamente nueva denominada Alpine Performance Platform (APP).
Plataforma exclusiva
A diferencia de muchas plataformas eléctricas adaptadas de vehículos convencionales, esta fue desarrollada específicamente para deportivos de alto rendimiento. La estructura utiliza aluminio de forma intensiva para contener el peso y maximizar la rigidez.
Uno de los aspectos más innovadores es la distribución de las baterías. En lugar de instalar un gran paquete bajo el piso, como ocurre en la mayoría de carros eléctricos actuales, Alpine optó por dividirlas entre la parte delantera y trasera del automóvil.
La marca explicó que esta solución permite mantener una posición de conducción muy baja, preservar las proporciones características del A110 y conseguir un reparto de pesos cercano al 40 % delante y 60 % detrás. Además, se confirmó que aproximadamente el 25 % de la energía almacenada se ubica en el módulo delantero y el 75 % restante en el trasero.
Dos motores eléctricos traseros
Las baterías emplean tecnología de 800 voltios, una solución reservada actualmente para vehículos eléctricos de alto desempeño. Alpine asegura que esta arquitectura permitirá reducir los tiempos de recarga y mejorar la eficiencia energética.
Es de resaltar que las celdas utilizan una configuración “cell-to-pack” de alta densidad energética y se alojan en una carcasa de aluminio fundido a alta presión que también forma parte de la estructura del vehículo. La propulsión correrá por cuenta de un nuevo eje eléctrico trasero integrado que combina dos motores eléctricos, transmisión y electrónica de potencia en un único conjunto compacto.
Estos motores emplean inversores de carburo de silicio (SiC) y pueden alcanzar hasta 21.500 rpm, una cifra excepcionalmente elevada para un automóvil de producción.
ADN del Alpine A110
Uno de los aspectos más interesantes del proyecto es el nuevo sistema Active Torque Vectoring 2.0, desarrollado por Alpine para gestionar de forma independiente el par que recibe cada rueda. Gracias a esta tecnología, el carro podrá reaccionar instantáneamente ante las órdenes del conductor, mejorando la entrada y salida de las curvas y reduciendo el subviraje.
El sistema trabajará en conjunto con la dirección, el frenado regenerativo, la gestión térmica de las baterías y distintos modos de conducción que permitirán variar el comportamiento del automóvil entre configuraciones de tracción trasera o total.
Superar a la gasolina
A esto se suma una suspensión completamente de aluminio y nuevos sistemas integrados de frenado y dirección diseñados específicamente para esta plataforma. Aunque Alpine todavía no ha revelado cifras de potencia, aceleración o autonomía, la marca asegura que el objetivo es superar el rendimiento dinámico de muchos deportivos de combustión actualmente disponibles en el mercado.
La presencia del A110 Future es uno de los principales atractivos del Festival de Goodwood. Allí, comparte protagonismo con modelos históricos de la saga A110, el nuevo A290 eléctrico, el fastback deportivo A390 de 470 hp y los monoplazas del equipo BWT Alpine de Fórmula 1.
