El nuevo Citroën C3 MAX Híbrido llega a Colombia estrenando un inédito esquema mecánico electrificado. Tiene marcadas diferencias tecnológicas, estructurales y de seguridad con el actual modelo brasileño.
La llegada del nuevo Citroën C3 MAX Híbrido europeo a Colombia sorprendió al mercado, por la presencia actual de su equivalente brasileño. Sin embargo, las actuales tendencias a la electrificación abrieron las puertas al modelo del viejo continente, que vendrá bajo una única configuración técnica que lo diferencia claramente del formato sudamericano. Sin embargo, este último seguirá vigente dentro del portafolio local como una opción más asequible.
Recordemos que el C3 europeo de cuarta generación debutó en octubre de 2023, con proporciones similares al formato brasileño. A diferencia de este, se basa en una plataforma mucho más moderna y cuenta con inéditas mecánicas electrificadas. Además, es muy superior a nivel de confort y seguridad. Enfrentará a rivales como Suzuki Swift Híbrido y MG 3 Hybrid pero, por su altura al piso de 19,2 cm, también apunta a los crossovers Renault Kardian y Volkswagen Tera.
También cambia mucho a nivel estético. El frontal adopta faros LED tipo reflector con una firma lumínica en «C», conectados por una moldura oscura que cruza la parrilla central. Abajo encontramos ductos aerodinámicos funcionales y protectores plásticos plateados, que adornan ambos bumpers. De costado resaltan los rines bitono, que hacen contraste visual con un techo negro brillante. Finalmente, atrás integra ópticas cuadradas que repiten el patrón luminoso del frente.
Citroën C3 MAX Híbrido: equipo interior y de seguridad
Puertas adentro, el Citroën C3 MAX Híbrido integra acabados superiores a los del C3 brasileño, con materiales acolchados. Hay un cuadro de información digital proyectado sobre un volante multifunción achatado, similar al formato i-Cockpit de Peugeot; mientras los asientos Advanced Confort combinan tapicería en cuero sintético y tela. Abajo operan mandos físicos para controlar el aire acondicionado, y atrás ofrece 328 litros de maletero, expandibles a 1.180 litros.
Por otro lado, encontramos una pantalla táctil central de 10,2 pulgadas que conecta por vía inalámbrica a Android Auto y CarPlay. Este sistema multimedia funciona con seis parlantes, tres puertos USB-C y cargador inalámbrico de celulares. A esto, se suman elevavidrios eléctricos, espejos de ajuste eléctrico, control crucero, sensores de luz y lluvia y volante en material sintético. No obstante, el motor se enciende a través de una llave convencional… «a la antigüa».
Ahora, en cuanto a la seguridad, hay mejoras contundentes. El C3 Max incorpora 6 airbags en lugar de los dos del modelo regional, además de frenos con ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes y freno de parqueo eléctrico. A la par, el conductor dispone de cámara y sensores de reversa. Sin embargo, omite las asistencias avanzadas de manejo en su configuración.
Hibridación a la francesa
No, no tiene un motor de correa bañada en aceite. El conjunto motriz del Citroën C3 MAX Híbrido se basa en el bloque EB2 Turbo de 1.2 litros y tres cilindros con cadena de distribución, que entrega 99 hp y 205 Nm de torque; y se apoya con un motor eléctrico que aporta 21 hp y 50 Nm, que puede impulsar el carro en maniobras urbanas. Juntas, ambas unidades envían 109 hp a las ruedas delanteras a través de una caja automática de doble embrague y 6 velocidades.
Alimentando el motor a combustión está un depósito de 11,6 galones (44 litros) que exige SOLO gasolina Extra. Por su parte, el componente eléctrico utiliza una batería de 0,43 kWh que opera bajo 48 voltios de tensión. En general, es una fórmula mecánica similar a la que ya conocimos en los Peugeot 2008 y Jeep Avenger, y que busca replicar el éxito de estos. Además, la ficha técnica reporta un consumo homologado de 75 km/galón y un peso de 1.252 kg en báscula.
Estructuralmente, este hatchback europeo emplea una variante actualizada de la arquitectura Smart Car Platform, a su vez derivada de la estructura CMP de Stellantis. Es un chasis mucho más moderno y seguro que el utilizado en Brasil. Respecto al esquema dinámico, combina suspensión delantera independiente McPherson y eje trasero con barra de torsión, sumando amortiguadores con topes hidráulicos. Hay también cuatro frenos de disco, dirección eléctrica y llantas 205/50 R17.
Equipamiento general
El Citroën C3 MAX Híbrido ya está disponible en Colombia, en un único nivel de equipamiento y distintas combinaciones de colores. El Azul Montecarlo y el Blanco se combinan con detalles en color Rojo Andre Red. Por su parte, el Gris tiene piezas en color Blanco, mientras que los tonos Rojo y Azul se combinan con el Neon Lemon Hax. Solo el Azul Montecarlo podrá acompañarse de un techo blanco. Veamos cómo viene configurado este auto:
Exterior
- Faros LED con reflectores y encendido automático.
- Luces antiniebla LED.
- Techo en color negro o blanco (Azul Montecarlo) con barras en el techo.
- Espejos regulables eléctricamente con carcasa en color negro.
- Manijas en tono negro brillante.
- Luces traseras LED.
Interior
- Asientos Advanced Comfort tapizados en tela.
- Sillas delanteras con ajuste manual.
- Selector de marchas Tipo Switch.
- Volante multifunción de dos radios forrado en cuero.
- Columna de dirección ajustable en altura y profundidad.
- Retrovisor electrocrómico.
- Encendido mediante llave convencional.
- Llanta de repuesto temporal.
Funcionalidades
- Cuadro de instrumentos digital monocromático con proyección.
- Pantalla táctil de 10,2 pulgadas.
- Android Auto y CarPlay inalámbricos.
- 6 parlantes.
- Cargador inalámbrico de celulares.
- 3 puertos USB-C (uno delantero y dos traseros).
- Vidrios eléctricos laminados.
- Sensor de luz y lluvia.
Seguridad
- 6 airbags (2 frontales, 2 laterales, 2 Tipo cortina).
- Frenos de disco a las 4 ruedas con asistencias ABS y EBD.
- Controles de tracción y estabilidad.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Freno de parqueo eléctrico.
- Asistente de frenada de emergencia.
- Monitor de presión de llantas.
- Anclajes Isofix.
- Cámara y sensores de reversa.
Dimensiones
- Largo: 4,01 m.
- Ancho: 1,81 m.
- Altura: 1,57 m.
- Distancia entre ejes: 2,54 m.
- Altura libre al suelo: 19,7 cm.
- Peso vacío: 1.252 kg.
- Capacidad de carga: 496 kg.
- Capacidad del tanque de combustible: 11,6 galones (44 litros).
- Capacidad del maletero: 328 litros, 1.180 litros con las sillas traseras abatidas.
En resumen
Lo más
- Diseño moderno y llamativo.
- Interiores de mejor calidad.
- Buen equipamiento de confort.
- Más seguridad que el C3 brasileño.
- Mecánica híbrida ligera interesante.
- Precio competitivo.
Lo menos
- Molduras en negro brillante en el interior.
- Encendido mediante llave.
- No hay asistencias avanzadas a la conducción, que ya tienen la mayoría de sus rivales directos e indirectos.
Ficha Técnica
- Nombre: Citroën C3 MAX Híbrido.
- Motor de gasolina: Tres cilindros de 1.2 litros turbocargado, código EB2.
- Potencia: 99 hp a 5.500 rpm.
- Torque: 205 Nm desde 1.750 rpm.
- Potencia motores eléctricos: 21 hp.
- Torque motores eléctricos: 50 Nm.
- Potencia total: 109 hp.
- Transmisión: Automática de doble embrague de 6 velocidades.
- Capacidad de la batería: 0,43 kWh.
- Tracción: Delantera.
- Origen: Eslovaquia.
Citroën C3 MAX Híbrido: precio en Colombia
A la fecha de publicación del presente artículo, este es el precio de venta del Citroën C3 MAX Híbrido en Colombia:
- C3 MAX Híbrido: 99.990.000 COP.
Representante: Inchcape Colombia.
Más información en www.citroen.com.co.
Textos: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
