domingo, octubre 25, 2020
Clásicos Colombianos

Estos 10 carros cuestan lo mismo que un iPhone 12 Pro Max en Colombia

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El lanzamiento de los nuevos celulares iPhone 12 no solo impactó por la novedad, sino por los altos precios que hay que pagar por ellos. Especialmente por el tope de la gama, el iPhone 12 Pro Max, que cuesta igual que muchos carros en Colombia.

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En esta era de la tecnología, la conectividad y las redes sociales, cada vez que llega un nuevo teléfono móvil al mercado, se genera una expectativa similar a la que normalmente vivimos alrededor de un carro. Precisamente es el caso de la línea iPhone 12, que tiene en la cima de su oferta al iPhone 12 Pro Max con 512 GB, cuyo precio en Colombia es de $7.493.999. Unos 1.950 dólares.

Como verán, no es un monto que esté al alcance de cualquiera que desee comprarse un celular de última generación, pero muchos sí considerarían usar ese dinero en la compra de un carro. Usado y con unos cuantos años encima, por supuesto.

Por eso, parafraseando lo que han hecho otros portales a nivel internacional y partiendo de modelos publicados en un reconocido portal de venta de autos, recopilamos 10 carros de igual número de marcas que usted puede comprar en Colombia por el mismo precio del iPhone 12 Pro Max.

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1. Chevrolet Corsa 5 puertas L 1996

Fue precisamente en 1996 cuando el Chevrolet Corsa llegó a Colombia, en carrocerías de 3, 4 y 5 puertas, obteniendo varias actualizaciones hasta su salida del mercado nacional, 13 años más tarde. Entonces se posicionó como el modelo subcompacto de la marca del corbatín, equivalente a un Onix de hoy.

Revisando los vehículos disponibles por $7.500.000 hallamos una unidad que, seguramente, corresponde a las primeras ensambladas por GM Colmotores a nivel nacional. Se observa un buen estado general, con el desgaste propio de sus 24 años de uso. No se indica el kilometraje recorrido.

Los primeros Corsa nacionales contaban con un motor 1.3 litros de inyección electrónica, con 70 hp y 100 Nm de torque, unido a una caja manual de 5 velocidades. La historia completa de este modelo, y las versiones que tuvo en nuestro país, la contamos AQUÍ.

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2. Daewoo Matiz 2000

El pequeño auto urbano coreano, que debutó en 1998 a nivel internacional, llegó a Colombia un año después y lo hizo para quedarse. Es el mismo que años después conocimos como Chevrolet Spark, cuya tercera generación sigue vigente en nuestro país. Así mismo, como Daewoo lo tuvimos hasta 2002, año en que GM compró la marca.

Para el caso puntual de la unidad encontrada, es raro encontrar alguno en un estado aceptable pero este parece estar bien, en términos generales. Mantiene su línea original aunque tiene muchos detalles de personalización en el interior, sin quitarle su sencillez.

Los primeros Daewoo Matiz que llegaron al país portaban un pequeño motor de 800 c.c., 50 hp y 69 Nm de torque, unido a una caja manual de 5 velocidades. Reemplazaron entonces al Tico, del que también encontramos muchas unidades en ese precio.

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3. Fiat Palio EDX 3 puertas 1997

Uno de los modelos más longevos de los últimos tiempos fue el Fiat Palio, auto subcompacto que la firma italiana desarrolló en Brasil y que tuvo gran éxito durante 21 años de producción, entre 1996 y 2017. Tuvo versiones de 3, 4 y 5 puertas, además de la familiar Palio Weekend y la pick-up Strada, hoy conocida como RAM 700.

En nuestra busqueda encontramos un ejemplar de 1997, en el nivel de equipamiento EDX y carrocería tres puertas, muy probablemente ensamblado en Venezuela. Cuenta con un motor Fire de 1.3 litros y 8 válvulas, con 70 caballos de potencia máxima, unido a una caja manual de 5 velocidades.

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Según la firma vendedora, el vehículo cuenta con desempañador trasero y asiento trasero abatible, además de otros accesorios como el equipo de sonido con CD. Reportan 118.000 kilómetros de uso, con un excepcional estado de conservación.

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4. Ford Festiva Casual 2000

Este auto fue producto de un diseño original de Mazda que nació en 1986 como 121, también denominado Kia Pride y Ford Festiva. Precisamente, la firma del óvalo azul lo trajo a nuestro país en 1993 para el segmento de entrada en carrocería de 5 puertas, presentando luego el sedán y permaneciendo vigente hasta 2002.

Esta unidad data del año 2000, y está equipada con desempañador trasero, apertura remota de baúl, bloqueo central y luces exploradoras. Además su propietario, único dueño durante 20 años, le adicionó equipo de sonido CD/MP3 con reproducción de DVD. Su estado es inmaculado, con 163.667 kilómetros en el odómetro.

De serie, contaban con un motor de 1.3 litros e inyección electrónica con 64 caballos de potencia, conectado a una caja manual de 5 velocidades.

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5. Hyundai Accent 1998

El exitosísimo auto subcompacto de Hyundai se conoció por primera vez en 1994, cuando debutó a nivel mundial y llegó también a Colombia, en carrocerías de 3, 4 y 5 puertas. Gozó de gran popularidad y se convirtió en uno de los favoritos de la clientela por su diseño a tono con la época, precio asequible y economía en consumo.

Fueron carros que vivieron muchas experiencias con la juventud de entonces, por lo que hoy en día difícilmente se encuentra uno en buen estado. La unidad avistada sobrevivió a ese trajín, pero en general se encuentra bien y tiene varios detalles de personalización. De hecho, le instalaron cámara de reversa.

A nivel mecánico, los primeros Accent tenían un motor de 1.3 litros y 12 válvulas, con 85 caballos de potencia y caja manual de 5 velocidades. Para este caso, se declaran 190.000 kilómetros de uso.

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6. Mazda 323 Coupé 1996

El más sencillo de los Mazda durante la década de los 90 y hasta bien entrados los años 2000 fue el Coupé, puerta de entrada a los 323 y a la marca en general con una excelente respuesta motriz y gran espacio interior. Por su carácter juvenil, tuvo mucho éxito entre universitarios y familias emergentes.

Es otro de aquellos autos que no es fácil encontrar hoy en día en buenas condiciones. Sin embargo, encontramos a $7.500.000 una llamativa unidad modelo 1996, muy bien conservada y prácticamente con todos sus detalles originales. Rines, tapicería y aspecto general, se mantienen como el primer día.

El corazón del Mazda Coupé era un 1.3 litros de 68 hp y 105 Nm a carburador, con caja manual de 4 velocidades. También hubo versiones de 5 velocidades y con motor 1.5 litros, además de las de inyección. ¿Quiere saber su historia? AQUÍ se la contamos.

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7.  Nissan Sentra B13 1994

Otro modelo muy longevo en América Latina fue el Nissan Sentra B13, conocido en México como Tsuru y producido entre 1990 y 2017. Nació como el sedán representativo de la firma japonesa en el segmento “C” en versiones de 2 y 4 puertas, pero se convirtió en uno de los modelos más populares del continente.

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Encontramos una unidad que data de 1994, con motor de 1.6 litros y 93 hp, en buen estado general aunque suma algunos detalles de personalización en su tapicería y dotación interior.

Tiene la particularidad de estar muy bien equipada con rines de lujo, bloqueo central, alarma y equipo de sonido CD/MP3/USB. El vendedor reporta 279.000 kilómetros de recorrido.

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8. Peugeot 306 Sedán SR 1995

La familia 306 de Peugeot nació en 1993 y se mantuvo vigente hasta 2001, como la propuesta de la firma francesa en el segmento de autos compactos. Se vendió en carrocerías de 3, 4 y 5 puertas, además de un familiar y un convertible muy llamativo.

En Colombia tuvieron cierta popularidad las versiones de tres y cuatro puertas. Y precisamente, una de estas últimas fue con la que nos encontramos en la búsqueda, modelo 1995 y en un estado impoluto

Marca 245.440 kilómetros en el odómetro y equipa vidrios eléctricos delanteros, así como equipo de sonido con CD. Bajo el capó lleva un motor de 1.8 litros y ocho válvulas, que por ficha técnica reportaba 103 hp y se unía a una caja manual de 5 velocidades.

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9. Renault Clio RL 2001

El gran contendor del Chevrolet Corsa a finales de los años 90 fue el Renault Clio, también de ensamble colombiano. Este pequeño hatchback subcompacto se conoció como el “joven bien preparado”, por ser un auto de carácter juvenil y muy bien configurado para su tiempo. Claro, gozó de gran éxito a nivel nacional.

Tampoco es fácil encontrar uno de estos autos en buen estado hoy en día. Sin embargo, la unidad que observamos a la venta luce muy bien, aparentemente con algunos detalles de tapicería, pero en buen estado general. Se anotan 225.778 kilómetros recorridos desde su salida a las calles, en 2001.

Como accesorios especiales únicamente se observan el equipo de sonido con CD y los vidrios eléctricos delanteros. Bajo el capó, lleva un motor Energy de 1.4 litros, 78 hp y 106 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 5 marchas. Les contamos más de su historia AQUÍ.

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10. Skoda Felicia GLX 1.6 1998

La marca checa tuvo gran popularidad en Colombia en los años 90 gracias al Felicia, un atractivo hatchback del segmento B que se vendió entre 1995 y 2000, con carrocería familiar en opción. En la oferta internacional, el Skoda Fabia tomó su lugar.

Dispuesto en versiones GLX y LX llevaba un motor 1.6 litros a inyección con 75 hp y 135 Nm, unido a una caja manual de 5 velocidades en el modelo más lujoso, y un 1.3 litros de 68 hp en el básico.

Pueden encontrarse varias opciones de este modelo, algunas de ellas muy bien conservadas como la GLX que pueden ver en este link. Su vendedor, único dueño, reporta 141.000 kilómetros de uso durante 22 años, así como luces exploradoras, vidrios tintados, aire acondicionado y equipo de sonido original con casette.

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Y muchos más…

Claro, la lista de carros que pueden encontrarse por el precio de un iPhone 12 Pro Max de 512 GB, es decir, por $7.500.000, es bastante larga

En nuestra búsqueda también encontramos Chevrolet Swift ’95, Mazda Allegro Sedán ’98, Mazda 626 GLX Asahi ’90, Renault 9  ’96, Renault 4 Master ’90, Chevrolet Sprint ’98, Daewoo Espero ’93, Mazda 323 NX ’93, Daewoo Tico ’99, Hyundai Excel ’94, Renault Twingo ’96, Chevrolet Alto ‘2003 y un muy largo etcétera.  Ahora, si usted tiene el dinero, ya puede elegir con qué quedarse.

Lea también: Desde la TV, los carros también fueron protagonistas en “Betty La Fea”


Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.