miércoles, septiembre 22, 2021
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Mazda CX-30 EV: la versión eléctrica del SUV japonés ya es una realidad

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Desarrollada junto a Changan, la nueva Mazda CX-30 EV debutó en el Salón de Shanghái como la más importante novedad de Mazda para el mercado chino. Sin embargo, es apenas un prototipo.

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Como ocurre con la mayoría de vehículos exitosos a nivel mundial, la Mazda CX-30 ya tiene versión eléctrica en el mercado internacional. Hace algún tiempo habíamos conocido un prototipo de este SUV con mecánica “cero emisiones”, en ese momento como adelanto del modelo que finalmente debutó como MX-30. Pero ahora, se devela oficialmente ante el público.

Se trata de una versión eléctrica del que hoy es el carro más vendido de Colombia, desarrollada en conjunto con Changan para una posterior venta únicamente en China. Debutó en el Salón del Automóvil de Shanghái, como producto de la alianza que Mazda tiene con el fabricante chino para producir sus autos en ese país.

Denominada Mazda CX-30 EV, no luce muy diferente respecto al modelo que aquí conocemos y que se vende en todo el mundo, salvo en su mecánica, por supuesto. Sin embargo, el modelo original no se pensó inicialmente para ser eléctrico y por eso sufrió varias adaptaciones.

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¿Una CX-30 eléctrica?

Para convertir la Mazda CX-30 en un vehículo eléctrico fue necesario aumentar su altura sobre el suelo, para albergar bajo la cabina el paquete de baterías que alimentará al conjunto mecánico. Para disimular este detalle a simple vista, se decidió instalar estribos laterales más grandes y llamativos, detalle que además hace ver al vehículo un tanto más agresivo.

Todo el conjunto mecánico, del que aún no se conocen sus características y prestaciones, correrá por cuenta de Changan. Es decir, el motor, baterías y el sistema en general vendrá de manos de la compañía china, mientras que los japoneses aportarán el diseño exterior e interior, estructura y suspensión.

Así pues, es inevitable remitirse al Mazda MX-30 eléctrico, la referencia más inmediata a la hora de pensar en una CX-30 con esa tecnología. Dicho auto se comercializa en Europa con un motor eléctrico de 144 hp (107 kW) y 271 Nm de torque, alimentado por una batería de iones de litio con 35,5 kWh. En ese caso, la autonomía está limitada a 200 kilómetros.

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Sin embargo, en el caso de la CX-30 las cosas tendrán que ser ligeramente distintas dado que la tecnología motriz no proviene totalmente de Mazda, además que en este caso las baterías no serán de Panasonic sino de la firma CATL. Igual, por ahora es solo un prototipo y no se ha confirmado su comercialización, que en dado caso estaría limitada únicamente a China.

Mientras tanto, en Colombia se ofrece la Mazda CX-30 a gasolina con motores Skyactiv-G 2.0 litros (154 hp/200 Nm) y 2.5 litros (184 hp/252 Nm), en cuatro niveles de equipamiento, dos tipos de transmisión (mecánica o automática de seis velocidades) y con opción de tracción integral AWD en el modelo más equipado.

Lea también: Mazda MX-30 anuncia su llegada a América en versión eléctricas e híbridas


Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.