Inicialmente el Mazda MX-30 se venderá en su versión eléctrica, pero más adelante se estrenarán una versión híbrida y otra híbrida enchufable con un motor rotativo como generador eléctrico. Al parecer, se fabricará en Estados Unidos.
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La más importante novedad de Mazda en los últimos años se alista para llegar a este lado del mundo, teniendo como puerta de entrada a Estados Unidos. Se trata del Mazda MX-30, primer vehículo eléctrico que la firma de Hiroshima comercializa a nivel mundial. Luego de su estreno en Japón y Europa, este SUV viene camino a América.
Así lo anunció la propia marca, confirmando el lanzamiento de este vehículo para el mercado estadounidense en el último trimestre de este año, inicialmente en sus versiones eléctricas. Pero lo que vendrá después tendrá tintes muy interesantes, que por sus características, tal vez podamos conocer en Colombia.
Después del MX-30 ‘cero emisiones’ llegará un eléctrico de rango extendido con motor rotativo a gasolina, actuando este último como generador de energía para el motor eléctrico que, a su vez, impulsará al vehículo. También habrá un híbrido enchufable y un híbrido tradicional.
Electrificación a todo nivel
Precisamente, el Mazda MX-30 es pieza clave en la estrategia de electrificación de la marca japonesa. Puede decirse que, finalmente, abarcará todos los niveles posibles de alimentación eléctrica dado que, además de los ya mencionados, en Japón también se ofrece una versión micro-híbrida denominada “M Hybrid”.
Según Jeff Guyton, presidente de Mazda North American Operations, cada conjunto motriz se optimizará de acuerdo a las necesidades de la arquitectura Skyactiv que sustenta al MX-30. “Si bien estos motores se optimizarán en sus plataformas, los fanáticos de Mazda pueden esperar una gran dinámica de conducción y un hermoso diseño en todos los modelos”, aseguró.
El eléctrico de rango extendido será una gran novedad que, incluso, representa el regreso de Mazda a lo que fue su insignia histórica: el motor rotativo. Pero ahora, como ya se dijo, esta mecánica generará la energía necesaria para el funcionamiento del motor eléctrico.
En cuanto al modelo 100% eléctrico, entrega una potencia de 144 hp (107 kW) y un torque de 271 Nm de torque, alimentado por una batería de iones de litio de 35,5 kWh. Aún no se anuncia una autonomía homologada por la EPA para Estados Unidos, pero en Europa ese indicador está en unos 200 kilómetros por carga completa.
Si hablamos del diseño, el Mazda MX-30 mantiene el lenguaje de diseño “Kodo” característico de la marca, en su más reciente evolución. Y con varias novedades: carrocería tipo SUV Coupé, puertas de apertura tipo “suicida” (en sentido contrario), consola central flotante y materiales ecológicos en su interior.
Por supuesto, no falta lo último en conectividad y seguridad. El centro multimedia Mazda Connect mantendrá el botón multicomando del resto de modelos Mazda, incluyendo allí el control de la climatización y un monitor del sistema motriz eléctrico. Además, está presente el paquete de asistencias i-Activsense.
¿Americano y no japonés?
Una de las declaraciones de Jeff Guyton frente al MX-30 dio a entender, indirectamente, que este vehículo se fabricará en Estados Unidos. Según el alto directivo de la marca en ese país, “el MX-30 alimentado por batería abrirá las puertas a un híbrido enchufable con motor rotativo, un híbrido enchufable y un híbrido tradicional para nuestro nuevo SUV de fabricación estadounidense“.
Tal afirmación sugiere que, tal vez, el Mazda MX-30 se produzca en la nueva fábrica conjunta de Mazda y Toyota en Huntsville, Alabama. Los planes apuntaban a que allí se producirían vehículos tipo SUV de ambas marcas, a partir de este año. Todo coincide. ¿Se abrirá así la puerta de que podamos tenerlo en Colombia?
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Galería Fotográfica
Mazda MX-30 en América (16 imágenes)
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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