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Lo conocemos desde hace un tiempo en sus configuraciones para Rusia y Corea del Sur, pero finalmente el Renault Arkana anunció su llegada al mercado europeo. Allí, el SUV Coupé tendrá mecánica híbrida y micro-híbrida, producido en Corea del Sur.
Hace ya un par de años que conocemos al Renault Arkana, el SUV Coupé que la firma del rombo introdujo a nivel mundial desde Rusia y que luego llegó a Corea del Sur, bajo el sello de Renault Samsung Motors. Pues bien, luego de esa antesala el vehículo está listo para entrar al mercado europeo, a donde llegará al despuntar el 2021 con varias novedades.
A diferencia del modelo ruso, que se fabrica sobre la plataforma B0+ de la Duster, el Arkana de Corea y Europa se basa en estructura modular CMF-B de los Clio y Captur que allí se venden. La gran novedad es que tendrá mecánica híbrida o microhíbrida, en línea con las tendencias del mercado actual.
En el viejo continente, el Renault Arkana se posicionará entre los SUV Kadjar y Koleos, enmarcado en el segmento D-SUV. Además, incluirá en la oferta una nueva versión RS Line, nombre con el que Renault identifica a sus modelos con estilo deportivo. Estilo, no prestaciones, como los RS de Chevrolet o N Line de Hyundai.
A simple vista
Hay una estética mucho más armónica en los Renault Arkana que llegarán al viejo continente desde la planta de Renault Samsung Motors en Busan, Corea del Sur. Mantiene el frontal característico de la marca, con luces y parrilla horizontal, y luces diurnas en forma de “C”, sumando enormes entradas de aire en los bumpers con decoraciones adicionales en el RS Line.
Los costados destacan por la suave caída de techo que ya conocíamos en este modelo, así como algunos detalles adicionales los bajos en plástico negro, que suman un bocel en símil de aluminio en las puertas. Podrán escogerse tres tipos de rines de 17 pulgadas, y uno de 18 pulgadas, con una altura libre al suelo de 18,6 cms.
De otro lado, la parte trasera lleva luces en LED que desde los extremos se unen mediante una línea lumínica horizontal, con el logo de la marca en medio. El portaplaca se ubica en el bumper sobre una franja negra, con un ‘ski plate’ del color de la carrocería que incorpora las salidas de escape.
En cuanto a la versión RS Line, tiene varios elementos que lo diferencian del resto de la gama para darle el aire deportivo desde su diseño. El más notorio de ellos es el color de carrocería Naranja Valencia, exclusivo de este nivel de acabado y combinado con acentos de color negro.
También se puede identificar por detalles rojos en el bumper, rines específicos de tipo Shadow, doble salida de escape cromada y el logo “RS Line” en los guardafangos.
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Ambiente interior
Hay notables diferencias en el interior del Renault Arkana para Europa, respecto al modelo ruso. Mientras que este último tiene un aspecto muy similar al de la nueva Duster, el europeo adopta una nueva plancha de bordo con pantalla táctil vertical, tablero digital, acentos de color rojo (en el RS Line) y en general una presentación mucho más cuidada.
El volante multifuncional es de nueva configuración, forrado en cuero microperforado en las versiones RS Line y de tres brazos, con controles para el tablero, control crucero y multimedia. No faltarán recubrimientos en símil de fibra de carbono para los RS Line.
Dicho sea de paso, este SUV equipa el centro multimedia Easy Connect con Android Auto y Apple CarPlay, y podrá operarse desde pantallas táctiles de 7 o 9,3 pulgadas. Las versiones más equipadas tendrán equipo de sonido Premium Bose.
Aspectos Mecánicos
Como decíamos, bajo el capó del Renault Arkana estarán las novedades más importantes del modelo para Europa. Cuenta en las versiones RS Line con el sistema híbrido E-Tech, combinando un motor aspirado de 1.6 litros a gasolina con dos motores eléctricos: un impulsor y otro como generador de arranque. Así, genera 140 hp finales de salida.
Según declara la marca, la tecnología E-Tech proporciona un 80% de manejo totalmente eléctrico en entornos urbanos. Esto se traduce en una reducción significativa de las emisiones de CO2, y un consumo de combustible hasta un 40% menor que la de un motor a combustión convencional en similares condiciones.
También estará disponible el motor Turbo TCe de 1.3 litros, en dos configuraciones. Inicialmente tendrá solo una variante de 140 hp y 260 Nm, pero más adelante vendrá otra opción de 160 hp. En ambos casos contará con un sistema micro-híbrido de 12V, conectándose a una caja automática de doble embrague y siete marchas.
Tecnología a la orden del día
En Europa, el Renault Arkana contará con el paquete de asistencias Easy Drive. Abarca control crucero adaptativo con función Stop & Go capaz de operar hasta 160 km/h, alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, sensor de puntos ciegos, cámara de visión 360°, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de parqueo y mantenimiento de carril, entre otros.
Dicho todo esto, ya sabemos cuáles son las cartas que tiene el Renault Arkana para abarcar mercados emergentes como Rusia, y otros más avanzados como Corea del Sur y Europa. Antes se decía que este SUV Coupé también se produciría en Brasil para América Latina, pero el proyecto se suspendió.
Surgen entonces varias preguntas respecto a una posible presencia en Colombia. ¿Nos llegará acaso desde Corea? ¿Nos llegará con la configuración rusa o europea? o más aún, ¿Nos llegará algún día? Si así fuera, roguemos que sea con la configuración europea.
Dimensiones
- Largo: 4,57 metros
- Ancho: 2,04 metros (con espejos)
- Altura: 1,57 metros
- Distancia entre ejes: 2,72 metros
- Capacidad del baúl: 513 litros (combustión y microhíbridos), 438 litros (híbrido)
- Altura al piso: 18,6 cms
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Galería Fotográfica
Renault Arkana -configuración para Europa- (40 imágenes)
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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