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La Renault Kadjar 2019 se actualiza con nuevos motores y más refinamiento

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Aunque en Colombia no es muy conocida, la Renault Kadjar que se vende con éxito en Europa presentará en el próximo Salón de París una puesta al vida que abarca algunos aspectos de diseño y calidad percibida, al tiempo que renueva su oferta de motores.

Estrenada en 2015, la Renault Kadjar es una SUV del segmento C que en Europa se ubica por como una opción más asequible a la Koleos, compitiendo con las Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Kia Sportage y demás modelos similares, pero que nunca llegó a nuestras tierras pues la marca prefirió enfocar sus esfuerzos en la ya mencionada Koleos.

Creada con el inconfundible trazo de Laurens Van Den Acker, director de diseño del fabricante francés, destaca por su parrilla frontal con una muy marcada “V” al estilo del actual lenguaje estético Renault, una zona trasera muy abultada y costados casi idénticos a los de una Mazda CX-7, también producto creativo de Van Den Acker.

En esta oportunidad y con ocasión del Salón del Automóvil de París, se estrenará la renovada Renault Kadjar 2019 que goza de una serie de cambios para hacerle ver más actual en materia de diseño y terminados, incluyendo además una línea de motores más eficientes en diésel y gasolina.

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A simple vista

Los cambios estéticos respecto al modelo original están dados por una parrilla más ancha de bordes cromados, nuevos bumpers con extensión del color de la carrocería, rines de nuevo diseño en 17 y 19 pulgadas, antena tipo aleta de tiburón, luces con firma lumínica en “C”, y luces exploradoras y de parqueo en LED. Además, hay tres nuevos tonos de pintura: verde Oural, azul Iron y gris Highland.

Pero lo que más resaltan en Renault es la ganancia en la calidad percibida, al interior del vehículo. Allí estrena acabados en cromo satinado, mandos con retroiluminación, tapicería con costuras en contraste y cuero Alcántara en opción, asientos rediseñados, puertos USB atrás, nuevo diseño de tapizado en las puertas y nuevos controles para el aire acondicionado.

Incluye además una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas para operar el sistema multimedia R-Link 2, con Mirror Link, Apple Car-Play y Android Auto. Por su parte, el baúl ofrece 527 litros de capacidad para carga.

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Nuevos motores

El cambio en la oferta motriz de la Renault Kadjar 2019 obedece al ajuste para cumplir las nuevas normas europeas de emisiones contaminantes, siendo no solo más limpios sino más eficientes en su consumo de combustible.

En primer lugar está el motor a gasolina de 1.3 litros TCe (Turbo) GPF, que se puede obtener con potencias de 140 y 160 caballos y cajas manual de seis velocidades o automática EDC de doble embrague. Cabe destacar que este propulsor fue desarrollado junto a Daimler y es el mismo que ya portan los Mercedes-Benz Clase A de última generación.

Así mismo, los diésel son del nuevo bloque Blue dCi con tecnología SCR de reducción catalítica selectiva, con 1.5 litros, potencias de 115 y 150 caballos y caja de cambios manual.

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Más “guerrera”

Uno de los aspectos destacados en la Renault Kadjar 2019 es su altura al suelo, medida en 20 centímetros según las cifras oficiales, que favorece claramente su funcionamiento en todo tipo de terreno aunado a un ángulo de ataque de 17 grados y de salida de 25 grados.

La variante Blue dCi 150 ofrece la tracción 4×4 en opción, con tres modos de funcionamiento: 2WD (tracción delantera), Auto (reparto de fuerza 50:50) y Lock (bloqueo de diferencial para off-road, sólo a menos de 40 km/h).

Pero para los modelos 4×2 también hay una sorpresa: la inclusión del sistema Extended Grip, similar a los “All Grip” de Suzuki o “Grip Control” de Peugeot y Citroën, que básicamente consiste en optimizar la tracción para mejorar el agarre de las ruedas en caminos con condiciones relativamente complejas, evitando que estas patinen.

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Galería Fotográfica: 32 imágenes

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.