Honda confirmó que la séptima generación de la CR-V abandonará las versiones a gasolina en Norteamérica. La popular SUV se venderá exclusivamente híbrida.
Honda dará un paso esencial y revolucionario en uno de sus modelos más representativos: la próxima generación de la CR-V, que llegará a Norteamérica en 2027 como modelo 2028, se venderá exclusivamente con motorización híbrida. Así, desaparecerán de esa gama las variantes impulsadas únicamente por gasolina.
El anuncio también anticipa una plataforma completamente nueva y la evolución de su sistema híbrido de dos motores. Se trata de la séptima generación de la CR-V, cuya presentación completa todavía está pendiente. Por ahora, la marca solo publicó una imagen de adelanto que muestra el nuevo emblema del modelo, sin revelar su diseño exterior ni el interior.
La decisión sigue una tendencia que ya tiene fuerza dentro de la propia gama. En Estados Unidos, las versiones híbridas representan más de la mitad de las ventas de la CR-V y sus ventas anuales se han multiplicado casi por 10 desde que esta alternativa llegó al mercado en 2020. Honda calcula que el modelo superará las 400.000 unidades vendidas en ese país por tercer año consecutivo.
Sistema híbrido más eficiente
La nueva CR-V estrenará la quinta generación del sistema híbrido de dos motores de Honda. La actualización busca ampliar el rango de funcionamiento en el que el motor de combustión trabaja con mayor eficiencia y mejora el rendimiento de la unidad híbrida.
Honda estima que el consumo de combustible mejorará más de un 10 % frente al sistema actual. También anticipa un incremento de potencia, aunque todavía no ha publicado cifras sobre el rendimiento del conjunto mecánico ni sus datos de consumo homologado. Otra novedad será una unidad de tracción integral eléctrica de nuevo desarrollo, diseñada para ofrecer un control más preciso de los motores y una respuesta más rápida. La marca tampoco ha detallado todavía en qué versiones estará disponible esta configuración.
Sin embargo, el cambio no se limitará al sistema de propulsión. La séptima generación utilizará una arquitectura nueva, desarrollada para combinar una carrocería más rígida con una reducción de peso. Honda también plantea una estructura modular que permitirá compartir más componentes entre diferentes modelos.
Nueva plataforma
Según la compañía, estas soluciones buscan mejorar el comportamiento dinámico y contribuir a la eficiencia del carro. La plataforma también servirá como base para otros productos de la marca, dentro de su estrategia de ampliar la oferta híbrida en los próximos años.
La producción de la nueva CR-V continuará en Norteamérica, con participación de las plantas de East Liberty, en Ohio; Indiana, en Estados Unidos; y Honda of Canada Manufacturing, en Ontario. La marca confirmó que el modelo seguirá fabricándose en esas tres instalaciones.
El estreno de esta generación coincidirá con el aniversario número 30 de la CR-V en Norteamérica. Desde 2006, Honda ha producido más de siete millones de unidades del modelo en esa región, una trayectoria que explica la importancia de esta renovación para la compañía.
Paola Reyes Bohórquez.
