Renault Arkana vs Mazda CX-30 vs Chery Tiggo 7 Pro: ¡la batalla de las Mild Hybrid!

La llegada de las Renault Arkana y Chery Tiggo 7 Pro animó un segmento donde, hasta ahora, Mazda CX-30 era indestronable. ¿Quién ganará esta batalla?

Aunque Toyota Corolla Cross es la reina absoluta entre los carros híbridos en Colombia a nivel general, en la categoría de vehículos con tecnología híbrida ligera o Mild Hybrid es Mazda CX-30 quien encabeza las ventas. Y lo hace desde que esta mecánica se estrenó en el país, por allá en marzo de 2022. Contar con esa tecnología, que unos agradecen y otros critican, garantizó su primer lugar en ventas a lo largo del tiempo.

Es así como este tipo de vehículos SUV Mild Hybrid ha ganado protagonismo en Colombia, combinando tecnología, rendimiento y eficiencia. Pero ahora, con la llegada de los Renault Arkana y Chery Tiggo 7 Pro, las cosas pueden complicarse para el modelo de Mazda, por contar con atractivos muy particulares que brindan mayores opciones para el público comprador.

Tanto CX-30, como Arkana y Tiggo 7 Pro, buscan atraer a quienes buscan confort, prestaciones y amplio equipamiento en un vehículo, con buenos acabados y mecánica electrificada por responsabilidad ambiental… o para gozar de la exención de Pico y Placa. Por eso, a continuación exploramos sus características, diferencias, virtudes y precios en el mercado colombiano, para ver cuál es la mejor opción.

Arkana vs CX-30 vs Tiggo 7 Pro: La batalla de las Mild Hybrid en Colombia

Diseño y acabados

Renault Arkana

Con un diseño inspirado en los SUV Coupé deportivos, el primer híbrido de Renault en Colombia ofrece un aspecto dinámico, moderno y muy llamativo, con línea de techo descendente y detalles de estilo deportivo. Además, es el modelo más grande de los tres. Su interior destaca por acabados de buena calidad con decoraciones en contraste, y pantallas para tablero y multimedia, esta última vertical y de 10,25 pulgadas.

Mazda CX-30

Desde su llegada a Colombia, este modelo impactó por su diseño elegante, minimalista y muy fluido, característico de la filosofía de diseño «Kodo» de Mazda. Con sus líneas visualmente atractivas y acabados de buen tacto en el interior, la CX-30 brinda una sensación «Premium». Cuenta con tapicería en tela o cuero, según versión, y detalles en aluminio que aportan a ese ambiente de refinamiento.

Chery Tiggo 7 Pro MHEV

Recién llegada de China, esta camioneta tiene un diseño robusto en el que destaca una parrilla frontal dominante, faros LED, techo alto, capó alto y recto, amplia altura al piso y efecto de techo flotante. Es la más familiar de las tres. Su interior es amplio y cómodo, con detalles tecnológicos la doble pantalla integrada, cámara de 360° y materiales que también dan una buena sensación de calidad.

Dimensiones

Veamos un comparativo de las dimensiones de Renault Arkana, Mazda CX-30 y Chery Tiggo 7 Pro:

Con estos datos, se concluye que Renault Arkana es el modelo más grande (4,57 metros de largo) y con mayor capacidad de maletero (513 litros), lo que posiciona al SUV del rombo como el más espacioso de los tres. Así mismo, Chery Tiggo 7 Pro tiene la mayor altura (1,75 metros) y el mayor despeje sobre el piso (21 cm), haciéndolo ideal para circular en terrenos más complicados.

En contraste, Mazda CX-30 tiene el diseño más refinado de los tres vehículos, pero castiga mucho la habitabilidad por su techo bajo y carrocería más angosta. Para este caso, el maletero es el más pequeño del grupo, con apenas 295 litros de espacio de piso a bandeja.

Motores y prestaciones

Veamos la comparación en los aspectos técnicos en los Renault Arkana, Mazda CX-30 y Chery Tiggo 7 Pro, para que usted analice y juzgue de acuerdo a sus propios criterios:

En el papel, Renault Arkana promete un mejor desempeño al ser el que tiene mayor torque a un bajo rango de revoluciones, además de contar con una caja DCT de 7 velocidades que le brinda mayor agilidad, y tres modos de manejo. Es el mismo motor de la Duster, pero ajustado al sistema MHEV y al cumplimiento de las normas ambientales Euro 6, por lo que tiene sus prestaciones son ligeramente inferiores.

Por su parte, Mazda CX-30 cuenta con el motor más conocido de los tres, de comprobada fiabilidad así como su caja de cambios, de tipo tradicional de convertidor de par. Sin embargo, aunque el desempeño es bueno, no es precisamente notable por su respuesta y agilidad.

En cuanto al Chery Tiggo 7 Pro, su mecánica es totalmente nueva en el país pero promete bastante en términos de potencia y torque, que brinda sus máximos a un buen rango de revoluciones. La caja CVT no es la más elástica ni ágil, pero su desempeño es bueno.

Equipamiento y Conectividad

Renault Arkana

Incorpora cuadro de información digital de 7 pulgadas, centro multimedia con pantalla táctil de 9,3 pulgadas, Android Auto y CarPlay inalámbrico, control crucero, cargador inalámbrico de celulares, tarjeta manos libres, iluminación ambiental, sensores de luz y lluvia, y climatización automática con salidas de aire traseras.

Mazda CX-30

Como estándar tiene una pantalla de 10,25 pulgadas y el sistema Mazda Connect con botón multicomando, así como CarPlay inalámbrico y Android Auto, computador a bordo con pantalla de 7 pulgadas, comandos de voz, climatización automática dual con salidas traseras y sensores de luz y lluvia. A esto suma el sunroof y otros elementos, según versión.

Chery Tiggo 7 Pro MHEV

Ofrece un conjunto de doble pantalla (tablero + multimedia) de 24,6 pulgadas, Android Auto y CarPlay inalámbricos, techo panorámico, iluminación ambiental, sensores de luz y lluvia, palanca de cambios tipo joystick, control crucero, múltiples puertos USB de carga, climatización bizona y equipo de sonido Sony.

Seguridad y Asistencias a la Conducción

Renault Arkana:

• Seguridad: El SUV Coupé cuenta con 6 airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold, monitor de presión de llantas, cámara de reversa y sensores de proximidad delanteros y traseros. En versión Esprit Alpine suma sensores laterales, cámara de 360° y parqueo manos libres.
• Asistencias avanzadas: Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, alerta de abandono involuntario de carril, sensor de punto ciego, luces altas y bajas automáticas. El Esprit Alpine suma control crucero adaptativo con Stop & Go, alerta de exceso de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico, alerta de colisión frontal y alerta de distancia de seguridad.

Mazda CX-30:

• Seguridad: Este modelo incorpora 7 airbags, controles de estabilidad y tracción, freno de parqueo electrónico con Auto-Hold, control G-Vectoring Plus, asistente de arranque en pendientes, sensores de parqueo y cámara de reversa. Según versión, adiciona reducción de colisión secundaria y sensores delanteros.
• Asistencias avanzadas: Desde el Grand Touring se incluye monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, mientras que el Grand Touring LX incluye iluminación inteligente, asistencia de permanencia en carril, asistencia inteligente de frenado delantero, control crucero adaptativo, alerta de distancia y velocidad y alerta de atención del conductor.

Chery Tiggo 7 Pro MHEV:

• Seguridad: La camioneta de Chery ofrece 6 airbags, anclajes ISOFIX, asistente de arranque en pendientes, controles de tracción y estabilidad, monitor de presión de llantas, sensores de reversa y cámara 360°. No tiene asistencias avanzadas.

A simple vista, el modelo más completo de los tres en materia de seguridad es Renault Arkana, que cuenta con asistencias avanzadas como la alerta de colisión frontal y el frenado autónomo de emergencia desde la versión de entrada. Mazda CX-30 las ofrece, pero desde la versión intermedia. Sin embargo, en el equipo estándar de seguridad los tres modelos están muy parejos y su dotación es muy similar.

Precios y versiones (sep./2024)

Como podemos ver, Mazda CX-30 tiene la gama más amplia del grupo, con tres versiones de mecánica MHEV y un precio de entrada más asequible, desde 119 millones de pesos a septiembre de 2024. Sin embargo, mucho de su equipamiento está disponible desde la versión Grand Touring, a 130 millones y 5 millones de pesos más costosa que la Renault Arkana de entrada, que ofrece mayor equipamiento.

Por su parte, la Chery Tiggo 7 Pro MHEV se ofrece en una única versión, que la marca denomina «tope de gama» pero carece de las asistencias avanzadas a la conducción que sí tienen los otros dos modelos. En este caso, el precio está más a la par de la Arkana Techno (de entrada) y la CX-30 Grand Touring (intermedia).

Arkana vs CX-30 vs Tiggo 7 Pro: ¿Cuál es la mejor elección?

Ahora, vamos a las conclusiones. Si lo que usted busca es un SUV con mayor enfoque en diseño, tecnología y seguridad, incluyendo asistencias avanzadas a la conducción desde la versión de entrada, Renault Arkana podría ser la mejor opción. Este modelo además destaca por sus prestaciones y su gran tamaño y presencia, teniendo el maletero más grande entre estos vehículos.

Por su parte, Chery Tiggo 7 Pro sobresale por su relación entre tamaño y precio, con un equipamiento completo a un precio competitivo. Además, goza del interior más espacioso del grupo. En cuanto a Mazda CX-30, que es el modelo más conocido de los tres, destaca por su presentación con buenos acabados, mecánica confiable y un diseño elegante, además de un buen equipamiento por su precio.

Finalmente, los tres modelos están respaldados por firmas muy sólidas y asentadas en Colombia: Renault-Sofasa, Mazda de Colombia y Grupo Vardí en el caso de Chery. En suma, cualquiera de estas camionetas con mecánica Mild Hybrid podría ser una excelente opción, dependiendo de sus prioridades en términos de diseño, tecnología y precio. ¿Usted con cuál se quedaría?

Contexto: ¿qué es la tecnología Mild Hybrid (MHEV)?

La tecnología Mild Hybrid (MHEV) surgió a finales de la década de 2010 como una solución intermedia entre los vehículos con motor de combustión interna y los híbridos completos autorrecargables. Se caracterizan por contar con un motor eléctrico pequeño o generador que asiste al de combustión, actuando en situaciones donde hay mayor demanda de consumo de combustible.

Esta tecnología, que pretende optimizar el consumo de combustible y reducir la emisión de gases contaminantes al medio ambiente, resulta especialmente útil en entornos urbanos, donde las constantes paradas y arranques pueden aprovechar el apoyo eléctrico. Sin embargo, es muy criticada por no participar en la impulsión del vehículo, por lo que le acusan de «no ser un híbrido real».

Hay varios modelos de diversos segmentos que en Colombia cuentan con este sistema, el más sencillo dentro del escalón de mecánicas electrificadas. Puntualmente, los modelos Renault Arkana, Chery Tiggo 7 Pro y Mazda CX-30 se ofrecen en nuestro país con esta tecnología.

LE PUEDE INTERESAR: Gobierno confirmó que carros híbridos pagarán más IVA con la reforma tributaria.

Óscar Julián Restrepo Mantilla.