Ya está en Colombia la KGM Torres EVX, versión eléctrica de la SUV surcoreana que estrena un frontal más moderno y más equipamiento. Tiene un detalle oculto que garantiza su calidad.
La nueva era de KGM en Colombia llegó pisando fuerte, y sobre todo, con mucho voltaje. Esta marca surcoreana, que antes conocíamos como SsangYong y que ahora está a cargo de las multinacionales Salvador Caetano y Domingo Alonso Group en nuestro país, vino recargada y con novedades que presentó en el pasado Salón del Automóvil de Bogotá. Entre ellas estuvo la nueva KGM Torres EVX, versión eléctrica del SUV Torres de gasolina con una identidad mucho más moderna y refinada.
Vimos por primera vez este modelo durante el Salón de Seúl de 2023, llegando a los pocos meses a nuestra región a través de Chile. Ahora, viene a nuestro país desde Corea del Sur para ser, junto a la Musso EV, uno de los primeros carros eléctricos de KGM que se vende en Colombia. Así busca impulsar las ventas en esta nueva etapa, acompañada de modelos más tradicionales como Korando, Rexton y la renovada Actyon.
Será fácil identificar a la Torres EVX al compararla con su similar de gasolina. Este modelo tiene un diseño mucho más futurista, con una luz diurna LED delgada dividida al centro en seis partes, dejando los faros LED con proyectores en la parte inferior. Además, su paral «C» diagonal ahora es en negro brillante, y las luces traseras llevan una firma lumínica LED de seis líneas verticales. Así, se ve muy diferente a la que conocíamos.
KGM Torres EVX eléctrica: un paso adelante en todo
Adentro de la KGM Torres EVX hay un aspecto moderno y minimalista, con un panel digital que integra la instrumentación y el centro multimedia en dos pantallas, de 12,3 pulgadas cada una. Se pierde la tercera pantalla de la climatización bizona, que ahora se maneja desde la pantalla central. Así mismo, la consola central es flotante y el maletero alcanza 839 litros de capacidad, de lejos el más amplio en su categoría, y puede crecer hasta 1.662 litros. Sigue siendo tan amplia como la de gasolina.
La dotación abarca CarPlay y Android Auto inalámbricos, seis parlantes, cargador inalámbrico de celulares, puertos USB-C, asientos en cuero, los delanteros con ajuste eléctrico; iluminación ambiental de 32 colores, columna de dirección ajustable en altura y profundidad, espejo electrocrómico, carga bidireccional, portón trasero eléctrico y acceso sin llave. Gran ausente, el techo panorámico.
En seguridad, hay ocho airbags, cámara de visión 360° con gráficos 3D, control de estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold y monitor de presión de llantas. También asistencias avanzadas como frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo, alertas de tráfico cruzado trasero y colisión trasera, reconocimiento de señales de velocidad, detector de fatiga y luces altas automáticas.
El toque secreto
A nivel técnico, la KGM Torres EVX incorpora un motor eléctrico delantero que le da 207 hp y 339 Nm de torque, pudiendo así acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos hasta llegar a los 175 km/h de velocidad tope. Cuenta con modos de manejo Eco, Confort, Sport y Winter; así como cuatro niveles de regeneración y la función One Pedal. Pero hay un toque secreto: tiene batería Blade LFP proveía por FinDreams, división fabricante de baterías de BYD, con 73,4 kWh de capacidad.
Sí señores, esta KGM tiene batería BYD. Y con ella obtiene una autonomía de 441 km en uso mixto o 561 km en ciudad bajo ciclo WLTP, sumando una tensión nominal de 400 voltios y bomba de calor para mantener la temperatura de la batería en cualquier condición climática. A la par, se alimenta de un conector Tipo 2/CCS2 con carga lenta a 11 kW para llenar la carga en nueve horas, o carga rápida de hasta 100 kW, pasando del 10% al 80% en 42 minutos. No obstante, admite hasta 120 kW.
Este SUV se soporta en la misma plataforma de la Torres a gasolina, con adaptaciones para la mecánica eléctrica. La suspensión es independiente a las cuatro ruedas, tipo McPherson adelante y multibrazo atrás; frenos de discos a las cuatro ruedas con asistencias ABS y EBD, y dirección eléctrica. Pesa 1.915 kg y puede remolcar hasta 1.500 kg con freno, contando además con llantas 225/60 R18 como estándar, o 245/45 R20 en opción.
Precio en Colombia
La KGM Torres EVX ya está a la venta en Colombia, con tres colores disponibles: Grand White, Forest Green y Iron Metal. Por la compra del vehículo se incluye un cargador portátil capaz de cargar hasta 10,5 kW en enchufes de 220V. Además, los nuevos representantes de la marca ofrecen una garantía de 5 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
Sin embargo, no la tendrá fácil en un segmento dominado ampliamente por Kia EV5, y con otros fuertes competidores como Deepal S07 E-Max, Chery eQ7, BYD Song Plus EV, Xpeng G6, GAC Hyptec HT, Voyah Courage y Tesla Model Y. Pero con un look renovado, buen equipamiento y una batería firmada por BYD, también quiere brillar en el segmento. Su precio: 193.600.000 COP, válido en diciembre de 2025.
Textos y fotografías: José Ignacio Ruiz Mendoza
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
