Debutó oficialmente en Colombia la renovada BYD Song Plus, que mantiene su versión híbrida enchufable y suma la versión 100% eléctrica. Además, tiene mejoras en diseño y equipamiento.
Aunque ya llevan varios meses en el mercado colombiano, apenas ahora se presentó oficialmente la puesta al día de BYD Song Plus. Esta camioneta mediana, que por allá en 2022 popularizó los SUV híbridos enchufables, se renovó y por fuera. Además, actualizó su mecánica y lo más importante: sumó una versión totalmente eléctrica. Así busca recuperar el liderazgo que cedió a la Deepal S07, enfrentando además a una gran cantidad de modelos enchufables de su tipo.
Esta actualización se presentó en China en junio de 2023, y luego llegó a Europa bajo el nombre de Seal U, convirtiéndose en el modelo más global de este fabricante chino. La versión híbrida enchufable DM-i llegó a Colombia en septiembre de 2024 y se exhibió en el Salón del Automóvil de Bogotá en el mismo año, mientras que la versión eléctrica, que ahora debutó en público, está a la venta en el país desde mayo pasado.
La novedad más visible de la nueva familia Song Plus es el nuevo frontal que identifica a estos vehículos, tomado de la familia Ocean. También hubo algunos cambios en el interior y más equipamiento, así como tecnología actualizada y refuerzos en la seguridad. Además, se mejoró la potencia y autonomía de la versión híbrida, mientras que el modelo eléctrico adopta una mecánica muy convencional. Repasemos las novedades.
Nuevos BYD Song Plus DM-i y EV: Estilo oceánico y más equipamiento
En detalle, el nuevo frontal de las BYD Song Plus ahora tiene faros LED de proyección en forma de «C» y estilo afilado, al estilo de los BYD Seal y Sealion 7, pero la híbrida adopta una parrilla trapezoidal que desaparece en la eléctrica. Entre tanto, las luces traseras en LED siguen conectadas entre sí, pero cambian ligeramente su firma lumínica. Adentro, además, lleva una pantalla táctil giratoria de 12,6 pulgadas, nueve parlantes y asientos en cuero sintético negro.
Algunas mejoras de equipamiento son más evidentes en la versión híbrida DM-i, que incorpora un Head-Up Display, sistema de sonido Infinity de 10 parlantes, cargador inalámbrico de celulares, una pantalla central más grande de 15,6 pulgadas y tapicería con detalles en tono marrón. Sumado a todo esto, tanto la híbrida como la eléctrica incluyen Karaoke, actualizaciones inalámbricas, asientos delanteros con calefacción y ventilación, y volante calefactable.
Ambos modelos también incluyen instrumentación digital de 12,3 pulgadas, CarPlay y Android Auto inalámbricos, asistente personal «Hi BYD», climatización bizona, asientos delanteros de ajuste eléctrico, luz ambiental, techo panorámico, portón trasero eléctrico, carga bidireccional, retrovisor electrocrómico, luces y limpiaparabrisas automáticos, encendido remoto, acceso mediante tarjeta NFC y maletero con 552 litros de espacio.
Híbrida o eléctrica: mejoras en mecánica
La renovada BYD Song Plus DM-i, es decir, la híbrida, estrena un motor Turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros a gasolina con 128,8 hp y 220 Nm de torque. Esto, junto a un motor eléctrico, da un total de 261 hp. Ahora la batería Blade LFP crece a 18,3 kWh, otorgando una autonomía eléctrica de 105 km y de 1.105 km en modo híbrido, según ciclo NEDC. Siendo enchufable, tiene conector Tipo 2 para carga lenta hasta 5,6 kW, pasando de 0% a 100% en 3,5 horas.
Por su parte, la Song Plus EV, o sea, la eléctrica, se impulsa con un motor delantero de 214 hp y 310 Nm. Toma la energía de una batería Blade LFP de 71,8 kWh que le permite una autonomía de 405 km bajo el ciclo WLTC. Cuenta con un conector Tipo 2/CCS2 para cargar de forma lenta a 5,6 kW (0-100% en 13 horas), o con carga rápida hasta 115 kW para llenar la batería en una hora. Ambas versiones tienen modos de manejo Eco, Sport, Normal y Nieve.
Otra cosa que comparten es la arquitectura e-Platform 2.0, que también llevan los modelos Tang y Han, así como la suspensión que ahora es independiente en el eje trasero, de tipo multibrazo, mientras la delantera es tipo McPherson. La dirección es de asistencia eléctrica y los frenos, de discos en las cuatro ruedas. La versión DM-i pesa 1.900 kg, y la eléctrica suma 120 kg. Las llantas son 235/50 R19, con rines bitono.
Mejoras en seguridad
Las nuevas BYD Song Plus DM-i y EV traen como novedad un nuevo airbag central delantero, completando así un paquete de 7 airbags. Continúan sus asistencias de frenos ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, control de descenso, asistencia de arranque en pendientes, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold, monitor de presión de llantas y anclajes Isofix. También siguen la cámara de visión 360° y los sensores delanteros y traseros.
Así mismo, conservan un amplio paquete de asistencias avanzadas a la conducción, con frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado, frenado autónomo de reversa, detección de señales de velocidad, detección de fatiga del conductor y luces altas automáticas. Gracias a ello, alcanzó 5 estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP.
Nuevas BYD Song Plus en Colombia: precios, colores y versiones (septiembre/2025)
Las renovadas BYD Song Plus se ofrecen en Colombia en los colores Gris Humo, Blanco Nieve y Gris Tiempo. Además, están el Negro Delan para la híbrida enchufable, y el Azul Glaciar para la eléctrica. En cuanto a los precios, hay algo muy especial: por primera vez en Colombia, un carro eléctrico cuesta menos que su versión híbrida. Esto refleja la importante reducción en los precios de este tipo de vehículos, y marca un hito en el mercado nacional.
Estos son los precios de ambas versiones, vigentes a septiembre de 2025:
- Song Plus EV (eléctrica): 174.990.000 COP.
- Song Plus DM-i (híbrida enchufable): 179.990.000 COP.
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Textos y fotografías: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Cubrimiento en redes: José Ignacio Ruiz, Daniel Felipe Rodríguez.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
