BYD Seal 2025 se estrenó con varias mejoras: carga más rápido y es más autónomo

Llegó la hora de una actualización para el BYD Seal. Las principales novedades no están tan a la vista, pero van dentro de su tecnología y arquitectura. ¿Qué cambió?

Uno de los carros que más ha aportado a la transformación de la imagen de la industria automotriz china, sin duda alguna, ha sido el BYD Seal. Revelado en abril de 2022, este impresionante sedán eléctrico destacó siempre por su diseño estilizado y su altísimo nivel de tecnología, siendo el primer modelo de la marca con sistemas como la estructura Cell To Body, que integra la batería a la arquitectura del carro.

Ahora, apenas dos años después de su estreno inicial, sale a la luz la primera actualización importante para este auto y que estará disponible desde ya en el mercado chino. Las novedades se centran especialmente en la parte tecnológica, adoptando nuevos elementos que mejorarán su desempeño, automatización y tiempos de carga. Además, también se renovó el interior.

En ese sentido, el cambio más importante es la adopción de la nueva plataforma modular e-Platform 3.0 Evo, que a su vez le permitió recibir un sistema de 800 voltios que permite carga ultrarrápida. Así, utilizando cargadores de alta potencia, ahora puede pasar del 10% al 80% en apenas 25 minutos. El modelo previo necesitaba 26 minutos para pasar del 30% al 80%.

BYD Seal 2025: más autónomo y capaz que nunca

Otra de las novedades es la integración, por primera vez, de un sensor LiDAR para el BYD Seal 2025. Este dispositivo permite un sistema de conducción semi-autónoma a través de las asistencias avanzadas DiPilot 300, desarrollada interanamente por BYD. Ofrece un nivel 2+ de autonomía, permitiendo al carro la circulación por vías urbanas y parqueo totalmente autónomos. Así, enfrenta directamente al Tesla Model 3.

El chasis también recibió modificaciones al incluir el nuevo sistema de control de carrocería adaptativo Disus-C, cuya función es mejorar la estabilidad, el comportamiento dinámico y el confort de marcha, según informó BYD. Es una de las tecnologías de amortiguación más avanzadas que tiene el fabricante asiático, y que ya está presente en sus modelos de más alta gama.

Respecto a su estética, los cambios en este auto son sutiles pero efectivos. La frase “Build Your Dreams” que se ubicaba sobre la tapa del baúl ahora se reemplazó por las siglas “BYD”, al tiempo que se añadió el nuevo color de carrocería Sky Purple. Adentro la evolución es más visible, gracias a un nuevo y elegante tablero con volante de cuatro radios, nueva consola central y un sistema multimedia actualizado.

Versiones y potencias

En China, el BYD Seal 2025 está disponible en cuatro versiones. El modelo de entrada tiene una batería de 61,44 kWh, con tracción trasera y autonomía de 510 km según el optimista ciclo de homologación CLTC. La versión Long Range, con batería de 80,64 kWh, alcanza 650 km de autonomía según dicha medición. Y la tope de gama, con tracción integral y la batería más grande, ofrece 600 km teóricos de alcance.

En el mismo sentido van los niveles de potencia: 231 hp, 312 hp y 530 hp, respectivamente. Esta última configuración, que es la que está disponible en Colombia desde hace un año, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de hasta 240 km/h.

Con dimensiones de 4,80 metros de largo por 1,89 de ancho y 1,46 de altura, el BYD Seal sigue ubicándose como un sedán eléctrico del segmento “D”. La distancia entre ejes de 2,92 metros garantiza una excelente habitabilidad interior aunque el maletero, con 400 litros de espacio, podría resultar algo limitado.

Ahora es más barato

Al menos en China, la gama del BYD Seal 2025 tiene precios más bajos que los del modelo precedente. Este es el cuadro de las versiones disponibles en el país asiático y sus valores en yuanes, con sus equivalencias en dólares:

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.