Sin hacer mucho ruido, llegó a Colombia la KGM Torres Hybrid, versión híbrida completa de esta robusta camioneta surcoreana. Alcanza hasta 1.280 km de autonomía con un full de gasolina.
La nueva etapa de KGM en Colombia llegó con alto voltaje, y la presentación de la KGM Torres Hybrid es muestra de ello. Además de las eléctricas Torres EVX y Musso EV, esta marca surcoreana trae la nueva versión híbrida completa de su camioneta mediana, conservando cualidades conocidas como el diseño robusto y contemporáneo, su amplio espacio interior y generoso equipamiento. Sin embargo, estrena una mecánica más eficiente, que promete mínimos consumos de combustible.
Presentada a nivel mundial en julio de este año, llega al país con el mismo nivel de equipamiento de la versión a gasolina y tomando como base una mecánica híbrida completa desarrollada por BYD, compañía que lidera la movilidad eléctrica a nivel mundial. Así, se suma a la fiesta de las camionetas medianas con este tipo de mecánica, rivalizando con Hyundai Tucson, Kia Sportage, Renault Koleos E-Tech, Honda CR-V y Nissan X-Trail e-Power, entre otras.
Visualmente es similar a la KGM Torres de gasolina, con sus detalles característicos. Entre ellos, los faros LED alargados, una parrilla decorativa dividida en siete partes, el centro del bumper en plástico, guardafangos anchos, paral “C” en tono de contraste, barras de carga en el techo, luces traseras verticales en LED y un portón trasero inspirado en las cubiertas para llantas de repuesto que tienen los camperos clásicos.
KGM Torres Hybrid: una camioneta híbrida con carácter
En el interior de la KGM Torres Hybrid no hay diferencias frente a las versiones eléctrica y de gasolina. Tiene materiales suaves en el tablero junto a una moldura color naranja, así como consola central flotante y un conjunto de doble pantalla para el cuadro principal y la pantalla táctil multimedia de 12,3 pulgadas. Sin embargo, los asientos están tapizados en tela y el volante es de uretano. A la par, mantiene el amplio maletero de 703 litros, ampliable a 1.662 litros.
Cuenta también con CarPlay y Android Auto inalámbricos, seis parlantes, puertos USB-C, climatización automática bizona, volante multifuncional, portón trasero eléctrico, elevavidrios y espejos eléctricos, retrovisor electrocrómico, sensor de lluvia, arranque por botón y acceso sin llave. Faltan detalles importantes como el ajuste eléctrico en los asientos, cargador inalámbrico y techo panorámico.
En seguridad, hay luces y sombras. Equipa 7 airbags, con bolsas central delantera y de rodillas, así como controles de estabilidad y descenso, asistente de arranque en pendientes, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold, cámara y sensores de reversa. No obstante, queda como un serio faltante las asistencias avanzadas a la conducción, pues solo cuenta con detección de fatiga. En esto queda muy por detrás de sus rivales.
Aspectos Mecánicos: con la mano de BYD
La tecnología híbrida completa que lleva la KGM Torres Hybrid estuvo a cargo de BYD, compañía que se especializa más en híbridos enchufables. La componen un motor Turbo de cuatro cilindros y 150 hp, y otro eléctrico de 177 hp; logrando 201 hp y 300 Nm de torque combinados. Así, la fuerza va únicamente al eje delantero y cuenta con modos de manejo Eco, Comfort y Sport, así como tres niveles de regeneración.
Este conjunto se completa con una transmisión automática DHT (híbrida dedicada) y una batería autorrecargable de 1,83 kWh que, curiosamente, no es la tradicional Blade LFP de BYD. En su lugar, es una batería de Litio-NMC de la firma Sunwoda, que se suma a un tanque de combustible de 13,2 galones (50 litros). Desde la marca, estiman una autonomía de 1.280 km con un full de gasolina.
La Torres Hybrid comparte plataforma con las Actyon y Musso EV, y comparte con ellas su esquema de suspensión delantera independiente tipo McPherson y trasera multibrazo. Su peso en vacío alcanza 1.670 kg, al tiempo que lleva frenos de disco en las cuatro ruedas y dirección de asistencia eléctrica. También calza llantas Nexen Roadian GTX EV SUV con medida 225/60 R18, acompañadas por rines en bitono.
Precio en Colombia (noviembre/2025)
La KGM Torres Hybrid ya está a la venta en Colombia a un precio muy similar al de varios rivales aunque, en su equipo de confort y seguridad, queda por detrás. Pese a ello, la marca surcoreana entra al competitivo segmento de vehículos híbridos y empieza a apostar por la movilidad eléctrica en Colombia, que sigue en constante crecimiento. Este es su precio para nuestro país:
- Torres Hybrid: 170.000.000 COP.
Representante: Salvador Caetano y Domingo Alonso Group.
Más información: www.kgmcolombia.com.co.
Textos y fotografías: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
