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Poco a poco, la Honda CR-V e:HEV híbrida ha venido abarcando nuevos mercados en Sudamérica. Sin embargo, en Colombia aún no se habla de ella.
Una de las camionetas medianas más vendidas a nivel mundial, Honda CR-V, comenzó la expansión de su versión híbrida e:HEV por Sudamérica. Luego de estrenarse en Brasil y Perú, esta semana la variante electrificada arribó a Argentina, paso clave para el impulso de la estrategia de electrificación de la marca japonesa en nuestra región.
Este lanzamiento destaca la importancia que la marca está dando al mercado sudamericano, incluyendo en esta emblemática camioneta un conjunto motriz híbrido que reúne un motor de combustión interna y un motor eléctrico que permite menor consumo de combustible y menores emisiones contaminantes. Como característica especial, da prioridad total al motor eléctrico en el impulso del carro.
Sin embargo, y a pesar de que el modelo está llegando a varios países de la región, aún no se ha confirmado la llegada de este modelo en Colombia. Es una versión que ha generado no poca expectativa entre los consumidores interesados en vehículos híbridos, por tratarse de una referencia tan apreciada como CR-V que ahora da el salto a la tecnología híbrida. Igual, cualquier día nos dan una sorpresa…
Honda CR-V e:HEV híbrida: así es su conjunto motriz
Este modelo, que forma parte de la sexta generación de la Honda CR-V, cuenta con un sistema motriz híbrido autorrecargable que la marca denomina «Advanced Hybrid» y que da prioridad al motor eléctrico, alternando el suministro de fuerza entre el motor eléctrico y de combustión, según la condición de manejo. Si fuera el caso, el motor a combustión funge como generador para entregar potencia al sistema.
Por otro lado, y como exclusividad en la industria, el motor a combustión va conectado directamente a través de un embrague simple. Este modo funciona solo en velocidades de crucero, cuando dicho propulsor consume menos combustible. Tiene cuatro modos: 100% eléctrico, híbrido (en el que el motor de gasolina funciona solo como generador), modo combustión (solo para situaciones de alta velocidad) o regeneración.
Este sistema consta de un motor de 2.0 litros y ciclo Atkinson DOHC Dual VTC i-VTEC que entrega 148 hp a 6.100 y 183 Nm de torque a 4.500 rpm, y un motor eléctrico capaz de generar hasta 184,5 hp a 5.000 rpm y 335 Nm de torque inmediato. A esto se suma una caja automática e-CVT con modo «B» (Brake) para controlar la regeneración de energía, y una tracción integral Real Time AWD.
¿Qué sucede en Colombia?
Las ventas de la Honda CR-V e:HEV híbrida en Argentina inician el próximo mes de octubre, mientras en Colombia aún no es claro cuándo pueda llegar. Actualmente, el único modelo híbrido de la marca que se vende en nuestro país es el Honda Civic e:HEV, cuya presencia ha sido muy discreta pese a la creciente demanda de carros híbridos y eléctricos a nivel nacional.
La llegada de la Honda CR-V híbrida a Colombia sería una jugada estratégica que permitiría a la marca japonesa ponerse al corriente en esta tendencia y competir directamente con modelos como Toyota RAV4 y Ford Escape híbridas, por mencionar algunos de sus rivales.
Por ahora, la CR-V se vende en Colombia en tres versiones con motor Turbo de 1.5 litros, 188 hp y 240 Nm de torque desde 1.700 rpm, combinado con una caja automática CVT y con opción de tracción total. Sin embargo, hasta que no haya una confirmación oficial, la firma japonesa corre el riesgo de quedar rezagada en un segmento que sigue creciendo en popularidad entre los consumidores colombianos.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información de Motor1 Argentina.
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