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Honda Civic e:HEV híbrido, estreno en Colombia: precio, datos y ficha técnica

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Por fin, llegó a Colombia la más reciente generación del Honda Civic, ahora equipado con la avanzada técnica híbrida e:HEV, que ofrece tres modos de uso.

Aunque en tiempos recientes Honda se había enfocado en SUV y crossovers, dejando como único automóvil de su oferta al City, la marca japonesa presenta en el país a su totalmente nuevo Honda Civic. Ahora, este emblemático auto compacto se ofrece con la inédita tecnología híbrida e:HEV, que poco a poco se irá implementando en otros modelos.

Es la undécima generación del Civic, presentada a nivel mundial en junio de 2021 con carrocerías sedán y hatchback. Respecto a la variante híbrida, se develó apenas en marzo del año pasado. Colombia es la tercera nación suramericana en recibirla, luego de Brasil y Perú.
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Su desarrollo estuvo a cargo de Tomoyuki Yamagami, jefe de proyecto, con la premisa de “Hombre Máximo, Máquina Mínimo” en su diseño. La producción del sedán se realiza en Alliston, provincia de Ontario, Canadá.

Este inédito Honda Civic e:HEV compite con los Toyota Corolla y BYD Qin Plus DM-i, este último híbrido enchufable. También se podría incluir al Mazda 3, en sus versiones con hibridación ligera (Mild Hybrid). No obstante, el precio del Honda puede llegar a duplicar al de sus rivales.

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Honda Civic e:HEV híbrido 2023: A simple vista

Adelante, el nuevo Honda Civic luce afilado y sencillo, sin bocelería cromada pero con ópticas finas y una pequeña parrilla. Amplia es la entrada de aire principal, con marcos aerodinámicos a los lados. Alli, van las luces exploradoras.
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Es un carro grande, de 4,68 metros de largo, con hombros y cintura algo anchas y estribos deportivos; rodando además sobre rines diamantados de 17 pulgadas en bitono. Resalta el alerón incorporado en el portón trasero y las amplias ópticas posteriores, sutilmente oscurecidos.
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Adentro es más conservador que el modelo previo, mejorando la calidad percibida y funcionalidad. La salida de aire, con rejilla tipo panal de abejas, divide al tablero de punta a punta. Arriba, recubierto con materiales gomosos y abajo, con plásticos rígidos.
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Así mismo, enfatizó en la ergonomía. Los mandos, en su mayoría físicos, están al alcance del conductor; mientras que los asientos delanteros incluyen amplios soportes laterales. El volante, por su parte, está forrado en piel con costuras grises en contraste.

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Quienes viajen en la banca posterior tendrán entradas USB, pero no salidas de aire. Entre tanto, el cuadro principal es digital de 10,2 pulgadas, con dos modos para visualizar los medidores: redondos o en barras.
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Y, finalmente, el centro multimedia opera desde una pantalla táctil flotante de nueve pulgadas. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y se complementa con un soberbio sistema de audio Bose de 12 parlantes.

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Novedad: así es la tecnología híbrida e:HEV

El nuevo Honda Civic para Colombia incorpora el sistema híbrido e:HEV. ¿Eso con qué se come? Pues bien, consta de un motor a gasolina, un motor eléctrico, un generador eléctrico y una unidad de control.

El motor a gasolina es un 2.0 litros de ciclo Atkinson, 16 válvulas e inyección directa, que alcanza hasta 141 hp de potencia a 6.000 rpm y 189 Nm de torque a 4.500 rpm. Se complementa con un impulsor eléctrico de 182 hp y 315 Nm de torque instantáneo, alimentado por una batería ion-litio de 1,05 kWh.

Todo esto, trabaja junto a una caja automática e-CVT con embrague y engranaje reductor, simulando 7 velocidades.

Como primera opción, hay tres modos programados de manejo: Eco, Normal y Sport, más uno personalizable, Individual. Con este último se puede ajustar, a gusto del propietario, el desempeño del motor, transmisión y visualización del cuadro de instrumentos. Pero además, hay tres modos de conducción híbrida.

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Modos de manejo

Entremos en detalle sobre el sistema híbrido e:HEV. Funciona en tres modos: EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive, según la fuerza requerida en cada momento.

En modo EV Drive, el motor eléctrico mueve las ruedas y es alimentado únicamente con la energía almacenada en la batería. Se activa desde el arranque, cuando se necesita poca aceleración y para circular a bajas velocidades. La autonomía es de máximo dos kilómetros.

Bajo el modo Hybrid Drive, el propulsor de gasolina entra en funcionamiento, no impulsando las ruedas sino al generador eléctrico. Así, obliga al motor térmico a funcionar con mayor eficiencia. La energía transformada se envía al motor eléctrico, que en ese momento impulsa al carro. Al tiempo, la energía sobrante se acumula en la batería.

Y en el modo Engine Drive, un embrague conecta directamente al propulsor a gasolina con las ruedas por medio de una relación de engranaje fijo. Cuando se necesita mayor aceleración, como en sobrepasos, el motor eléctrico aporta una dosis extra de potencia. Es la configuración idónea para circular a altas velocidades en carretera o autopista.

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Otros detalles técnicos

El nuevo Honda Civic e:HEV cuenta con suspensión independiente de barra estabilizadora en ambos ejes, tipo McPherson adelante y multibrazo atrás. La dirección, en cambio, incorpora asistencia eléctrica progresiva (EPS), con doble piñón y relación variable.

En este auto, las levas tras el volante regulan la regeneración energética mediante el frenado, en cuatro niveles. A la derecha, con el símbolo “+” se reduce el frenado; a la izquierda, con el “-“, incrementa.

Cabe señalar que esta función es útil para circular suavemente sin apenas tocar el pedal del freno, pero no para detener por completo al vehículo.

Por otro lado, el equipo de frenos consta de discos ventilados adelante y sólidos atrás, con diámetros de 293 y 282 mm, respectivamente. Se apoya en las asistencias antibloqueo (ABS) y reparto electrónico del frenado.

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Equipamiento General

Presentamos el equipo de serie disponible en el Honda Civic e:HEV para Colombia, respecto a su aspecto externo, confort, seguridad y el completísimo paquete de asistencias avanzadas Honda Sensing:

Exterior
  • Faros delanteros Full LED con sensor crepuscular
  • Conjunto óptico con LED DRL (Daytime Running Lights)
  • Exploradoras en LED
  • Ajuste automático de altura de faros
  • Luces Traseras LED
  • Luces de matrícula en LED
  • Direccional con One-Touch (tres destellos con un toque)
  • Espejos retrovisores eléctricos con luz de giro en LED y pliegue automático
  • Limpiaparabrisas con función intermitente y sensor de lluvia
  • Sunroof con función One-Touch
  • Apertura eléctrica de maletero
  • Parabrisas acústico para mayor comodidad
Interior
  • Tapizado de asientos en cuero
  • Asientos delanteros con ajuste eléctrico
  • Asiento trasero con apoyabrazos central y portavasos, abatible en proporción 60/40
  • Volante y palanca de cambios recubiertos en cuero
  • Columna de dirección con ajuste de altura y profundidad
Funcionalidades
  • Bluetooth para teléfono manos libres (HFT) y reproducción de música (BTA – bluetooth audio) con ajuste en el volante
  • Cargador inalámbrico para celulares
  • Climatizador digital con función de ajuste automático de temperatura bizona y salida para los asientos traseros
  • Vidrios eléctricos con función One-Touch en todas las puertas
  • Botón de arranque (Start/Stop)
  • Arranque remoto
  • Llave con función Smart Entry – control remoto para apertura y cierre de las ventanas y Sunroof
  • Bloqueo y desbloqueo de las puertas con la llave y sensor a distancia
  • Botón de bloqueo de puertas (conductor y pasajero) con bloqueo automático de velocidad
  • Apagado automático de las luces luego de 15 segundos

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Seguridad
  • Ocho airbags: Dos frontales, dos laterales delanteros, dos laterales traseros y dos de cortina
  • Asistencia de estabilidad del vehículo (Sistema VSA)
  • Asistente de salida en pendiente (Sistema HSA)
  • Control de descenso de pendientes (HDC)
  • Sistema asistente de manejo ágil (AHA)
  • Asistencia al frenado de emergencia (EBA)
  • Señal de parada de emergencia (ESS)
  • Sensor de presión de neumáticos (TMPS)
  • Freno de estacionamiento electrónico (EPB) con función Break Hold
  • Sistema ISOFIX para sillas de niños
  • Cinturones de seguridad de tres puntos y reposacabezas para todos los ocupantes
  • Cinturón de seguridad delantero con sistema de tensión y ajuste de altura
  • Cámara de reversa (tres vistas) con líneas dinámicas
  • Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con aviso sonoro y luminoso
  • Recordatorio de objeto del asiento trasero
  • Alarma de seguridad con inmovilizador ECU
Asistencias para la conducción
  • Sistema Honda Lanewatch – Asistente de reducción de punto ciego
  • Alerta de arranque del vehículo de adelante (LCDN)
  • Advertencia de salida de carretera (RDW)
  • Frenado para mitigación de colisiones (CMBS)
  • Sistema de permanencia de carril (LKAS)
  • Advertencia de cambio involuntario de carril (LDW)
  • Mitigación de salida de carretera (RDM)
  • Control crucero adaptativo con Low Speed Follow (ACC)
  • Asistencia automática de luces altas y bajas (AHB)
  • Seguimiento de atención del conductor (DAL)

Honda Civic e:HEV híbrido 2023

Dimensiones

  • Longitud: 4,68 metros
  • Anchura: 1,80 metros
  • Altura: 1,43 metros
  • Distancia entre ejes: 2,74 metros
  • Capacidad del baúl: 495 litros

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Honda Civic e:HEV híbrido 2023

En resumen

LO BUENO

  • Tecnología híbrida inteligente con sus tres modalidades.
  • Diseño exterior armónico con tendencia a la deportividad
  • Alta calidad y cuidado en los acabados interiores.
  • Completo paquete de asistencias para la conducción.
  • Mandos físicos para la climatización y para funciones vitales de la central multimedia.

ASPECTOS POR MEJORAR

  • El espejo retrovisor interno no es electrocrómico.
  • La parte superior de los paneles de las puertas posteriores acude a plásticos rígidos.
  • Precio demasiado elevado frente a sus rivales.

Modelo: Honda Civic undécima generación FE/FL
Motor: LFC-H4 cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas VTC
Potencia: 141 caballos @ 6.000 rpm
Potencia motor eléctrico: 182 caballos @ 5.000 – 6.000 rpm
Torque: 189 Nm @ 4.500 rpm
Torque motor eléctrico: 315 Nm @ 0 – 2.000 rpm
Transmisión: Automática tipo e-CVT
Tracción: Delantera
Origen: Canadá
Precio (Mayo/2023):
– Civic e:HEV: $229.900.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Honda en Colombia
Más información: autos.honda.com.co


Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Fabián Rojas Castañeda
Redactor y analista económico de El Carro Colombiano.Aficionado a los automóviles desde que tengo memoria.