Si le habían seguido la pista al Honda Civic de nueva generación, la marca japonesa ya entregó todos sus detalles. El sedán de toque deportivo llega luciendo un estilo clásico, con más tecnología y ambiente Premium.
Ya está a disposición del público la lista de detalles del nuevo Honda Civic 2022 en su versión sedán, modelo con el cual inaugura su onceava generación. La marca propuso un concepto completamente nuevo en el cual se conjuga la esencia del modelo clásico con elementos modernos y de vanguardia.
Para explicardo, Honda dijo que el nuevo Civic es una expresión moderna de los valores Civic clásicos, por dentro y por fuera con avances significativos en materia de tecnología. Y aunque no cuenta con motores nuevos, los existentes fueron mejorados para hacerlos más eficientes.
En otros aspectos técnicos optimizados, también se tiene en cuenta su arquitectura reforzada y un cuerpo más fuerte y ajustes en la suspensión en pro de mejorar el manejo y la conducción. La gama del sedán Honda Civic 2022 se compone de cuatro niveles de equipamiento: LX, Sport, EX y Touring.
Estética exterior
Honda explicó que la filosofía de diseño se basa en la fórmula M/M que describió como «Hombre-Máximo, Máquina-Mínimo», con el cual propone un concepto de diseño atemporal utilizando tecnologías para satisfacer las necesidades del conductor y pasajeros, añadió la marca en la presentación del Civic 2022.
Lo anterior se plasmó en una carrocería delgada y liviana con capó y parachoques delantero bajos, una línea de cintura también más baja y horizontal y una forma más ancha en la parte trasera que acentúa los hombros del vehículo luciendo más fuertes.
Tanto en su parte frontal como trasera, el sedán fue dotado con iluminación LED, incluidos los faros delanteros amplios, las luces de circulación diurna, las luces de estacionamiento y las luces antiniebla disponibles. Se puede escoger entre otros colores para pintas su carrocería, estrenándose el color Morning Mist Blue Metallic.
Cabina
Siguiendo con la regla M/M a bordo del vehículo, se ofrece un interior amplio con más espacio para las piernas y cabeza. La línea de cintura más baja favorece desde la cabina a una mejor visibilidad al exterior. Lo mismo pasa al frente donde la linea del panel frontal es mínima para reducir los reflejos de parabrisas y distracciones.
El diseño del panel frontal se complementa con un conjunto de pantallas digitales que sirven para las funciones del cuadro de instrumentos y sistema de infoentretenimiento, de 10,2 pulgadas y 7 pulgadas de serie respectivamente. Cuenta con conexión Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.
A pesar de los nuevos componentes digitales, el nuevo Honda Civic todavía cuenta con controladores físicos para funciones como el aire acondicionado y perrilla de control de volumen para el sistema de sonido, el cual la marca se esmero en ofrecer lo mejor: audio Bose con amplificador digital de 12 canales.
Nuevas tecnologías
El conjunto de seguridad y asistencias a la conducción es el Honda Sensing, con un nuevo sistema de cámara única que proporciona un campo de visión más amplio, cuenta con un avances del software y un procesador nuevo y más potente para ofrecer una respuesta más rápida.
El sistema ahora agrega Traffic Jam Assist, y el nuevo sistema basado en cámara, mejora la funcionalidad existente como una aplicación de frenos más natural y reacciones más rápidas cuando se usa el control de crucero adaptativo, Suma control de frenado de baja velocidad.
La estructura del Civic sedán fue diseñada para ser resistente y cumplir con las pruebas de choque. Honda introdujo una bolsa de aire que permite reducir las lesiones cerebrales y controlar mejor el movimiento de la cabeza durante el choque, tecnología usanda por primera vez en el mundo.
Motores
Aunque la gama del Honda Civic 2022 no incorpora nuevos motores, sí mejora los existentes y los hace más eficientes en términos de economía de combustible. Son dos las opciones de propulsión disponibles, comenzando con una unidad de aspiración natural 2.0 litros de 158 hp y 187 Nm de torque.
El otros es un motor turboalimentado de 1.5 litros con capacidad de producir 180 caballos de potencia y 239 Nm de torque, con un aumento de 6 hp y 20 Nm respecto al modelo saliente. La caja de cambios CVT obtiene componentes de menor fricción y ajuste mejorado.
Este modelo de nueva generación será el más rígido de todos hasta ahora, gracias a la combinación eficiente que se hizo de acero y aluminio de alta resistencia, ofreciendo beneficios al momento de la conducción y en términos de seguridad.
En cuanto a las mejoras del chasis, se destaca que cuenta con puntuales MacPherson en la parte delantera, rótulas de baja fricción y cojinetes de montaje en el amortiguador delantero. En la parte trasera se instalaron casquillos de cumplimiento para minimizar la dureza, reducir las vibraciones y mejorar la estabilidad.
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Jessica Paola Vera García.
