El Renault 4 E-Tech eléctrico presentó en el Salón de París mejoras de autonomía, nuevas versiones y más tecnología. Mientras prepara su regreso a Colombia, el “Amigo Fiel” sigue sumando novedades.
El esperado regreso de un nombre muy querido en Colombia coincide con nuevas noticias desde Francia. Y es que el Renault 4 E-Tech eléctrico, que vendrá pronto a nuestro país, aprovechó el reciente Salón del Automóvil de París para ampliar y actualizar su oferta. Entre las novedades sobresalen una versión de entrada llamada Jogging (sí, como una que existió en el R4 original) y mejoras de autonomía, así como el arranque comercial de la edición Roland-Garros.
Esta evolución llega después de la aparición del Renault 4 Plein Sud, que recuperó el encanto de los carros abiertos con su techo de lona corredizo eléctrico. Su inspiración viene del antiguo Plein Air de 1968, aunque ahora permite descubrir la cabina mediante una apertura de 92 por 80 cm. Es uno de esos detalles que conectan al modelo actual con su antecesor, sin depender únicamente de las formas de la carrocería.
Ahora, las versiones existentes ganan alcance gracias a ajustes aerodinámicos en los bajos y nuevos espejos exteriores. La batería de 40 kWh anuncia hasta 310 km de autonomía (mejora 10 km), mientras la de 52 kWh alcanza 415 km (mejora 6 km), ambos bajo el ciclo WLTP. En el Plein Sud, con techo de lona, la cifra queda en 400 km. Todo esto, solo aprovechando los cambios en la carrocería, sin afectar la capacidad de las baterías.
Renault 4 Jogging: una nueva puerta de entrada
El Renault 4 E-Tech Jogging llegará a finales de 2026 como la opción más asequible de la gama europea, por debajo de la actual versión Evolution. Incorpora un motor de 107 hp y una batería LFP de 37 kWh, con 36,5 kWh utilizables. Por ficha técnica, anuncia 305 km de autonomía WLTP y acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. Su dotación incluye aire acondicionado manual, tablero digital de siete pulgadas y pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto.
También dispone de elementos como cámara de reversa, sensores posteriores, asiento trasero abatible por secciones y rines de acero de 18 pulgadas con copas. La presentación es más sencilla, como corresponde a su posición dentro de la gama, pero conserva elementos de conectividad y ayudas de parqueo que muchos compradores esperan encontrar en un carro actual.
Respecto a la recarga, admite 6,6 kW en corriente alterna y hasta 80 kW en carga rápida. Según Renault, pasar del 10% al 80% toma unos 25 minutos en un cargador rápido, o tres horas y media en corriente alterna. También incluye preacondicionamiento manual de la batería, que puede activarse antes de llegar al punto de recarga. El precio en Europa debería ser inferior a 27.000 euros, unos 30.000 dólares o 95.500.000 COP.
Más tecnología y un toque de Roland-Garros
El Renault 4 E-Tech suma cámara de reversa de alta definición y cámara de 360 grados, disponibles según versión. También incorpora un cargador inalámbrico Qi2 magnético y ventilado, mientras el modo Smart alterna automáticamente entre Eco, Comfort y Sport. Por su parte, el portón eléctrico puede abrirse solo con acercarse, siempre y cuando se lleve consigo la tarjeta del carro.
A estas novedades se suman asistencias que ya acompañaban la evolución del Plein Sud. Entre ellas está el sistema de vigilancia del conductor, junto con un asistente que puede detener el vehículo si quien conduce deja de responder. También aparece la conducción ecológica predictiva, que utiliza información del recorrido para sugerir cuándo levantar el pie del acelerador.
En el extremo más refinado está el Renault 4 Roland-Garros, anticipado meses atrás y dedicado al reconocido torneo de tenis. Sus rines diamantados de 18 pulgadas, detalles color arcilla y tapicerías con emblemas deportivos le dan una personalidad propia. Los guiños llegan incluso al selector de marchas, inspirado en una raqueta, y al cargador inalámbrico en tono terracota.
Reencuentro pendiente con Colombia
Mientras tanto, el Renault 4 E-Tech tiene pendiente su regreso formal a Colombia. El pasado 6 de agosto, Renault-Sofasa confirmó su próxima llegada y presentó una unidad que luego desfiló en la Feria de las Flores de Medellín, al tiempo que el modelo acumulaba más de 1.400 km de validaciones en vías nacionales donde se revisa su desempeño en altitudes, pendientes y condiciones de carga. Esto, sin embargo, no incluía a las novedades que ahora debutaron en Francia.
Y aquí, claro, este nombre tiene un significado especial. El Renault 4 original se ensambló en Envigado entre julio de 1970 y enero de 1992, con 97.050 unidades producidas. Fue el primer carro de muchas familias y todavía conserva una enorme carga afectiva. Ahora vuelve convertido en eléctrico, con una propuesta muy diferente. Para quienes crecieron con un “Amigo Fiel”, verlo nuevamente en nuestras calles será mucho más que otro carro nuevo que llega a vitrinas.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
