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Llega al país el nuevo BYD Qin Plus DM-i, un carro compacto híbrido enchufable impulsado primordialmente por electricidad.
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Motorysa presenta en Colombia al inédito BYD Qin Plus DM-i, un sedán compacto impulsado por un sistema híbrido enchufable (PHEV). Este auto ha contado con una buena recepción del público chino desde su lanzamiento, que tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Guangzhou a finales de 2020.
Su principal característica es la nueva tecnología Dual Mode Intelligent (DM-i), que más adelante describiremos. Resalta por su eficiencia energética, rápida aceleración y una marcha más suave y silenciosa, además de ser más respetuoso con el medio ambiente en su funcionamiento eléctrico.
Según la marca, este vehículo ofrece un consumo de combustible en torno a los 3,8 litros por cada 100 kms (99,6 kms/galón). Esto se traduce en una autonomía de hasta 1.245 kilómetros, homologada bajo el ciclo NEDC, combinando combustible y electricidad. Cabe decir que, por ahora, este será el híbrido enchufable más asequible del mercado nacional.
El BYD Qin Plus DM-i a simple vista
Al frente del BYD Qin Plus DM-i sobresale un capó con líneas muy acentuadas, faros principales con bordes rectos unidos mediante una gruesa moldura cromada, y esta, a su vez, unida a una prominente parrilla poligonal con rejillas en 3D. Por su parte, el bumper tiene una fina entrada de aire principal.
De costado luce hombros y cintura sutilmente ensanchados. Esta última también es elevada, en tanto que su limpio estilo solo lo interrumpen las marcadas líneas de guardafangos y puertas. Bajo los pasos de rueda están los neumáticos, que visten unos rines de aleación de 17 pulgadas en bitono.
Atrás, exhibe luces estrechas de formas anguladas que se vinculan a través de una banda lumínica. Finalmente, el bumper adiciona una combinación de formas lineales, pronunciadas y sutiles, e incorpora el espacio del portaplacas en fondo negro y las luces antiniebla.
Ambiente interior
La cabina del BYD Qin Plus DM-i ofrece buenos acabados, con materiales agradables al tacto en el tablero y múltiples superficies en color azul oscuro, añadiéndole un aspecto refinado. También es notorio su estilo minimalista y el enfoque a la ergonomía.
Los asientos delanteros son de tipo deportivo, sin ser demasiado envolventes. Así mismo, el volante multifuncional de cuatro radios posee un círculo exterior amplio y fondo plano. También cuenta con una consola central elevada donde se ubican algunos mandos como audio, climatización y funciones varias del carro, además del botón de encendido.
El cuadro de instrumentos es totalmente digital, con una pantalla de cinco pulgadas que no parece muy legible para el conductor. Entre tanto, el sistema multimedia opera desde la característica pantalla rotativa de la marca, con una medida de 10,1 pulgadas.
Motores y batería
El conjunto motriz híbrido enchufable del BYD Qin Plus DM-i está conformado por un motor a gasolina (BYD472QA) de ciclo Atkinson, cuatro cilindros e inyección secuencial multipunto de control electrónico, con 1.5 litros y 16 válvulas.
Cuenta con recirculación de gases de escape refrigerados (EGR) con un sistema de refrigeración dividido en dos partes: una para la culata y otra para el bloque, incluye una bomba de agua eléctrica. Entrega 108 hp de potencia a 6.000 rpm y un torque de 135 Nm a 4.500 rpm.
Se complementa con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, que eroga hasta 177 hp de potencia y un torque de 316 Nm. En conjunto, el sistema híbrido eléctrico (EHS) entrega 214 hp de potencia. La energía se almacena en una batería Blade de litio-ferrofosfato (LFP) con 8,32 kWh de capacidad, que le otorga 55 kms de autonomía puramente eléctrica, según ciclo NEDC.
Los motores trabajan acoplados a una caja automática de tipo e-CVT. Además, el BYD Qin Plus DM-i cuenta con modos de conducción ECO, Power, Normal y Nieve, con la posibilidad de funcionar bajo el modo puramente eléctrico (EV) o en modo híbrido convencional (HEV).
¿Cómo funciona el sistema DM-i?
En esencia, la tecnología DM-i hace que el vehículo se impulse primordialmente con el motor eléctrico, alimentándose de un paquete de baterías de alta capacidad y dejando el motor a gasolina en un papel secundario. Puede funcionar en cuatro modos:
- Modo EV: Únicamente la batería proporciona energía y el motor eléctrico impulsa el automóvil.
- Modo de conducción por motor: utilizado usualmente bajo crucero en carretera. El propulsor de gasolina es el que impulsa a las ruedas.
- Modo HEV en serie: Usado mayormente en situaciones de manejo urbano. El motor eléctrico impulsa a las ruedas, y a su vez recibe energía desde la batería o a través del generador accionado por el propulsor de combustión.
- Modo HEV en paralelo: Su uso es mayormente para hacer sobrepasos en carretera, tanto el motor a gasolina como el eléctrico envían el impulso a las ruedas.
Pasando a otros temas técnicos, la suspensión del BYD Qin Plus DM-i es independiente de tipo McPherson adelante y con elemento torsional atrás. En cuanto a la dirección, es de asistencia eléctrica (C-EPS).
De otro lado, el sistema de frenos consta de discos ventilados en las ruedas delanteras y discos sólidos en las posteriores, con regeneración de energía mediante el frenado (CRBS). No falta el sistema antibloqueo (ABS) con distribución de frenado (EBD).
Equipamiento General
A continuación, encontrarán el listado de accesorios de serie del BYD Qin Plus DM-i en cuanto a su apariencia externa, comodidad de los pasajeros, y seguridad activa y pasiva. Su equipo es completísimo, pero faltan asistencias avanzadas a la conducción.
Exterior
- Luces delanteras LED
- DRL en LED
- Luces con función “Follow me home”
- Ajuste manual en altura de las luces
- Luces traseras combinadas LED
- Direccionales traseras con luz dinámica LED
- Reflector trasero
- Luz antiniebla (trasera)
- Tercer Stop en LED
- Sensor de luces
- Espejos retrovisores laterales color de la carrocería con mando eléctrico, abatibles eléctricamente (automáticos luego de salir y poner seguros) y con desempañador
- Techo corredizo eléctrico con función anti-atrapamiento
- Manijas de las puertas color de la carrocería
- Antena en el parabrisas trasero
- Control remoto y desbloqueo eléctrico del baúl
- Apertura manual del baúl
Interior
- Tapicería premium
- Ajuste eléctrico de la silla del conductor (seis posiciones) con apoyacabezas y bolsillo en la parte posterior
- Ajuste manual de la silla del pasajero (4 posiciones) con apoyacabezas y bolsillo en la parte posterior
- 2da fila de sillas con división 60:40
- Descansabrazos central delantero
- Descansabrazos central en la 2da fila de sillas con dos portavasos
- Volante ajustable manualmente (cuatro posiciones)
- Volante de 3 radios tapizado premium
- Volante multifunción (controles: crucero, bluetooth, tablero de instrumentos, audio)
- Espejo retrovisor interior día/noche
- Salida de aire para la 2da fila de sillas
Funcionalidades
- Sistema de audio con seis parlantes
- Cargador inalámbrico para celular
- Ventanas con función anti-atrapamiento
- Apertura eléctrica de ventanas con función de subida remota
- A/C dual automático
- Encendido del A/C por control remoto
- Sistema de purificación del aire (Filtro PM 2.5 de alta eficiencia)
- Calefacción eléctrica
- Botón Start/Stop engine
- Encendido del vehículo por control remoto
- Control crucero
- Control electrónico del acelerador
- Bloqueo automático de puertas mediante sensor de velocidad
Seguridad
- Seis airbags: Dos delanteros, dos laterales y dos de cortina
- Controles de tracción y estabilidad
- Control de arranque en pendientes
- IPB (Integrated Power Brake)
- HBA (Hydraulic Brake Assist)
- CDP (Controlled Deceleration for Parking Brake)
- CST (Comfortable Stop)
- BOS (Brake Override System)
- Monitoreo de presión de las llantas directo
- Freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold
- Apoyacabezas traseros laterales x 2 con ajuste manual
- Apoyacabezas trasero medio
- Ajustes ISOFIX para sillas infantiles
- Cinturones de seguridad delanteros con pretensionador, limitador de fuerza y ajuste en altura
- Cinturones de seguridad traseros de 3 puntos
- Sensores de parqueo (cuatro traseros)
- Cámara de reversa
- Inmovilizador
- Sistema antirrobo electrónico con alarma
Dimensiones
- Longitud: 4,77 metros
- Anchura: 1,84 metros
- Altura: 1,50 metros
- Distancia entre ejes: 2,72 metros
- Capacidad del baúl: 450 litros
En resumen
- LO BUENO: La tecnología DM-i que funciona mayormente por electricidad. El motor de gasolina tiene la función de generador, recarga la batería y asiste al motor eléctrico en alta demanda de potencia.
- LO MALO: El cuadro de instrumentos digital, con presentación muy básica y tamaño reducido.
- LO FEO: No dispone de asistencias para la conducción. Vale decir que en su país de origen estos elementos son de serie para la versión tope de gama con autonomía eléctrica de 120 kilómetros.
Modelo: BYD Qin Plus DM-i
Motores:
– Gasolina: BYD472QA Cuatro cilindros, 1.5 litros, 16 válvulas VVT
– Eléctrico: Síncrono de imanes permanentes
Potencia:
– Gasolina: 108 caballos @ 6.000 rpm
– Eléctrico: 177 caballos
– En conjunto: 214 caballos
Torque:
– Gasolina: 135 Nm @ 4.500 rpm
– Eléctrico: 316 Nm
Transmisión: Automática tipo E-CVT
Tracción: Delantera
Origen: China
Precio (Febrero/2022):
– Qin Plus DM-i PHEV: $131.900.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios BYD-Motorysa en Colombia
Más información: bydauto.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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