Vigente desde 2015 en el mercado europeo, el Renault Kadjar ya tiene casi listo su relevo generacional. El nuevo modelo saldrá a la luz en el segundo trimestre del próximo año y llegará a vitrinas unos meses más tarde. ¿Vendrá a América Latina?
Si en este lado del mundo hablamos del Renault Kadjar, probablemente no suene muy conocido. Pero al otro lado del Atlántico no solo es un vehículo muy conocido y popular, sino además es uno de los referentes en el segmento de SUV compactos. Modelos como Peugeot 3008, Nissan Qashqai y Volkswagen Tiguan, son sus contendientes en el mercado europeo.
Este modelo, que nunca vino a América Latina en su primera generación, se alista para recibir un relevo. El primer Kadjar debutó a mediados de 2015 posicionándose con rapidez en las vitrinas del Viejo Continente, con cierta semejanza al Mazda CX-7 que años atrás conocimos en Colombia. Pero su ciclo está terminando.
Por eso, se trabaja arduamente en el desarrollo del nuevo Kadjar. El cambio será radical pues ahora predominan las líneas rectas y bordes afilados. Claro, está inspirado en el Peugeot 3008 cuyo diseño, casualmente, dirigió el actual jefe de diseño de Renault, Gilles Vidal. En este caso, más que ser originales, les interesa ser rentables.
Algunos datos
El nuevo Renault Kadjar se estrenará en el primer trimestre de 2022. Se construirá a partir de la plataforma CMF-C/D de la Alianza Renault-Nissan, tomando el más reciente lenguaje gráfico de la firma francesa a distancia suficiente del modelo actual, siendo además mucho más robusto.
Lucirá una gran parrilla frontal con el nuevo emblema de la marca, luces con DRL en forma de «C», una alta línea de cintura y luces traseras horizontales unidas a través de una tira lumínica. Mucho del próximo Mégane E-Tech eléctrico habrá en el futuro Kadjar, lo que no es de extrañar pues ambos pertenecen al segmento medio, cada uno desde su orilla.
Medios europeos aseguran que este SUV tendrá una pantalla integral en su interior, que abarcará en solo bloque, como en el Mégane eléctrico, el tablero digital y el centro multimedia táctil. De esta forma, se dará un aspecto mucho más moderno y vanguardista al habitáculo.
Cómo no, híbrido
Los motores del Renault Kadjar 2023 tendrán sistemas híbridos ligeros o «Mild Hybrid», así como también híbridos completos y enchufables, aunque estos últimos demorarán un poco más. La base de su propuesta será un nuevo motor de 1.2 TCe Turbo y tres cilindros que podrá obtenerse con cerca de 200 hp combinados en su versión híbrida completa.
Las variantes de entrada contarán con el motor 1.3 TCe Turbo, unido a un sistema Mild Hybrid de 12V con 140 hp y 160 hp, combinados con una caja manual de seis velocidades o automática CVT, con tracción 4×4 en los modelos más equipados y potentes.
Más adelante, también habrá una versión híbrida enchufable que sumará un motor eléctrico en el eje trasero, otorgando tracción eléctrica a las cuatro ruedas y elevando el nivel de potencia hasta unos 280 hp. Sin embargo, medios europeos indican que no estará lista antes de 2024.
¿En América Latina?
Hasta ahora, Renault nunca ha mostrado interés en vender el Kadjar en nuestra región, y probablemente eso no cambie más adelante. Sería una buena opción en el segmento de SUV compactos, donde la marca actualmente no tiene un representante en América Latina. Claro, está el Koleos, pero por su tamaño ya asciende al nivel de los SUV medianos.
En nuestro medio, Renault Kadjar competiría con Mazda CX-30 y CX-5, Kia Sportage, Toyota RAV4, Volkswagen Taos y Tiguan, Ford Escape y un muy largo etcétera. Sin embargo, lo más probable es que los franceses cubran esa franja de mercado con el SUV de siete asientos derivado del prototipo Dacia Bigster.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: L’argus, Motor.es, Autopista.
