jueves, mayo 13, 2021
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El Renault Twingo despedirá su actual generación sin un reemplazo a la vista

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Según confirmó el CEO de la Alianza Renault-Nissan, el actual Twingo marcará la despedida de esta línea de vehículos que fue tan relevante en el segmento de urbanos. Su bastión final es el modelo eléctrico que se vende en Europa.

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Aunque todo apuntaba a ello, aún no había una certeza frente al futuro del Renault Twingo dentro de los planes de la marca. Hace algunos días, durante el anuncio del plan estratégico “Renaulution”, se anunciaron 24 lanzamientos para el lapso de aquí a 2025, pero entre ellos no se veía una nueva generación del auto urbano. Ahora, es un hecho que no habrá un nuevo Twingo.

Así lo confirmó hoy Luca de Meo, CEO de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, al medio francés L’Automobile Magazine, lamentando la despedida de la marca del segmento “A”, al menos en Europa. Es la misma intención que tienen varios fabricantes europeos, debido a la poca rentabilidad que hoy dejan estos vehículos.

Cabe recordar que el actual Renault Twingo debutó en 2014 gracias a una alianza entre Renault y Daimler, que utilizó la misma plataforma y base técnica en el Smart ForFour. En 2019 el vehículo obtuvo un ‘facelift’ y a finales del año pasado debutó su versión 100% eléctrica, única que hoy se ofrece en algunos países.

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Todo en contra

La verdad es que, aunque el contexto de las ciudades europeas hace necesaria la existencia de vehículos como el Renault Twingo, la lógica económica va en contra de su permanencia en el mercado al no ser tan rentables como la compañía lo necesita. Y así lo fue demostrando la propia marca, con los ajustes aplicados a la gama en los últimos años.

Entre ellos es preciso mencionar la abrupta eliminación de la gama de motores a gasolina, que salieron del mercado tras la aparición del modelo eléctrico. Esto es, el propulsor Turbo de 0.9 litros, tres cilindros y 90 hp, y el tradicional atmosférico de 1.2 litros, 16 válvulas y 75 hp que también conocimos en Colombia.

Actualmente, la gama se compone solo del Twingo Electric y como opción de acceso, está el motor aspirado de 0.9 litros, tres cilindros y 65 hp, con caja de cambios manual. Recordemos que el modelo eléctrico se alimenta de una batería de 22 kWh, alcanzando hasta 250 kms de autonomía con un motor de 82 hp y 159 Nm de torque.

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Otro punto que perjudicó al Twingo fue el final de la alianza que tuvieron Daimler y Renault para su desarrollo, y que también dio origen al Smart ForFour. Luego de que el grupo Geely de China adquiriera el 50% de la marca alemana, se decidió que concentraría sus esfuerzos en el país asiático.

Finalmente, no son pocos los fabricantes que han salido del segmento de autos urbanos en el viejo continente, que hoy domina Fiat con absoluta comodidad gracias al éxito de sus modelos 500 y Panda

Dicho todo esto, es apenas lógico que el Renault Twingo tenga el tiempo en su contra. Pero entonces, al salir del mercado, ¿cuál será el modelo que ocupe su lugar?

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Reemplazos

Tras el final de producción del Twingo, que deberá suceder hacia 2023, el Grupo Renault tendrá dos ‘city cars’ entre manos. El primero de ellos será el Renault 5 eléctrico, con una propuesta mucho más refinada y moderna que la del modelo vigente. Sin embargo, por fuerza mayor y aunque se quiere introducir como un “eléctrico asequible”, será más costoso que el Twingo.

En otra orilla estará el Dacia Spring, que en Europa no será un Renault pero que a nuestros ojos, no es otra cosa que el Renault Kwid eléctrico. Finalmente eso fue lo que sucedió en América Latina, donde el Kwid ocupó en 2017 el espacio dejado por el Twingo, tras su salida de la región en 2014.

Lea también: Renault canceló al Twingo de gasolina en algunos países, para impulsar al eléctrico


Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: L’Automobile Magazine.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.