jueves, enero 21, 2021
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Renault canceló al Twingo de gasolina en algunos países, para impulsar al eléctrico

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Después del reciente estreno del Renault Twingo Electric en Europa, determinados mercados del viejo continente dejarán de tener en sus vitrinas al modelo con motor a gasolina, tal y como venía ofreciéndose desde 2014.

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Si hay un fabricante que se ha tomado muy en serio la transición de los carros a combustión a eléctricos, ha sido Renault. Por eso, la firma del rombo tomó una decisión radical en torno a uno de sus modelos más emblemáticos, el Twingo. Tras el reciente estreno de su versión Electric en varios países europeos, algunos de ellos dejarán de vender el tradicional Twingo a gasolina.

Es así como, de una forma más bien discreta y silenciosa, va terminando una era de casi 30 años en los que el auto urbano del rombo se ha movido en el mercado automotor con mecánicas convencionales. España es uno de los países en los que su venta se canceló, para poner todos los esfuerzos en el nuevo modelo ‘cero emisiones’.

Con la llegada del Renault Twingo Electric, la gama de autos eléctricos del fabricante francés tiene ahora un ‘city car’ para cuatro pasajeros, posicionado entre los Twizy y Zoe. ¿Será una oportunidad para que el Twingo regrese a Colombia, ahora como eléctrico?

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Repaso General

No hay muchos elementos que permitan diferenciar, a simple vista, al Twingo Electric de sus hermanos a gasolina. Salvo algunos detalles de color azul y blanco, y sus correspondientes emblemas, ambos modelos lucen exactamente iguales. Sin embargo, en sus entrañas son completamente diferentes.

El pequeño vehículo se mueve gracias a un motor eléctrico R80 de 82 hp y 160 Nm de torque, alimentado por una batería de iones de litio con 22 kWh de capacidad, refrigerada por agua. El sistema otorga una autonomía de 190 kilómetros por carga completa, según ciclo WLTP. Esta cifra aumenta a 270 kilómetros al circular únicamente en ciudad.

En materia de prestaciones, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos, alcanzando una velocidad punta de 135 km/h. Así mismo, asciende de 0 a 50 km/h en 4,2 segundos, detalle importante para moverse en la ciudad.

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Para retomar el 100% de la carga, las baterías necesitan una hora y 30 minutos utilizando una conexión de 22 kW, que puede aumentarse a cuatro horas en un Wallbox de 7,4 kW, o a 15 horas utilizando un enchufe doméstico de 2,3 kW. Ahora bien, puede recuperar hasta 80 kms de autonomía con 30 minutos de carga en un punto de carga de 22 kW.

El equipo a bordo incluye cuatro airbags, ABS+EBD, asistencia al frenado de emergencia, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, luces diurnas LED, centro multimedia Easy Link con pantalla táctil de 7 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, cámara y sensores de reversa, acceso y arranque sin llave, asientos en cuero y tela, sensores de luz y lluvia, y conexión USB delantera.

Ahora, el precio. Claramente, el Renault Twingo Electric no es un carro barato, pues su precio base está en torno a los 21.900 euros, al menos en España, que al cambio traducen unos $92.000.000 colombianos.

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¿Y el de gasolina?

En realidad, el Renault Twingo a gasolina son dos. Hasta ahora, podía (y aún puede en algunos países) obtenerse con dos opciones de motor: SCe de 1.0 litro, 75 hp y 95 Nm de torque, con caja manual de 5 velocidades; y TCe Turbo de 0.9 litros, 95 hp y 135 Nm, con caja manual de 5 velocidades o automática EDC (doble embrague) de seis marchas. Siempre con tracción trasera.

Este modelo corresponde a la tercera generación del city car francés, que debutó en 2014 y se actualizó recién a principios de 2019. La variante eléctrica se estrenó a nivel internacional a principios de este año, y llegó a las vitrinas el pasado mes de septiembre.

Lea también: Renault Twingo Electric, el city car francés se ‘reinventa’ como eléctrico


Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.