Stellantis detendrá temporalmente la producción en seis plantas europeas, incluyendo dos de España. Sin embargo, lanzará modelos como el Citroën C3, Opel Frontera y el nuevo Fiat Panda.
Stellantis, que agrupa 14 marcas y dos divisiones de movilidad, confirmó que suspenderá temporalmente la producción en seis de sus fábricas europeas, incluidas las situadas en España: Madrid y Vigo, como una medida para alinear la producción con la demanda real y gestionar mejor los stocks antes de que termine el año.
Esta decisión surge en un momento en que las ventas de vehículos de Stellantis en la Unión Europea presentan una caída del 6,6 %, mientras que las matrículas totales en la UE han registrado un leve crecimiento del 0,3 % en los primeros ocho meses de 2025.
El grupo automovilístico explicó en su comunicado que estas paradas temporales buscan evitar acumulaciones de inventario y ajustar el ritmo de fabricación según la evolución de la demanda. Las fábricas afectadas, además de las españolas, incluyen Poissy en Francia, Pomigliano en Italia, Tychy en Polonia y Eisenach en Alemania.
Mejorar la dinámica
Hay que anotar que Stellantis ha superado las 1.650.000 matrículas en los países del EU30, los 30 países europeos considerados por la empresa, hasta finales de agosto de 2025, manteniendo una cuota de mercado del 16,7 % en ese bloque. Comparativamente, aunque el grupo lidera varios segmentos, su unidad de vehículos matriculados ha decrecido en ciertos mercados frente al año 2024.
Por otra parte, Stellantis Pro One, la división de vehículos comerciales ligeros, ha mostrado fortaleza. En tal sentido, en el primer semestre de 2025 registró 35.280 matrículas, lo que supuso un crecimiento del 26 % respecto al mismo periodo del año anterior, con una cuota de mercado del 36,8 % en ese segmento.
Estas paralizaciones se harán de forma escalonada. Por ejemplo, la planta de Poissy en Francia tendrá un cese de actividades previsto entre mediados y finales de octubre por unas tres semanas. Madrid sufrirá una suspensión de producción de unas dos semanas, mientras que Pomigliano en Italia, Tychy en Polonia, Zaragoza también se verán afectados. En parte, estos paros se utilizan también para tareas de mantenimiento, entrenamientos y adaptación de líneas.
Nuevos modelos
Antonio Filosa, el nuevo consejero delegado de Stellantis, ha señalado que la prioridad de la empresa ahora es “incrementar ingresos y volúmenes en la región para revertir la tendencia negativa en las matriculaciones”. Como parte de esta estrategia de recuperación, Stellantis tiene previsto lanzar nuevos modelos para atraer al mercado. Entre estos se encuentran: el Citroën C3 y C3 Aircross, el Opel Frontera y el Fiat Grande Panda, los cuales se consideran palancas fundamentales para intentar dar la vuelta a la situación comercial en Europa.
También hay que añadir que, pese a la ralentización de sus ventas en ciertos territorios, Stellantis ha seguido aumentando cuota en los segmentos híbrido y de vehículos eléctricos. En España, por ejemplo, en el primer semestre de 2025, Stellantis lideró el mercado 100 % eléctrico con más de 8.800 matrículas y una cuota del 17,2 %, además de liderar los vehículos comerciales eléctricos con aproximadamente 1.600 unidades y una penetración del 31,7 %.
Paola Reyes Bohórquez.
