Fiat anunció una versión manual del Grande Panda sin sistema híbrido, más económica y destinada a mercados emergentes. Llegará a finales de 2024.
El Fiat Grande Panda, uno de los modelos más esperados del año, tendrá una nueva versión de entrada con caja manual y no será híbrido. Así lo confirmó Olivier Francois, director General de Fiat y Abarth, además de Chief Marketing Officer (CMO) de Stellantis.
De acuerdo con el vocero de la marca, esta variante llegará a finales de 2024 y está pensada para mercados globales, incluyendo Oriente Medio, África y Sudamérica, donde la demanda de vehículos asequibles y mecánicamente simples sigue siendo alta.
Fiat tiene grandes planes para el Grande Panda, su propósito de producción es de 300.000 unidades anuales. Para lograrlo, necesitará al menos tres fábricas distribuidas por regiones, adaptándose a las necesidades de cada mercado. Hay que señalar que la nueva versión manual, al no tener sistemas híbridos, reducirá costos y permitirá un precio más competitivo, posicionándose como una opción asequible frente a las versiones híbrida y eléctrica, que actualmente parten de 22.000 y 29.000 dólares, respectivamente.
Más económico
Aunque Fiat no ha revelado el precio exacto, se puede estimar basándose en su «hermano» de plataforma, el Citroën C3, que comparte la arquitectura Stellantis Smart Car. Por ejemplo, el Citroën C3 con motor 1.2 PureTech de 100 Hp tiene un precio de 17.345 dólares, lo que indica que el Grande Panda manual podría situarse en un rango similar, convirtiéndose en la opción más económica de la gama.
La estrategia de Fiat con el Grande Panda demuestra que, a pesar del avance de la electrificación, los motores de combustión aún tienen espacio, especialmente en mercados con menor infraestructura de carga o donde el costo de los híbridos y eléctricos sigue siendo demasiado alto. Francois destacó que esta versión manual «no está combinada con un sistema híbrido», lo que simplifica su mecánica y mantenimiento, atrayendo a un público más tradicional.
Durante su presentación en enero, Fiat dejó claro que el Grande Panda recuperaría la esencia del modelo original, incluyendo la posibilidad de una versión 4×4. Recientemente, la marca mostró un Grande Panda 4×4 Concept, sugiriendo que podría llegar en los próximos meses, junto con la variante manual. Esto ampliaría la oferta del modelo, cubriendo desde opciones urbanas hasta versiones más aventureras, siguiendo la tradición del histórico Panda de los años 80.
Por todo lo anterior, la decisión de Fiat de lanzar una versión manual del Grande Panda se ve como un acierto estratégico. Mientras Europa avanza hacia la electrificación, muchos mercados emergentes aún dependen de vehículos asequibles y confiables, sin complicaciones tecnológicas. Al ofrecer una opción puramente térmica, Fiat asegura su presencia en regiones clave y demuestra que la transición energética no puede ser igual para todos.
Paola Reyes Bohórquez.
