El nuevo SUV de entrada de Volkswagen para Sudamérica, Tera, acaba de llegar oficialmente al mercado.
Volkswagen Tera debutó hace un par de meses en Brasil durante la celebración del Carnaval de Río de Janeiro. Luego, 15 días después anunció el inicio de su producción en la fábrica en Taubaté y ahora, el nuevo SUV subcompacto acaba de llegar oficialmente al mercado. Se venderá primero en el país vecino y durante el segundo semestre del año realizará su expansión por la región para llegar a Colombia y otros países estratégicos.
Este nuevo modelo que llega para competir con Fiat Pulse y Renault Kardian, estará disponible en el mercado brasileño en cuatro niveles de equipamiento, con caja de cambios manual en las dos primeros y transmisión automática en los niveles más altos. Además, contará con dos opciones de motor. En la cartera de la marca, se ubica entre el VW Polo y Nivus.
Visualmente adopta el diseño de otros SUVs recientes de la marca, con una estética robusta. En el frente luce una parrilla de estilo Tiguan, con una gran entrada de aire inferior de diseño de panal, así como unos faros principales LED divididos conectados a través de una moldura cromada. Su parte trasera tiene un diseño atlético y el conjunto de iluminación se conecta con una franja oscurecida.
Volkswagen Tera: ¿qué ofrece y cuánto cuesta?
Pasando a los detalles que Volkswagen Tera ofrecerá en Brasil, el nuevo SUV subcompacto puede estar equipado con un cuadro de instrumentos de ocho pulgadas y 10,25 pulgadas en el tope. De serie cuenta con un centro multimedia de 10 pulgadas basado en el sistema VW Play. Las llantas varían desde 15 pulgadas con tapacubos, hasta llantas de 17 pulgadas diamantadas.
Como estándar incluye seis airbags, frenado autónomo de emergencia, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura, asistente de arranque en pendiente y espejos retrovisores eléctricos. A lo anterior sume faros LED, piloto automático, sensores de estacionamiento, control de tracción y estabilidad, así como llave navaja con control, frenado post-colisión y detector de fatiga.
En la versión tope de gama que se venderá en el mercado brasileño, se añaden funciones y elementos extra como aire acondicionado automático y digital, tapicería premium, cámara de marcha atrás y sistema de iluminación ambiental. También se puede optar por un paquete ADAS más robusto y para darle un toque personalizado, se ofrece el kit de diseño «Outfit The Town».
Dos motores disponibles
Si bien no podemos confirmar que la oferta de propulsión sea la misma cuando Volkswagen Tera llegue a otros mercados, por lo menos en Brasil, se ofrecerán dos opciones. El primero es un tren motriz basado en un motor aspirado de 1.0 litro y tres cilindros con potencia de hasta 84 caballos y 101 Nm de torque, conectado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
El sistema de propulsión más potente se basa en el motor 1.0 litro turboalimentado de 109 caballos de potencia y 170 Nm de torque, compatible con la misma caja de cambios manual o una transmisión automática de seis velocidades. Sistema de tracción delantero.
Versiones y precios en Brasil
- Volkswagen Tera MPI: $103.990 reales (76.000.000 COP*).
-
VW Tera TSI MT; $116.990 reales (86.000.000 COP*).
-
VW Tera Comfort TSI AT6: $126.990 (93.000.000 COP*).
-
VW Tera High TSI AT6: $139.990 (103.000.000 COP*).
LEA TAMBIÉN: Volkswagen dejará las siglas ID y pondrá nombres «de verdad» a sus vehiculos eléctricos
Jessica Paola Vera García.
