La llegada de Tesla a Colombia prometía transformar la movilidad eléctrica, pero un año después, la marca aún no ha iniciado operaciones comerciales. ¿A qué se debe?
En enero de 2024, Tesla Motors Colombia S.A.S. fue registrada oficialmente en la Cámara de Comercio de Bogotá, tal como lo informó en su momento EL CARRO COLOMBIANO. Así, su llegada al país generó grandes expectativas en el mercado automotor y energético del país. No obstante, luego de un año, la compañía fundada por Elon Musk no ha vendido ni un solo vehículo en Colombia, y su operación comercial permanece en pausa.
Y es que, a pesar de estar formalmente registrada y lista para operar, Tesla enfrenta barreras regulatorias que impiden su despliegue comercial. La falta de un marco regulatorio claro sobre el almacenamiento energético y la remuneración eléctrica ha sido un factor determinante en la decisión de la compañía de no iniciar operaciones.
Sandra Barba, directora de regulación y nuevos negocios para Tesla en Latinoamérica, habló sobre la importancia de contar con normativas claras. En un foro sobre energías limpias, explicó que es fundamental establecer cómo las baterías se conectarán a la red eléctrica y cuáles serán los mecanismos de remuneración para que la compañía pueda iniciar operaciones con confianza.
Tesla avanza, pero no en Colombia
En tal sentido, Barba subrayó que Tesla no pondrá a disposición su inventario sin una política tarifaria estable y transparente. De ahí la insistencia en avanzar en un marco regulatorio que incentive la inversión en almacenamiento de energía, tanto para proyectos de generación como de transmisión eléctrica.
Mientras Tesla enfrenta obstáculos en Colombia, en países como Chile y México ya ha logrado avanzar. En Chile, por ejemplo, la empresa abrió su primera tienda oficial en enero de 2024 y rápidamente alcanzó el liderazgo en ventas de vehículos eléctricos en el país, superando incluso a gigantes como BYD. El contexto chileno ofreció condiciones más maduras: mayor infraestructura de carga, políticas públicas consolidadas y un mercado ávido por nuevas alternativas de movilidad.
Por su parte, en México, Tesla no solo comercializa vehículos, sino que, como ya es sabido, proyecta una gigafábrica de gran escala, lo que refleja una apuesta mucho más ambiciosa. Entre tanto, Colombia avanza, lentamente, con la Resolución 098 y el reconocimiento de la importancia del almacenamiento energético, pero expertos consideran que estas medidas no son suficientes para atraer inversiones significativas.
En tal sentido, la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME) ha identificado cinco puntos estratégicos para la instalación de baterías en el territorio nacional, lo que podría aliviar la congestión en la red y permitir una mayor penetración de fuentes limpias, siempre que el entorno regulatorio evolucione.
Paso a paso
Además, el país ha presentado un documento de análisis de impacto normativo centrado en la revisión de la Resolución UPME 528 de 2021. El objetivo con esto es modificar la asignación de capacidad de transporte en el sistema eléctrico para incorporar tecnologías de almacenamiento con baterías. Esta revisión se plantea como parte de una estrategia para fomentar la integración de estas innovadoras soluciones en los proyectos de generación de energía del país.
Por lo pronto, la llegada de Tesla a Colombia representa una gran oportunidad para impulsar la movilidad eléctrica y la adopción de energías limpias en el país. Sin embargo, la falta de un marco regulatorio claro y la ausencia de infraestructura adecuada han frenado el avance de la compañía.
Es fundamental que el gobierno colombiano trabaje en la creación de políticas públicas que incentiven la inversión en tecnologías de almacenamiento de energía y faciliten la entrada de empresas como Tesla al mercado nacional. Solo así se podrá aprovechar el potencial que ofrece la movilidad eléctrica para transformar el sector energético y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
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Paola Reyes Bohórquez.
