La ofensiva de GWM en tecnologías de cero emisiones da un nuevo paso en Sudamérica al elegir a Brasil para iniciar sus operaciones con vehículos de hidrógeno fuera de China.
Great Wall Motor (GWM) continúa ampliando su estrategia de electrificación y energías alternativas con un movimiento que marca un hito para la compañía en la región. Su filial GWM Hydrogen anunció el lanzamiento en Brasil de su primer vehículo impulsado por hidrógeno en Sudamérica, convirtiendo a ese país en la primera operación internacional de la división fuera de China.
A diferencia de lo que podría esperarse, el debut no correspondió a un nuevo carro de pasajeros. El protagonista fue un camión equipado con pila de combustible de hidrógeno, una tecnología que genera electricidad a partir de este elemento para alimentar un motor eléctrico, emitiendo únicamente vapor de agua durante su funcionamiento.
Con esta iniciativa, GWM busca posicionarse en un segmento donde el hidrógeno comienza a ganar protagonismo como alternativa para el transporte pesado, especialmente en operaciones de larga distancia donde las limitaciones de autonomía y tiempos de carga siguen siendo un desafío.
Brasil: la puerta de entrada para la expansión regional
La compañía confirmó que ya mantiene negociaciones con varias empresas brasileñas y de otros países sudamericanos interesadas en incorporar esta tecnología a sus operaciones. Al mismo tiempo, afirmó que hay interés de centros tecnológicos que evalúan adquirir las primeras unidades para realizar proyectos de investigación y desarrollo.
La estrategia de GWM no se limita a la comercialización de vehículos de hidrógeno nuevos. Uno de los aspectos más llamativos de la propuesta de la automotriz china es la posibilidad de transformar camiones diésel existentes en modelos impulsados por hidrógeno, reduciendo significativamente la inversión frente a la compra de una unidad completamente nueva.
El proceso consiste en retirar por completo el sistema de combustión tradicional e instalar un nuevo conjunto formado por una pila de combustible de hidrógeno, un motor eléctrico, una batería y los tanques necesarios para almacenar el combustible.
Hasta 500 kilómetros de autonomía
El camión desarrollado por GWM Hydrogen incorpora un motor eléctrico que entrega 544 caballos de potencia y un torque cercano a los 2.300 Nm. El sistema se complementa con una batería de 105 kWh, mientras que la energía principal proviene de la pila de combustible alimentada por hidrógeno.
De acuerdo con las especificaciones suministradas por el fabricante y medidas bajo los estándares de homologación chinos, el vehículo puede alcanzar una autonomía aproximada de 500 km, una cifra orientada a cubrir rutas de transporte de carga de media y larga distancia. Con una expansión regional confirmada, GWM Hydrogen podría llegar a Colombia más temprano que tarde.
Jessica Paola Vera García.
