Stellantis analiza producir un vehículo eléctrico de entrada bajo la marca Fiat en Brasil, y responder a los avances de marcas chinas como BYD y Geely en el segmento de city-cars.
La creciente presencia de marcas chinas en el mercado de vehículos eléctricos está llevando a los fabricantes tradicionales a replantear sus estrategias en América Latina. En ese contexto, Stellantis confirmó que evalúa la posibilidad de fabricar un carro eléctrico popular en Brasil, que tendría como objetivo competir con modelos como el BYD Seagull y Geely EX2.
La posibilidad fue revelada por Herlander Zola, presidente de Stellantis para Sudamérica, durante un evento conmemorativo por los 50 años de Fiat en Brasil. Allí explicó que la compañía mantiene abiertas todas las alternativas tecnológicas y que la producción local de un vehículo eléctrico dependerá, principalmente, del comportamiento del mercado.
Durante su intervención, Zola aclaró que la fabricación de un vehículo eléctrico regional no hace parte del actual ciclo de inversiones de Stellantis en Brasil, aunque el corporativo dijo que seguirán evaluando la evolución del mercado. “Contamos con todas las tecnologías disponibles y podemos ofrecerlas al consumidor siempre que exista demanda“, concluyó.
Una plataforma existente facilitaría el proyecto
Si bien Stellantis no entregó detalles sobre el posible modelo, medios especializados brasileños señalan que la alternativa más viable sería aprovechar la plataforma CMP, ya utilizada por varios vehículos del grupo. Esta arquitectura sirve actualmente de base para el Citroën C3, Citroën Aircross y Citroën Basalt, y será utilizada en nuevas versiones del Fiat Argo y Jeep Avenger.
Adaptarla en un modelo eléctrico permitiría reducir tiempos de desarrollo y costos de producción. Además, una estrategia de este tipo facilitaría que Stellantis responda con mayor rapidez al crecimiento de fabricantes chinos en Sudamérica, como BYD y Geely, cuyas propuestas eléctricas de precios competitivos han ganado protagonismo.
Si un Fiat eléctrico de estas características se produce en Brasil, eso cambiaría el enfoque frente a los planes globales presentados recientemente por Stellantis. En su programa Fastlane, la automotriz priorizó el desarrollo de tecnologías híbridas suaves e híbridas autorrecargables para nuestra región, sin incluir inversiones específicas en vehículos 100% eléctricos.
Sin embargo, la decisión iría más allá de lo establecido en un documento, y se basaría en las condiciones reales del mercado. Lo cierto es que sería un proyecto bastante exigente para Stellantis tal y como están las cosas, pero con el desarrollo a plena marcha del Fiat Argo X que se fabricará en Brasil, una versión eléctrica de ese modelo parecería una solución viable.
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Autoesporte.
