Avathor One, apoyado por Stellantis, es un vehículo eléctrico pequeño pensado para personas con movilidad reducida. Utiliza baterías recicladas.
El Avathor One es un nuevo vehículo eléctrico creado para hacer la movilidad más accesible. Su diseño estuvo a cargo de Italdesign Giugiaro (propiedad de Volkswagen). Mientras que su producción la realizó la startup italiana Avathor S.r.l. y forma parte del proyecto de economía circular SUSTAINera de Stellantis.
Lo más interesante de este modelo es que utiliza baterías recicladas. En tal sentido, son módulos que antes estaban en autos eléctricos y que, en lugar de desecharse, se adaptaron para este vehículo. De cada batería de 15 kWh de un carro, se sacan nuevos paquetes de 1,4 kWh o 2,8 kWh, suficientes para mover al Avathor One. Con esto logra hasta 50 km de autonomía.
En cuanto a dimensiones, mide 1,48 m de largo, 0,97 m de ancho y 1,32 m de alto, con una distancia entre ejes de 960 mm. Su diseño compacto está pensado para entrar en ascensores y espacios estrechos. El piso trasero se abre y se convierte en rampa, lo que permite subir directamente con la silla de ruedas.
Movilidad sostenible
El vehículo tiene ruedas especiales Omniwheel, que permiten moverse en cualquier dirección, incluso de lado, algo clave para maniobrar en lugares reducidos. También cuenta con suspensión adaptada para distintos tipos de suelo como asfalto, piedra, tierra o concreto.
La conducción de este automotor es muy sencilla, ya que todo se maneja con un joystick ajustable, sin pedales ni volante. Su velocidad máxima está limitada a 10 km/h, lo que le permite circular sin necesidad de licencia de conducción. Además, está certificado como dispositivo médico, lo que abre la puerta a beneficios fiscales y a poder usarse en hospitales, aeropuertos y centros urbanos bajo normas específicas.
Entre sus sistemas de seguridad incorpora radar anticolisión, cámara trasera y luces LED completas (posición, bajas y direccionales). También puede superar escalones de hasta 8 cm y pendientes de 20 %, lo que le da más versatilidad que una silla de ruedas eléctrica común.
El precio estimado será de menos de 10.000 euros (más de COP45.000.000). El lanzamiento está previsto en Italia en 2025 y otros países a partir de 2027. Este proyecto se conecta con el Circular Economy Hub de Stellantis en Turín, que solo en su primer año ya remanufacturó 10.000 motores, 10.000 cajas de cambios y 1.000 baterías. Así mismo, reacondicionó 5.000 vehículos y procesó 1,8 millones de componentes. El objetivo es lograr la neutralidad de carbono en 2038, aplicando la estrategia de las 4R: reparar, remanufacturar, reutilizar y reciclar.
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Paola Reyes Bohórquez.
