A través de sus diferentes marcas, Stellantis se prepara para presentar una nueva generación de motores en 2026.
Stellantis presentará una nueva generación de motores en 2026, diseñados para ser compatibles con sistemas de propulsión mild-hybrid, híbridos autorrecargables e híbridos enchufables. Un proyecto que responde a la estrategia “multi-energía” que el grupo está implementando frente al fallido intento de la electrificación completa en toda la industria.
La automotriz ha comenzado a detallar algunas de las características que tendrán esta nueva familia de propulsores, la cual será inaugurada por un motor turboalimentado de 1.6 litros y vendrá de la mano con el modelo de nueva generación de Jeep Cherokee. Así mismo, se implementarán transmisiones “eDCT” que correspondan a las nuevas funcionalidades motrices.
Como lo dijimos, el abanderado será un motor 1.6 turbo y cuatro cilindros que internamente se conoce con el código “EP6”. Un bloque que llegará cumpliendo las normativas de emisiones vigentes, y también será apto para integrarse con sistemas eléctricos auxiliares y paquetes de baterías modulares. Stellantis describe su nueva tecnología como una “arquitectura híbrida escalable”.
¿Cómo se explican los nuevos motores de Stellantis?
Para entenderlo mejor, en los trenes motrices híbridos autorrecargables se priorizará una batería de menor tensión y recuperación energética, para reducir consumo y emisiones sin necesidad de enchufes. En el caso de las versiones híbridas enchufables se incorporará un paquete de mayor capacidad y electrónica, compatible con carga externa.
La transmisión que acompañará a estos nuevos motores también hace parte del paquete tecnológico. Stellantis dijo que, empleando una solución de doble motor eléctrico acoplado a una transmisión de doble embrague, uno de los motores puede actuar como generador según el modo de marcha. “Esto permite cambiar la eficiencia y potencia sin reingeniería profunda”, añadió la automotriz.
Lo anterior se resume en que, una misma plataforma será capaz de recibir versiones mild-hybrid, HEV y PHEV, según la demanda del mercado. Las estimaciones de la versión híbrida del Jeep Cherokee 2026 usando el nuevo motor 1.6 turbo son de, aproximadamente, 210 caballos de potencia y 311 Nm de torque. A lo que hay que sumar cifras de consumo mejoradas.
Otros motores nuevos
No será el único nuevo propulsor de Stellantis, pues abarcando marcas con diferentes enfoques, también tendrá en cuenta a las que ofrecen vehículos de carácter deportivo. En ese sentido, se presentará una evolución del actual motor 2.0 turboalimenado que usan Alfa Romeo y Maserati, el cual en su próxima era recibirá el nombre de “GME-T4 Evo”.
Este bloque se destinará a los modelos de nueva generación de ambas marcas y otros vehiculos grandes de Stellantis como el Jeep Wagoneer S. Para el caso del SUV familiar estadounidense, dadas las características de su segmento y sus mercados predilectos, también se ofrecerá con motorizaciones híbrida autorrecargables o híbridas enchufables.
La aparición de estos motores en los vehículos de volumen tiene el objetivo de ofrecer alternativas asequibles que cumplan los objetivos de Stellantis de reducir las emisiones contaminantes sin depender de vehículos 100% eléctricos. Al mismo tiempo le permite adaptar sus marcas a las regulaciones de cada mercado, dependiendo de las preferencias de los clientes y tendencias.
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Jessica Paola Vera García.
