En la undécima edición de los Premios Vía, Cesvi Colombia y Fasecolda reconocieron a los carros que, en su criterio, tienen el mejor equipo de seguridad y menor costo de reparación.
Por José Ignacio Ruiz Mendoza.
Como parte de un evento que se realizó este martes en el Hotel Tequendama de Bogotá, y que ya es infaltable en el sector automotor nacional, Cesvi Colombia y Fasecolda realizaron la edición 2025 de los Premios Vía, que reconocieron a los carros más seguros y con mejores costos de reparación durante el último año. Además, también destacaron las marcas con mejor servicio posventa y que más aportan a la movilidad sostenible.
Para elegir a los ganadores en cada una de las categorías evaluadas, estas entidades tuvieron en cuenta a los vehículos vendidos, la actividad de las marcas y los precios que estuvieron vigentes entre enero y diciembre de 2024. Para cada una de estas categorías, se evalúan las versiones de entrada de los modelos allí presentes, y sobre estas se realizan las respectivas valoraciones.
En esta edición se reajustaron los valores de referencia para cada una de las categorías, tanto para los carros más seguros como en los costos de reparación. Ahora, en cuanto a las pick-ups, solo hubo un ganador en cada premiación. Además, a diferencia del año pasado, no se premió a la marca de motos con mejor equipamiento de seguridad y tampoco a las ciudades viables, rubros que desaparecieron de este galardón.
Premios Vía 2025: criterios de evaluación
Para seleccionar a los carros con mejor equipamiento de seguridad, en los Premios Vía 2025 se tuvieron en cuenta los elementos presentes de seguridad activa y pasiva, así como las asistencias avanzadas a la conducción. Respecto a los resultados de las pruebas de choque realizadas por las entidades NCAP, en especial los de Latin NCAP, son datos que se manejan como filtro pero no son un factor preponderante en la elección.
Entre tanto, para los ganadores en mejores costos de reparación, se observa la cesta básica de repuestos elaborada por Cesvi, mientras que en la evaluación del mejor servicio posventa se revisan los costos de reparación, sumados a la red de talleres y el servicio al cliente que prestan cada una de las marcas, acorde a evaluaciones realizadas con los usuarios.
Así mismo, para entregar el reconocimiento a la movilidad sostenible, Cesvi y Fasecolda afirman haber tenido en cuenta una relación de las ventas del portafolio de tecnologías de movilidad de cada marca, y el incremento de su portafolio de vehículos sostenibles.
Los carros más seguros y con mejor equipo de seguridad en 2025, según Cesvi y Fasecolda
Mejor equipamiento de seguridad
Automóviles:
- Menor a 70 millones: Hyundai HB20.
- 70 a 80 millones: Volkswagen Polo.
- 80 a 95 millones: Nissan Versa.
- 95 a 115 millones: BYD Dolphin.
- Más de 115 millones: Mercedes-Benz CLA.
Utilitarios (SUV):
- Menor a 100 millones: Volkswagen T-Cross.
- 100 a 120 millones: Renault Koleos.
- 120 a 140 millones: Ford Escape.
- 140 a 220 millones: Volvo EX30.
- Más de 220 millones: BMW iX1.
Pick-Ups:
- Menos de 220 millones: Toyota Hilux.
Mejor costo de reparación
Automóviles:
- Menor a 70 millones: Renault Kwid.
- 70 a 80 millones: Chevrolet Onix.
- 80 a 95 millones: Renault Stepway.
- Más de 95 millones: Mazda 3.
Utilitarios (SUV):
- Menor a 100 millones: Renault Kardian.
- 100 a 120 millones: Suzuki Jimny.
- 120 a 140 millones: Chevrolet Tracker.
- 140 a 220 millones: Mazda CX-50.
- Más de 220 millones: Toyota 4Runner.
Pick-Ups:
- Menos de 220 millones: Toyota Hilux.
Posventa y movilidad sostenible
- Mejor servicio posventa: Volkswagen.
- Reconocimiento a la movilidad sostenible: Toyota.
¿Pudo ser mejor?
Analizando los ganadores hay algunos detalles que llaman la atención, en especial, considerando el equipo de seguridad cada auto y los modelos disponibles en los rangos de precios establecidos. Por ejemplo, es curioso que el Volkswagen Polo resultara ganador con solo 4 airbags, cuando en su rango hay varios modelos con 6 airbags como el mismo Hyundai HB20, premiado en la categoría inferior. Modelos como Mazda 2, Chevrolet Onix y Suzuki Swift parecían más idóneos.
Esto ocurre también en otras categorías. Por ejemplo el Nissan Versa, que ganó en una categoría inferior, tiene más equipo de seguridad que el BYD Dolphin, premiado en la categoría superior. Mientras el sedán incluye asistencias avanzadas a la conducción, el eléctrico chino en Colombia no las tiene. Y en el rango entre 95 a 115 millones de pesos hay modelos que tienen, al menos, frenado autónomo de emergencia o sensores de punto ciego.
En los utilitarios, Volkswagen T-Cross y Renault Koleos no tienen asistencias avanzadas, mientras otros modelos en su franja de precio tiene al menos dos o tres de ellas. Incluso, dentro de las mismas marcas ganadoras, Volkswagen Nivus y Renault Kardian superan a los modelos premiados. Ahora, en las pick-ups, hay modelos con más seguridad que una Toyota Hilux como son Ford Ranger o Nissan Frontier, con sensores de punto ciego y cámaras 360°.
En cuanto a la movilidad sostenible, marcas como BYD o Kia han hecho contribuciones más significativas a la electrificación del parque automotor colombiano en el último año. Modelos como BYD Seagull y Yuan Up, con sus sorprendentes cifras de ventas, no deberían pasar desapercibidas. Igual con el esfuerzo de Kia por traer buena parte de sus autos eléctricos, en los que ha sobresalido el EV5.
Opinión: sugerencia a los Premios Vía
Acorde con lo antes expuesto, hacemos un llamado a revaluar los criterios con que se eligen los ganadores. Es necesario considerar realmente al equipamiento de seguridad de cada vehículo. Además, las calificaciones de entidades como Latin NCAP e IIHS deben tener un papel más relevante. También deberían valorarse más los esfuerzos de las marcas por ofrecer portafolios de vehículos electrificados, más allá de qué tanto se vendan.
Por último, y como hemos hecho desde hace muchos años, EL CARRO COLOMBIANO invita a las marcas a mejorar el equipamiento de seguridad de sus vehículos, incorporando un mínimo de 6 airbags y las asistencias avanzadas a la conducción necesarias para prevenir accidentes en las vías. Desde lo comercial, estos elementos ayudan a mejorar la competitividad de un producto y a destacar sobre sus rivales. Pero, sobre todo, protegen al usuario en caso de accidentes o descuidos.
Textos y análisis: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
