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Probamos la actualización del Nissan Versa en su versión Exclusive para 2024. Aquí logramos evaluar su comportamiento y equipamiento.
Véalo también en VÍDEO:
Nissan Versa llegó a su segunda generación en el 2020 a Colombia. Para este 2024 la marca japonesa, ha decidido darle un cambio estético, para hacerlo actual y acorde a la filosofía de diseño vista en Nissan Ariya. Si bien han sido mejoras exteriores, también hay cambios en equipamiento y detalles interiores.
Actualmente el segmento de entrada donde esta el Nissan March, está mandado a desaparecer, dejando como opción de inicio de gama al segmento subcompacto. El Nissan Versa actualmente compite con vehículos como Chevrolet Onix Turbo, Kia Rio, Hyundai HB20, Mazda 2 y Toyota Yaris.
Para este caso, probamos esta actualización del Nissan Versa para el 2024 en su versión tope o Exclusive. en un recorrido urbano, por 456 kms, evaluamos todo lo bueno y mejorable que ofrece este sedán, con enfoque familiar que llega directamente desde México.
Vehículo probado: Nissan Versa Exclusive CVT
Precio de venta: $102.990.000 (Julio/2023)
A favor
– Diseño exterior e interior
– Espacio en cabina
– Equipamiento en seguridad
– Comportamiento dinámico
– Conectividad y multimedia
– Consumo de combustible
– Respuesta del conjunto motor/caja
– Conjunto óptico en LEDPor mejorar
– Acabados interiores
– Nitidez cámara de reversa
– Débil iluminación interior
– Ajuste de plásticos en cabina
– Apoyacabezas posteriores fijos
– Ausencia de modo de manejo manual
Nissan Versa Exclusive, a simple vista
La estampa del Nissan Versa no sufrió cambios notables respecto a la versión conocida del 2020, donde predomina su estilo de sedán deportivo, con líneas suavizadas y aerodinámicas. De frente impacta su parrilla en negro brillante, con acentos en cromo, así como los faros en LED alargados y luces antiniebla halógenas.
La línea lateral muestra un efecto de techo flotante sobre el Pilar C, con espejos ‘body color’ con luz direccional LED. Esta versión equipa rines bitono de 17 pulgadas y Keyless Entry sobre las puertas delanteras. Se sigue manteniendo la línea de cintura prominente desde el guardabarro delantero
Atrás destacan las unidades ópticas en forma de flecha, orientadas hacia el interior, con borde negro brillante. Así mismo, el bumper muestra líneas más agresivas integrando un difusor en tono negro mate, y color de la misma carrocería hacia la parte central. Para la versión Exclusive se adiciona un lip o spoiler sobre el portón del maletero.
Puesto de conducción
El ajuste de asientos es totalmente manual en distancia, altura e inclinación. Igual sucede en el volante, ajustable manualmente en altura y profundidad. Equipa un Cluster digital de 7″, con información de asistencias y estado del vehículo, acompañado de un velocimetro analogo. Los viajes aun se ajustan por un punzón manual en este lugar.
El encendido se da desde un botón “Start/Stop” ubicado junto a la palanca de cambios, que opera por movimiento vertical y no tiene opción de mando manual, pero sí un modo “L” o “Low”, que permite una entrega más contundente de potencia. Por su parte, el volante es óptimo en su diseño y tamaño, muy apropiado para controlar los mandos multimedia y del control crucero.
Aún con sus líneas curvas, es posible dimensionar las cuatro puntas del carro desde el puesto de manejo, apoyándose además en los sensores traseros y la cámaras 360º, que en esta versión no es muy nítida pero permite ver elementos importantes. Los espejos son de buen tamaño y van anclados a la puerta, dejando libre el “triángulo” del marco de la puerta.
Ambiente Interior
Uno de los elementos a resaltar en el Nissan Versa es el espacio y la habitabilidad interior. Hay espacio suficiente para sus cinco ocupantes, tanto adelante como atrás. En esta versión Exclusive las sillas están elaboradas en cuero sintético y real, muy suaves y cómodas para soportar viajes largos.
En la consola central está la pantalla táctil con el centro multimedia de 8″, que además del sonido con seis parlantes, ofrece navegación GPS incorporada y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Adiciona cargador inductivo y puertos de carga USB-A y USB-C. La ventilación es automática y digital a una sola zona
Si bien tiene acabados con plásticos duros, esta versión cuenta con apoyabrazos delantero, con borde en cuero, y una franja en la consola central que da la sensación de ser cuero. La habitabilidad trasera es buena para tres ocupantes, con iluminación interior halógena. El maletero ofrece un espacio de 482 litros, teniendo la posibilidad de abatir las sillas en proporción 60/40.
Seguridad con Nissan Versa Exclusive
El Nissan Versa Exclusive cuenta con 6 airbags, anclajes ISOFIX, cinturones de tres puntos y apoyacabezas para todos los ocupantes, que no son ajustables atrás pero ofrecen buena sujeción. A esto se adiciona asistente de arranque en pendiente, frenos ABS + EBD, control de tracción y estabilidad.
Al ser la versión tope de gama, ya cuenta con equipamiento ADAS como sensor de punto ciego, alerta de colisión frontal con frenado autónomo, alerta de tráfico cruzado y control crucero convencional. Sería un plus que equipara un regulador de velocidad adaptativo y asistente de permanencia de carril.
Según las pruebas realizadas por la NHTSA en Estados Unidos a este vehículo, obtuvo una calificación de cinco estrellas en cuanto a la protección de conductor y pasajeros. En cuanto al parqueo cuenta con cámaras 360º y sensores de reversa. Se extrañan los sensores de proximidad delanteros.
Mecánica y desempeño
El conjunto motriz corresponde al bloque HR16DE de 1.6 litros y 16 válvulas, capaz de entregar 118 caballos de potencia a 6.300 rpm y torque de 149 Nm a 4.000 rpm. Para el caso de la unidad probada, se acopla a una transmisión automática CVT que simula siete velocidades, entregando la fuerza a las ruedas delanteras.
La suspensión parte de un sistema independiente tipo McPherson adelante, y un eje semirrígido atrás, en ambos casos con barra estabilizadora. Los frenos son de discos ventilados adelante y tambor atrás, con asistencia antibloqueo (ABS) y repartidor electrónico de frenado (EBD).
Dicho esto, si bien este Nissan Versa está pensado para un uso en ciudad y viajes familiares, la respuesta del motor es realmente sorprendente. Hace un buen dúo con la caja CVT que, hay que resaltarlo, mejoró notablemente en su respuesta.
La aceleración es ágil, sintiendo rápidamente los 149 Nm de torque y subiendo de velocidad con total agilidad. Si se requiere de más potencia, el modo “Low” de la transmisión contribuye a hacer sobrepasos en carretera, sumando ahora un modo “Sport”.
A su turno, la suspensión presenta un excelente desempeño, mostrando rigidez y robustez en curvas a altas velocidades, y logrando cruzar con éxito sin tener que llegar a activar los controles de tracción y estabilidad. La parte trasera se siente firme al suelo.
En terrenos destapados, la absorción de imperfecciones de la vía es más que óptima. En el transcurso de la prueba logró ir a velocidades de 80 km/h en terrenos de grava, sin perder la estabilidad y sin incomodar en el interior. Los frenos tienen un buen tacto y responden con seguridad en cualquier circunstancia.
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Aceleración y Consumo
La respuesta del acelerador es rápida y contundente, aunque el motor se percibe algo ruidoso en cabina a cierto régimen de revoluciones. De otro lado, la caja CVT responde según lo esperado, logrando hacer sin problemas sobrepasos en subida. Además, el asistente de arranque en pendiente ayuda a sortear ascensos con ímpetu y potencia.
En el transcurso de la prueba se comprobó que, aunque no tiene gran pique, obtiene buena velocidad de fondo. Alcanzó alrededor de 200 km/h, con posibilidad de seguir aumentando. De 0 a 100 km/h acelera en unos 11.9 segundos, y el paso de 80 a 120 km/h está en el rango de los 6.2 segundos.
Los registros de consumo marcan unos 65 km/galón en carretera, 50 km/galón en ciudad. Los 10,8 galones de su tanque permiten una autonomía en torno a los 600 kilómetros, en un manejo intermedio. Por tener inyección multipunto puede usarse gasolina corriente, que igual no se recomienda en ningún motor.
Conclusiones con Nissan Versa Exclusive
Las actualizaciones a media vida, siempre serán un gran acierto en la actualidad para los vehículos. Si bien el Nissan Versa, aún se veía vigente, este facelift, lo hace mucho más atractivo para el público colombiano. La carga en seguridad y mejora estética dan una renovación interesante para sedán subcompacto.
Dentro de la competencia, este Nissan Versa es uno de los vehículos más completos en su versión Exclusive, con un precio llamativo. Hay que tener en cuenta que los autos en Colombia están a un precio elevado en general (esperamos que comiencen a bajar), el costo-beneficio de este Versa, es uno de los mejores del segmento.
Al final la experiencia con este vehículo fue satisfactoria, dejando ver que son más las bondades y beneficios que ofrece, por encima de los elementos que tiene por mejorar.
Ficha Técnica del Vehículo Probado
Marca: Nissan
Línea: Versa
Versión: Exclusive
País de Origen: México
Precio: $102.990.000 (Julio/2023)
Medidas
Longitud: 4495 mm
Ancho: 1740 mm
Alto: 1465 mm
Distancia entre ejes: 2600 mm
Peso Bruto: 1.500 kg
Volúmen del Baúl: 482 litros
Capacidad Tanque: 10,8 galones
Puestos: 5
Aspectos Mecánicos
Motor: HR16DE
Distribución: 16 válvulas DOHC
Combustible: Gasolina
No. Cilindros: 4 en línea
Cilindraje: 1.600 c.c.
Alimentación: Inyección electrónica multipunto
Potencia: 118 caballos @ 6.300 rpm
Torque: 149 Nm @ 4.000 rpm
Relación de compresión: 10,9:1
Transmisión – Caja: Automática CVT
Tracción: Delantera FWD
Frenos: Discos ventilados adelante y tambores atrás
Llantas (ancho/perfil/diámetro): 205/50 R17
Dirección: Asistencia Eléctrica.
Prestaciones
Aceleración (0-100 km/h): 11.9 segundos (Altura Bogotá)
Recuperación 80-120 km/h: 6.2 segundos
Velocidad máxima: 185 km/h
Consumo en ciudad: 50 km/galón
Consumo en Carretera: 65 km/galón
Uso Mixto: 57 km/galón
Autonomía estimada: 600 kilómetros
Costo promedio por kilómetro (Gasolina Corriente): $262,1
Pruébelo usted también
Informes: Red de concesionarios Nissan en Colombia.
Sitio Web: www.nissan.com.co.
CRÉDITOS:
- Prueba, textos, grabación, presentación y fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez.
- Edición de Video: Nicol Vanessa Salgado Ordóñez.
- Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Producción de Publicaciones El Carro Colombiano S.A.S., 2023. Prohibida su copia o reproducción total o parcial sin autorización de su propietario.
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