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Con importantes novedades a nivel de mecánica, dotación y diseño, llega a Colombia la más reciente actualización de Toyota Hilux. Su motor Turbo Diésel ahora ofrece más potencia y se añadió un nuevo motor V6 a gasolina.
La nueva Toyota Hilux 2021 llegó a las vitrinas colombianas con la segunda actualización aplicada a esta generación de la pick-up japonesa. Los cambios son varios y muy importantes, pues se amplió la oferta de versiones, mejoró el equipamiento y se aumentó en un 15% la potencia del motor Turbo Diésel. Además, ahora también está disponible con un motor V6 a gasolina.
Avanzamos aún por la octava generación de este modelo, que se develó a nivel mundial en 2015 y llegó a Colombia en abril del año siguiente. Más adelante obtuvo su primera actualización estética, revelada en el Salón del Automóvil de Bogotá en noviembre de 2018.
Esta nueva Toyota Hilux viene importada desde la planta de la firma en Zárate, provincia de Buenos Aires en Argentina, favorecida en materia arancelaria. Su objetivo es regresar y consolidar el primer lugar de su segmento, disputándolo con su archirrival, la recién actualizada Nissan Frontier.
Cambios en diseño
Al frente, la Hilux 2021 estrena una parrilla más grande y de bordes más gruesos, así como ópticas con pequeñas formas sobresalientes en las esquinas, ligeramente más delgadas y con Full LED en las versiones más equipadas. Además, el bumper incorpora marcos tipo “boomerang” para las luces exploradoras, una entrada de aire más pequeña y un “ski plate” de mayor tamaño.
En los costados destacan los nuevos rines de aleación de 17 y 18 pulgadas, los primeros en color gris oscuro y los segundos en bitono. Atrás no se observan mayores novedades, a excepción de la nueva distribución y tecnología LED en las luces interiores.
Pasando al interior, se modificó la serigrafía de los medidores del cuadro de instrumentos, al tiempo que adoptó iluminación en color blanco. Adicional a ello, el clúster TFT de 4,2 pulgadas ahora incluye velocímetro digital y el centro multimedia puede operar también desde botones físicos.
Más poder
Como siempre, la Toyota Hilux 2021 podrá obtenerse en motores a gasolina y diésel. En gasolina la oferta arranca con el propulsor 2TR-FE de cuatro cilindros, inyección secuencial, 2.7 litros y 16 válvulas. Entrega hasta 164 hp de potencia a 5.200 rpm y 245 Nm de torque a 4.000 rpm, unido a una caja manual de cinco velocidades.
También está el inédito motor 1GR-FE de seis cilindros en “V”, con 4.0 litros y 24 válvulas, capaz de generar hasta 235 hp de potencia a 5.200 rpm y 376 Nm de torque cuando alcanza 3.800 rpm. Se conecta a una caja automática secuencial de seis marchas.
En cuanto al diésel, está disponible el tren motriz 2GD-FTV de cuatro cilindros con Turbo de geometría variable (VGT) e inyección Common Rail, 2.4 litros y 16 válvulas. Produce 148 hp de potencia a 3.400 rpm y un torque de 400 Nm en un rango entre 1.600 y 2.000 rpm, conectado a una caja manual o automática de seis velocidades.
Una importante novedad es la actualización al motor 1GD-FTV de 2.8 litros, que incrementó su potencia a 201 hp entre 3.000 y 3.400 rpm al tiempo que su torque alcanza 500 Nm entre 1.600 y 2.800 rpm. Se junta a una transmisión automática secuencial de seis relaciones.
Toda la gama de Toyota Hilux 2021 ofrece tracción a las cuatro ruedas “Part Time”, así como Diferencial de Deslizamiento Limitado electrónicamente (Auto LSD) en los modelos equipados con motor diésel. La suspensión es de doble horquilla y barra estabilizadora con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos adelante, y eje rígido con ballestas atrás.
Por su parte, la dirección es de piñón y cremallera con asistencia hidráulica, y los frenos cuentan con discos ventilados adelante y tambores atrás, apoyados en las asistencias antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado. Además, equipa los modos de conducción ECO y Power.
Equipamiento General
En Colombia, la nueva Toyota Hilux 2021 está disponible en dos niveles de equipamiento, la más lujosa denominada SRX, dando resultado a una gama con cinco opciones a elegir.
Ahora incorpora como estándar siete airbags en toda la gama. Sin embargo, se esperaba la incorporación del paquete de asistencias “Toyota Safety Sense” que finalmente no llegó en esta puesta al día, quedando en desventaja con la Frontier de Nissan. Este es el listado de elementos de serie:
2.7L MT 2.8L GASOLINA
Exterior
- Faros halógenos tipo reflector
- Exploradoras tipo LED
- Luces traseras halógenas
- Tercer stop LED
- Espejos retrovisores con ajuste eléctrico, cromados y con direccional incorporada
- Sensor de luces con función “Sígueme a Casa”
- Rines de acero de 17 pulgadas
Interior
- Volante multifuncional en uretano
- Timón graduable en altura y profundidad
- Tapicería en tela
- Asientos delanteros tipo individual con ajuste manual: desliza y reclina
- Segunda fila de asientos desplegable
Funcionalidades
- Sistema multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas
- Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto
- Vidrios eléctricos con función auto up/down y antipinzamiento (únicamente para el conductor
- Aire acondicionado manual
Seguridad
- Siete airbags: dos delanteros, dos laterales, dos de cortina y uno de rodilla para el conductor
- Controles de estabilidad (VSC) y tracción (TCR)
- Asistente de arranque en pendiente (HAC)
- Control de balance de remolque (TSC)
- Cinturones de seguridad de tres puntos, delanteros con pretensor y limitador de fuerza
- Anclajes ISOFIX para silla infantiles
- Inmovilizador
2.4L MT DIÉSEL (adiciona:)
- Rines de aleación de 17 pulgadas
- Alarma
2.4L AT DIÉSEL (adiciona:)
Interior
- Volante forrado en cuero
- Tapicería en cuero
- Silla del conductor con ajuste eléctrico y ajuste en altura
- Segunda fila abatible 60/40 con descansabrazos y portavasos
Funcionalidades
- Sistema Smart Entry / Start
- Vidrios eléctricos con función auto up / down y antipinzamiento
- Aire acondicionado automático
- Control de crucero
Seguridad
- Sensores de estacionamiento frontales y traseros
- Cámara de reversa
SRX 2.8L DIÉSEL (adiciona:)
- Faros delanteros LED tipo proyector con luces de circulación diurna (DRL)
- Ajuste en altura de los faros automático
- Luces traseras tipo LED
- Rines de aleación bitono de 18 pulgadas
- Espejo retrovisor electrocromático
SRX 4.0L GASOLINA (adiciona:)
Exterior
- Faros LED tipo proyector
- Espejos retrovisores con calefacción
- Rines de aleación de 17 pulgadas
Seguridad
- Asistente de descenso en pendientes (DAC)
- Sensor de intrusión
Dimensiones y capacidades
- Largo: 5,33 metros
- Ancho: 1,86 metros
- Altura: 1,82 metros
- Distancia entre ejes: 3,09 metros
- Capacidad de carga: 875 kilogramos
- Altura sobre el piso: 286 milímetros
- Ángulo de ataque: 31°
- Ángulo de salida: 26°
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En resumen
- LO BUENO: Más potencia, más tecnología, mejor conectividad y un diseño más agresivo y atractivo para los ‘fans’ y usuarios de Toyota.
- LO MALO: Sigue en deuda con la seguridad, al no incluir el paquete de asistencias “Toyota Safety Sense” que sí está disponible en otros mercados.
- LO FEO: Precios muy altos respecto a la competencia, justificados por la marca en su robustez y valoración en el mercado.
Modelo: Toyota Hilux (segundo facelift, modelo 2021)
Motor:
– Gasolina: 2TR-FE cuatro cilindros, 2.7 litros, 16 válvulas Dual VVT-i
– Gasolina: 1GR-FE V6, 4.0 litros, 24 válvulas VVT-i
– Diésel: 2GD-FTV Turbo VGT, 2.4 litros, 16 válvulas
– Diésel: 1GD-FTV Turbo VGT, 2.8 litros, 16 válvulas
Potencia:
– Gasolina: 164 caballos @ 5.200 rpm
– Gasolina: 235 caballos @ 5.200 rpm
– Diésel: 148 caballos @ 3.400 rpm
– Diésel: 201 caballos @ 3.000–3.400 rpm
Torque:
– 245 Nm @ 4.000 rpm
– 376 Nm @ 3.800 rpm
– 400 Nm @ 1.600–2.000 rpm
– 500 Nm @ 1.600–2.800 rpm
Transmisión: Mecánica de cinco o seis velocidades, automática de seis marchas
Tracción: En las cuatro ruedas a voluntad
Origen: Argentina
Versiones y Precios (Febrero/2021):
– Hilux Doble Cabina 2.7 Litros 4X4 Mecánica: $141.500.000
– Hilux Doble Cabina 2.4 Litros Turbodiésel 4X4 Mecánica: $146.000.000
– Hilux Doble Cabina 2.4 Litros Turbodiésel 4X4 Automática: $172.000.000
– Hilux Doble Cabina SRX 4.0 litros V6 4X4 Automática: $188.700.000
– Hilux Doble Cabina SRX 2.8 Litros Turbodiésel 4X4 Automática: $192.000.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Toyota en Colombia
Más información: www.toyota.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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