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En el Japan Mobility Show de Tokio, Toyota presentará por primera vez su nueva camioneta pick-up EPU, eléctrica y con carrocería monocasco.
Son varias y muy interesantes las novedades que Toyota presentará al mundo en el próximo Salón del Automóvil de Tokio, o “Japan Mobility Show”. Además de la futura Land Cruiser eléctrica, la firma anunció su inédita Toyota EPU, un prototipo de pick-up eléctrica (de allí su nombre, por “Electric Pick-Up”) cuyo tamaño la ubicaría entre una Toyota Hilux y una Renault Oroch.
Además de ser eléctrica, su mayor novedad es que es la primera pick-up de Toyota con carrocería monocasco, como la mayoría de SUV convencionales. No deriva de ningún otro modelo, como se pensó que harían con la descartada Corolla Cross Pick-Up. Por el contrario, es completamente nuevo y desarrollado desde cero.
La marca define esta camioneta como “una estilizada pick-up mediana de próxima generación”. Alcanza 5,07 metros de largo por 1,91 de ancho y 1,71 de altura, con una distancia entre ejes de 3,35 metros, con carrocería de doble cabina y la versatilidad suficiente para todo tipo de usos profesionales y recreativos.
Toyota EPU, la futura pick-up eléctrica de la marca
Más allá de las fotos y datos sueltos, no fue mucho lo que se confirmó sobre la Toyota EPU. Se reservaron datos mecánicos como prestaciones, potencia, autonomía o baterías. Según la marca, “el silencio del motor eléctrico se acompaña de un bajo centro de gravedad, mejor desempeño dinámico, más estabilidad y confort de marcha superior”.
A la vista salta que, de todos modos, no se parece a ninguna de sus pick-ups actuales. El diseño es mucho más sutil y urbano desde afuera, y adentro dominan las enormes pantallas para el tablero y multimedia, acompañadas por un volante tipo avión. Un paso adelante en todo.
Por su parte, dado su tamaño y de convertirse en un modelo de producción, la Toyota EPU sería una alternativa eléctrica a pick-ups recreativas como Hyundai Santa Cruz y Ford Maverick, muy populares en Norteamérica.
¿Saldrá a la venta?
Pensaríamos que este prototipo adelanta un futuro modelo de producción en serie, pero esa posibilidad aún no se ha confirmado, ni mucho menos cuándo podría salir a la venta. Por ahora, es más inmediata y cercana la Toyota IMV0 que se presentó como una pick-up “barata” que, incluso, podría producirse en Sudamérica.
Cabe recordar que, aunque EPU es la primera pick-up monocasco eléctrica de la marca, realmente no es su primera pick-up eléctrica. Ya rueda en pruebas una Hilux eléctrica, a la par con las Hilux Híbrida y a hidrógeno que también se analizan en diversas regiones del mundo.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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